Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Hałas wydobywający się z pralki po pewnym czasie pracy może być spowodowany zużyciem łożysk. Być może nie ma jeszcze złamania, ale nie zwlekaj z smarowaniem tak ważnej części. Terminowe smarowanie łożysk, a przede wszystkim uszczelnień olejowych, wydłuży ich żywotność. Musisz jednak wiedzieć, co smarować i jak to zrobić.

Wybór środka smarnego

Istnieje kilka rodzajów smarów stosowanych do łożysk i uszczelek. Wszystkie mają różne właściwości, dlatego trzeba uważnie wybierać. Smarowanie musi spełniać następujące wymagania:

  • powinien być odporny na wilgoć. Dławik jest pierścieniem uszczelniającym, który jest noszony na łożysku obracającym się na wale, dzięki czemu woda nie wnika do wnętrza łożyska. Dlatego smar na dnie nie powinien być wypłukiwany podczas pracy ;
  • być odporny na ciepło. Gdy woda jest podgrzewana do wysokiej temperatury, a wał nagrzewa się, podczas gdy bęben obraca się gwałtownie, uszczelka olejowa i łożysko również się nagrzewają, smar nie powinien tracić swoich właściwości, w przeciwnym razie woda dostanie się do łożyska;
  • powinien być odpowiedni do gumy i nie powinien być agresywny. Z złego jakościowego smarowania, gruczoły mogą "twardnieć" lub, przeciwnie, mięknąć znacznie, w wyniku czego szczelność zostanie zerwana;
  • powinien być gruby. Smar nie wycieka podczas pracy maszyny.

To ważne! Lepiej nie używać smarów samochodowych, takich jak Litol-24, Azmol i inne. Są one wyjątkowo nieefektywne i bardzo szybko konieczna jest zmiana łożysk w pralce.

W centrach serwisowych do smarowania uszczelnień olejowych najczęściej stosowane są:

  • AMPLIFON to wodoodporny włoski środek smarny firmy MERLONI.
  • Anderoll jest specjalnym smarem zalecanym przez producentów Indesit, sprzedawanym w 100 gramowych słoikach lub podwójnych strzykawkach.
  • STABURAGS NBU 12 to kolejny środek smarny, który ma również wodoodporność i odporność na ciepło.
  • LIQUI MOLY "Silicon-Fett" - Niemiecki smar silikonowy sprzedawany w tubach po 50 gramów, dość drogi, ale skuteczny do smarowania uszczelek olejowych.
  • Smar PTFE Lube-O-Seal PTFE jest wodoodpornym smarem odpowiednim do łożysk i uszczelnień olejowych.

Łożyska lub uszczelnienie olejowe?

Pytanie, jak smarować łożysko w pralce, zapytaj kilku, uważając, że nie jest to konieczne. Większość kupuje nowy zestaw łożysk i uszczelek, a podczas instalacji smaruj tylko uszczelkę olejową i rękaw. Co do łożysk, z reguły zostały one smarowane.

Jeśli łożyska są kupowane w sklepie, który zamawia oryginalne części zamienne w fabryce, można bezpiecznie umieścić takie łożyska w pralce. W łożyskach wątpliwej jakości lepiej jest wymienić smar, w większości przypadków są one wyposażone w tani smar o niskiej wydajności.

Dlatego odpowiedź na pytanie, które trzeba smarować, łożyska lub uszczelki, takie - wszystko. Najważniejsze, że był to jeden smar, mieszanie różnych smarów jest nie do przyjęcia. W takim przypadku lepiej smarować tylko uszczelkę olejową i tuleję.

Usuwanie zbiornika

Porozmawiajmy teraz o tym, jak smarować tak ważne części pralki. Natychmiast ostrzeżemy Cię, proces ten jest bardzo czasochłonny, ponieważ prawie całkowity demontaż maszyny wymaga usunięcia zbiornika z bębnem. Przed rozpoczęciem pracy odłącz maszynę od sieci wodociągowej, spustu i elektryczności, a następnie skonfiguruj ją tak, aby była dostępna ze wszystkich stron. Przygotuj śrubokręty i szczypce, a następnie postępuj zgodnie z instrukcjami:

  1. zdejmij górną pokrywę obudowy odkręcając dwie śruby z tyłu;
  2. wyjąć pojemnik na proszek;
  3. odłączyć panel sterowania od odłączenia przewodów od płytki;
  4. zdejmij mankiet za pomocą płaskiego śrubokręta, w tym celu żmudne jest zgięcie sprężyny i wyjęcie zacisku podtrzymującego, i włożenie krawędzi mankietu do bębna;
  5. usuwamy dolny panel podkładki, który spoczywa na zatrzaskach;
  6. odkręcić śruby mocujące przedni panel, zwykle znajdują się one za zbiornikiem proszku, pod dolnym i górnym panelem;
  7. zdejmij przednią ścianę maszyny;

    To ważne! Nie zapomnij odłączyć przewodów od jednostki sterującej do blokady zamka.

  8. odłączyć od zbiornika wszystkie połączenia, przewody od elementu grzejnego, pompy, silnika i czujników;
  9. zdejmij górny panel odkręcając go z obudowy, odkręcając presostat z panelu i wyjmując przewody;
  10. odkręcić górną i dolną przeciwwagę i wyjąć je;
  11. sprawdzić, czy wszystkie połączenia i przewody są odłączone od zbiornika;
  12. odkręć amortyzatory i wyjmij zbiornik ze sprężyn, połóż go kółkiem do góry;
  13. zdejmij pasek z silnika i koła pasowego, a następnie odkręć silnik.

W trakcie tej pracy można nagrywać etapy w kamerze. Zdjęcia pomogą prawidłowo złożyć pralkę, nie myląc połączenia przewodów i dysz.

Zakończ

Wyciągając zbiornik z pralki, sprawdź go. Może być składany lub solidny. Naprawione czołgi można znaleźć na Hotpoint-Ariston i innych. Aby dostać się do łożysk w takim zbiorniku, konieczne jest przecięcie go wzdłuż szwu złącza. Jeśli robisz to bardzo ostrożnie, możesz połączyć połówki za pomocą śrub i szczeliwa.

Połówki składanego zbiornika połączone są za pomocą śrub i specjalnych zatrzasków. Po demontażu zbiornika, należy wybić łożysko z siedzenia, szczegółowe instrukcje na ten temat są oferowane przez nas w artykule Jak usunąć łożysko z bębna.

Po wyciągnięciu łożysk sprawdź, czy nie są uszkodzone. Zwykle pralka jest zdemontowana, gdy łożyska już ulegają uszkodzeniu, jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek zdemontował urządzenie, aby sprawdzić smarowanie i nasmarować część. Tak więc, jeśli łożysko jest uszkodzone, konieczne jest zakupienie zestawu nowych łożysk i uszczelnienia olejowego, które należy niezwłocznie wymienić.

Jeśli łożysko nadal może być obsługiwane, należy je nasmarować. Najpierw należy go oczyścić z brudnego środka penetrującego WD-40 i wytrzeć czystą szmatką, a następnie nasmarować. W składanym łożysku ze skalpelem zdejmij osłonę i włóż tłuszcz. Smarowanie łożyska nierozłącznego jest nieco trudniejsze, ale możliwe jest, że wideo poniżej pokazuje, jak to zrobić.

https://www.youtube.com/embed/9Pq6PRzknds

Jeśli nowego łożyska nie można nasmarować, należy nasmarować uszczelkę olejową. Smar układa się równomiernie na pierścieniu wewnętrznym, który jest w bezpośrednim kontakcie z tuleją. Po zainstalowaniu łożysk zostaje utworzony epiploon. Wszystkie elementy pralki są montowane w odwrotnej kolejności.

Jak widać proces smarowania łożysk i uszczelek jest prosty, ale aby dostać się do samych części, trzeba wykonać dużo pracy. Dlatego najczęściej z taką pracą odwołuje się do zawodowego mistrza. Ale jeśli masz czas i chęć do pracy, sam napraw, powodzenia!

https://www.youtube.com/embed/2iBMlMRrmWg

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria: