Obrotomierz jest jednym z najważniejszych elementów w układzie pralki, ponieważ odpowiada za ciągłą komunikację silnika z modułem sterującym. To właśnie to miniaturowe urządzenie wpływa na nabranie rozpędu, przyspiesza i spowalnia silnik. A jeśli nagle maszyna zaczyna zwalniać, nie zatrzymuje się na czas lub po zakończeniu cyklu prania przepuszcza mokre rzeczy, to jest to niepokojący znak, że czas sprawdzić tachogenerator. Podpowiemy, jak go znaleźć, jak go przetestować, a także czy da się naprawić czujnik tacho w pralce.
Jak rozpoznać, że obrotomierz jest zepsuty?
Zwykle należy sprawdzić obrotomierz po awarii pralki. Ponieważ normalna praca maszyny jest niemożliwa bez czujnika Halla, po problemach z kontrolą prędkości obrotowej silnika natychmiast stanie się jasne, że tachogenerator jest uszkodzony. Podczas cyklu prania należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- automat nagle zmienia prędkość, zwalnia, a następnie przyspiesza, nie zwracając uwagi na etap cyklu;
- prędkość wirowania bębna przekracza określoną przez użytkownika lub nawet przekracza maksymalną dopuszczalną przez system wartość;
- prędkość jest za niska, nie osiąga żądanej prędkości lub bęben w ogóle się nie obraca;
- ubranie po praniu albo wcale nie jest wyprane, albo nie jest wykręcone.
Każda z pozycji wskazuje na możliwą awarię obrotomierza.Aby wykluczyć przypadkową chwilową awarię maszyny lub wyłączenie cyklu wirowania, należy całkowicie wyłączyć pralkę, a po pół godzinie ponownie rozpocząć standardowy cykl. Jeśli problemy nie ustąpią, należy podjąć pilne działania.
Jeśli tachogenerator nie zostanie naprawiony na czas, to w przyszłości maszyna po prostu nie rozpocznie prania, wyświetlając komunikat o błędzie. Co więcej, przy wadliwym czujniku Halla możliwe jest nawet przepalenie silnika. Dlatego nie odkładaj zbyt długo sprawdzenia urządzenia - przy pierwszym podejrzeniu awarii zacznij samodzielnie diagnozować.
Lokalizacja czujnika
Znalezienie czujnika nie jest trudne, ponieważ we wszystkich pralkach LG i innych marek (z wyjątkiem modeli z silnikiem inwerterowym) znajduje się on na obracającym się wale silnika. Aby wyciągnąć obrotomierz, należy najpierw zdemontować niektóre elementy myjki: odłączyć tylny panel obudowy i zdjąć pasek napędowy.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac naprawczych odłącz pralkę od prądu i zakręć wodę.
Kiedy dojdziesz do silnika, poszukaj małego żelaznego pierścienia na wale - tak wygląda potrzebny nam obrotomierz. Ostrożnie zdejmij cały silnik, ponieważ nie możesz od razu odczepić od niego tachogeneratora. Jeśli nie ma doświadczenia w instalacji elektrycznej, lepiej nie eksperymentować, ale wezwać fachowców, aby jeszcze bardziej nie uszkodzić pralki.
Czy czujnik działa?
Jeśli udało Ci się samodzielnie zdobyć silnik z czujnikiem, to najpierw zrób zdjęcie instalacji elektrycznej, aby potem móc własnoręcznie podłączyć silnik z powrotem. W takim razie musisz ściśle przestrzegać naszych instrukcji.
- Omiń samochód od tylnej ściany.
- Odkręć wszystkie śruby mocujące silnik.
- Luzujemy silnik po bokach, a następnie ostro ciągniemy go do siebie.
Uważaj, silnik jest bardzo ciężki, więc nie upuść go, aby nie trzeba było go naprawiać.
- Przede wszystkim należy sprawdzić czujnik, przewody i niezawodność elementów złącznych. Często zdarza się, że na skutek nagłych skoków prędkości styki odpadają, a zaciski słabną. W takim przypadku możesz po prostu mocniej zacisnąć zaciski i przywrócić zwykłą równowagę.
- Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, to nie możesz obejść się bez testu, który można wykonać na dwa sposoby.
Pierwsza opcja to pomiar omów. Aby to zrobić, musisz ustawić multimetr, poluzować okablowanie i podłączyć sondy do styków. Jeśli odczyty mieszczą się w zakresie 60-70 omów, oznacza to, że czujnik działa.
Drugi sposób to pomiar natężenia prądu generowanego przez czujnik. Konieczne jest przełączenie testera w tryb napięciowy, podłączenie sond do styków i albo samemu, albo poprosić domowników o ręczne rozproszenie silnika. Jeśli pojawi się wartość około 0,2 V, obrotomierz działa normalnie.
Naprawić czy zmienić?
Głównym problemem jest to, że czujnik jest częścią nienaprawialną, więc można go tylko wymienić. Aby to zrobić, należy go odłączyć i usunąć z punktu mocowania. Wszystkie złącza są po prostu odpinane i znajdują się we wspólnej kolumnie złączy na silniku.
Do demontażu wystarczy zwykły płaski śrubokręt o cienkiej średnicy, który można znaleźć w każdym domu. Po odłączeniu od czujnika należy zdjąć górną pokrywę, która zostanie przymocowana małymi śrubami lub będzie trzymana na zatrzaskach.
Następnie uszkodzona część jest wymieniana na nową i montowana w pralce w odwrotnej kolejności zgodnie z instrukcją.Dla ułatwienia instalacji należy zrobić zdjęcie lub film procesu demontażu czujnika, wtedy łatwiej będzie podłączyć nowy tachogenerator. Po zakończeniu instalacji należy sprawdzić część i połączenia za pomocą multimetru, aby upewnić się, że możliwe jest przeprowadzenie prania próbnego.