Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Nikt nie jest bezpieczny przed awarią sprzętu gospodarstwa domowego i innych urządzeń, dlatego zawsze lepiej jest móc samodzielnie przeprowadzić diagnostykę, aby nie wydawać dodatkowych pieniędzy również na analizę możliwej przyczyny awarii. Jeśli pralka nagle przestanie działać, problem można ukryć w każdym szczególe: od paska z elektroniką, po okablowanie lub silnik. Możesz samodzielnie sprawdzić silnik pralki Samsung, ale tylko dokładnie przestrzegając instrukcji i przestrzegając wszystkich środków bezpieczeństwa.

Wyjmij silnik i sprawdź wydajność

Aby przetestować silnik myjący, musisz najpierw zapoznać się z jego urządzeniem. Pralki Samsung są zwykle wyposażone w silnik typu kolektor, który wyróżnia się kompaktowymi rozmiarami i dużą mocą. Ważną częścią silnika jest pasek napędowy, który łączy się z kołem pasowym bębna, aby rozpocząć proces obracania.

Wewnętrzny mechanizm urządzenia składa się z wirnika, stojana, dwóch szczotek elektrycznych oraz obrotomierza, który kontroluje prędkość obrotową. Zanim zaczniesz sprawdzać silnik, należy go wyciągnąć z pralki.

  • Odłącz tylny panel pralki, do którego musisz odkręcić wszystkie śruby po obwodzie.
  • Zdjąć pasek napędowy po poluzowaniu go obracając kołem pasowym.
  • Wyłącz zasilanie silnika.

Dla wygody przed rozłączeniem radzimy zrobić zdjęcie okablowania, aby później móc sprawdzić zdjęcie i uniknąć błędów podczas montażu.

  • Odkręć śruby, a następnie wyjmij silnik, odchylając go na boki.
  • Na koniec przystępujemy do diagnozowania silnika, do którego należy podłączyć przewody z uzwojeń wirnika i stojana, a następnie podać do nich napięcie 220 woltów. Jeśli urządzenie zacznie się obracać, oznacza to, że działa i wszystko jest w porządku.

Ta metoda nie jest idealna, ponieważ nie jest możliwe przeprowadzenie pełnego testu silnika, zwłaszcza w sytuacji, gdy w przyszłości będzie on pracował nie w jednym, a w różnych trybach. Istnieje również ryzyko uszkodzenia silnika w wyniku bezpośredniego podłączenia, co może spowodować zwarcie. Dlatego dla bezpieczeństwa kontroli konieczne jest najpierw włączenie „balastu” do obwodu - wystarczy element grzejny z pralki. W takim przypadku element grzejny po zamknięciu zacznie się nagrzewać, dzięki czemu przyjmie ewentualny cios i ochroni silnik. Przechodzimy do kolejnych etapów diagnostyki, podczas których sprawdzimy pozostałe części silnika elektrycznego.

Czy szczotki grafitowe są w porządku?

W pierwszej kolejności sprawdzamy szczotki elektryczne, które znajdują się po obu stronach obudowy. Bez nich silnik kolektora nie mógłby w żaden sposób działać. Końcówki węglowe podlegają tarciu i dlatego stosunkowo szybko się psują. Aby je sprawdzić, postępuj zgodnie z instrukcjami.

    Odkręć śruby mocujące szczotki.
  1. Ściśnij sprężynę i wyjmij szczotki elektryczne.
  2. Przeanalizuj je, aby ocenić wskazówki. Jeśli długość końcówki węglowej jest mniejsza niż 1,5 centymetra, to czas na ich wymianę.

Szczoteczki elektryczne z biegiem czasu zużywają się i stają się bezużyteczne, dlatego należy je dokładnie sprawdzać i wymieniać na czas. Części te zawsze wymienia się parami, nawet jeśli tylko jedna szczotka elektryczna jest uszkodzona. Weź ze sobą zniszczone pędzle jako przykład do zakupu takich samych lub podobnych.W przypadku instalacji wystarczą powyższe instrukcje, wykonane w odwrotnej kolejności.

Testowanie innych elementów silnika

Sprawdzenie silnika jest niemożliwe bez sprawdzenia lameli, które odpowiadają za przenoszenie wyładowania elektrycznego na wirnik. Części te są przyklejone bezpośrednio do wału, jednak w przypadku zablokowania silnika mogą się złamać i odkleić. W takim przypadku wymiana silnika nie jest konieczna, jeśli oderwanie jest niewielkie i możliwe jest użycie tokarki i drobnego papieru ściernego.

Jeśli występują problemy z uzwojeniem, to silnik albo nie będzie przyspieszał do maksimum, albo w ogóle się nie uruchomi. Wszystko dzieje się z powodu zwarcia, po którym silnik elektryczny mocno się nagrzewa, czujnik temperatury zauważa przegrzanie systemu i natychmiast wyłącza pralkę. W takiej sytuacji istnieje ryzyko uszkodzenia termistora, jeśli usterka nie zostanie usunięta na czas. Stan uzwojenia można sprawdzić multimetrem.

  • Włącz tester w tryb „Opór”.
  • Nałóż sondy na listwy.
  • 20-200 omów jest uważane za normalne.

Jeśli wyświetlacz pokazuje mniej niż 20 omów, problem leży w obwodzie, jeśli więcej niż 200 omów, oznacza to przerwę.

Warto też sprawdzić stojan multimetrem. Aby to zrobić, w trybie brzęczyka należy naprzemiennie podłączać sondy do uzwojenia. Jeśli multimetr nic nie rejestruje, nie ma uszkodzeń. Jeśli jest problem z uzwojeniem, łatwiej i taniej będzie po prostu wymienić silnik niż naprawiać.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Technika