Jeśli podczas pracy pralka Kaiser mocno puka, grzechota i wibruje, najprawdopodobniej sprawa dotyczy zespołu łożyska. W takiej sytuacji należy jak najszybciej zdiagnozować maszynę iw razie potrzeby wymienić łożyska. Dalsza praca podkładki z uszkodzonymi łożyskami jest obarczona innymi awariami, dlatego nie należy odkładać napraw na później. Podpowiemy Ci, jak usunąć zużyte elementy i wcisnąć nowe pierścienie.

Czy łożysko naprawdę jest zniszczone?

Uszkodzenie zespołu łożyskowego w pralce Kaiser można odgadnąć po oczywistych oznakach. Po pierwsze, jest to hałas i grzechotanie podczas pracy sprzętu, zwłaszcza na etapie wirowania. Po drugie, jest to mocne dudnienie słyszalne przy ręcznym obracaniu bębna. Maszyna z pękniętymi łożyskami straci stabilność, będzie wibrować i „skakać” po pomieszczeniu podczas prania.

Dodatkowo użytkownik może zauważyć znaczny luz bębna, a także rdzawe smugi na tylnej ścianie zbiornika. Kombinacja jednego lub więcej znaków wskaże potrzebę naprawy „asystenta domowego”. Czasami, oprócz zużycia łożyska i uszczelnienia olejowego, podkładki Kaiser mają złamany krzyż. Prowadzi to do wzrostu kosztów naprawy, ponieważ musisz kupić całe nowe urządzenie.

Demontaż aparatu, demontaż zbiornika

Zmiana łożyska własnymi rękami nie jest tak trudna, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.Do naprawy nie potrzebujesz żadnego specjalnego narzędzia, wystarczy przygotować kilka śrubokrętów, klucz nasadowy z różnymi rozmiarami końcówek, przebijak (lub zwykły długi metalowy pręt) i mały młotek. Ponadto miej pod ręką smar w sprayu WD-40 i kilka suchych chusteczek.

Zbiornik do pralek Kaiser jest składany, co znacznie upraszcza proces wymiany łożysk i uszczelnień.

Cały przebieg prac można warunkowo podzielić na trzy etapy. Najpierw demontuje się korpus „domowego asystenta”, odłącza się od zbiornika wszystkie elementy, które mogą uniemożliwić jego wyjęcie. Następnie „wirówka” jest dzielona na pół, stare pierścienie są wyrzucane z „gniazda”. Podsumowując, nowe łożyska są wciskane, podkładka jest montowana w odwrotnej kolejności.

Bardzo ważne jest przygotowanie miejsca pracy. Aby nic nie przeszkadzało, musisz zwolnić 3-4 metry kwadratowe. m. Idealnie - zabierz maszynę do pustego garażu i tam ją zdemontuj. Procedura wymiany łożyska będzie następująca:

  • odłącz automat od zasilania;
  • zakręć kran z wodą, odłącz pralkę od łączności domowej;
  • odhaczyć wąż spustowy i dopływowy z obudowy;
  • odkręć kilka śrub mocujących górną pokrywę;
  • odsuń lekko panel do tyłu i zdejmij "górę" ;
  • zdjąć metalową sprężynę mocującą zbiornik do tylnej ściany obudowy;
  • zdejmij zewnętrzny zacisk przytrzymujący mankiet klapy, podnosząc śrubokrętem sprężynę „pierścieniową”;
  • włóż gumę uszczelniającą do bębna;
  • wyciągnij pojemnik na proszek z maszyny;
  • odkręć śruby mocujące panel sterowania. Znajdują się one wzdłuż obwodu „porządku”: na górze i z boku (w miejscu instalacji pojemnika na detergent);
  • usuń górny metalowy pręt;
  • wyjmij linkę blokady. Jest dołączony do "porządku" ;
  • ostrożnie, nie uszkadzając okablowania, zawiesić centralę z boku obudowy, aby nie przeszkadzała w pracy;
  • odłącz okablowanie i wąż od presostatu;
  • wyjmij czujnik poziomu wody z korpusu;
  • zdejmij dolny panel ozdobny maszyny, odkręcając kilka śrub. Jest do niego przymocowany awaryjny wąż spustowy - należy go również odhaczyć;
  • odkręć 4 śruby mocujące przedni panel;
  • zdejmij przednią ściankę, ostrożnie odłączając styki urządzenia blokady szyberdachu;
  • odczep przewody od zaworu dolotowego;
  • wyciągnąć z maszyny dozownik podłączony do elektrozaworu, po uprzednim zdjęciu obejmy z rury zbiornika;
  • odkręć śruby mocujące górną i boczną przeciwwagę. Dolnego środka ważącego nie można dotykać, nie będzie on zakłócał procesu;
  • odłącz wąż „Aqua Spray” od zbiornika poluzowując zacisk;
  • odczep rurę spustową od zbiornika otwierając obejmę mocującą ją;
  • odłącz styki pompy, grzałki, czujnika temperatury od zbiornika;
  • zdjąć okablowanie silnika, odkręcić śruby i wyjąć silnik z obudowy;
  • zrzucić pasek napędowy z wałka (można to zrobić od góry bez odłączania tylnej ścianki).

Teraz nic nie stoi na przeszkodzie, aby zdjąć zbiornik. Supeł można usunąć samodzielnie, nie jest bardzo ciężki. Mistrzowie zauważają, że pralki Kaiser są montowane „mądrze”, więc ich naprawa jest dość prosta w porównaniu z urządzeniami innych marek.

Demontaż starych łożysk

Można przystąpić do drugiego etapu prac, czyli demontażu zbiornika. Przede wszystkim będziesz musiał zdjąć koło pasowe. Ważne jest, aby odkręcać je bardzo ostrożnie, w przeciwnym razie „koło” łatwo ulegnie uszkodzeniu. Aby odkręcić śrubę, musisz zablokować koło pasowe na miejscu. Aby to zrobić, wystarczy włożyć drewniane patyczki między jego „belki”, na przykład uchwyty z młotków. Następnie za pomocą klucza nasadowego możesz odkręcić śrubę. Dalszy algorytm działań będzie wyglądał następująco:

  • odkręć śruby łączące części zbiornika;
  • użyj śrubokręta do „podzielenia” zbiornika, zdejmując górną pokrywę z dolnej;
  • jeśli wałek bardzo się klei, posmaruj go sprayem WD-40, odczekaj 20 minut;
  • nakręcić starą zbędną nakrętkę na wałek i wybić młotkiem (nakrętka jest niezbędna do zapewnienia bezpieczeństwa samego wału);
  • gdy rękaw "wpadnie" do środka wyciągnij bęben z połowy zbiornika;
  • podważyć śrubokrętem dławnicę, usunąć starą uszczelkę;
  • Wybić łożysko wewnętrzne młotkiem i punktakiem. Metalowy pręt jest zainstalowany na uchwycie pierścienia i gwintowany;
  • wyjmij łożysko zewnętrzne w ten sam sposób.

O wiele łatwiej jest usunąć stare pierścienie za pomocą specjalnego ściągacza do łożysk.

To zakończy demontaż łożysk. Pamiętaj, aby oczyścić zbiornik, wał i gniazdo z brudu, rdzy i opiłków metalu. Po zakończeniu „czyszczenia” można przystąpić do montażu nowych elementów.

Prasowanie nowych części

Ważny jest dobór odpowiednich łożysk i wymiennego uszczelniacza. Rozmiar elementów będzie zależał od modelu pralki Kaiser. Idealną opcją jest demontaż starych części i przyjrzenie się ich oznaczeniom.Koniecznie kup smar do łożysk i uszczelnień pralek. Konieczne jest zabezpieczenie elementów, aby podczas procesu mycia do zespołu nie dostała się woda. Algorytm działań jest następujący:

  • włóż łożysko wewnętrzne do "gniazda" ;
  • wciśnij "pierścień" za pomocą stempla i młotka. Pukanie jest dozwolone tylko na bieżni wewnętrznej części, w przeciwnym razie element może ulec uszkodzeniu;
  • umieść uszczelkę na łożysku;

Mistrzowie radzą dodatkowo przymocować dławnicę za pomocą super kleju, zabezpieczając zewnętrzną „krawędź” uszczelki masą po zamontowaniu.

  • w ten sam sposób wciśnij łożysko zewnętrzne;
  • potraktuj zespół specjalnym smarem;
  • nasmarować wał, ale tylko w miejscu styku z uszczelniaczem olejowym;
  • włóż bęben do zbiornika;
  • połącz połówki plastikowego zbiornika za pomocą śrub. Aby uzyskać wierność, możesz pokryć części pojemnika na „szwie” silikonowym uszczelniaczem odpornym na wilgoć;
  • odwróć zbiornik i wymień koło pasowe.

W ten sposób montaż zespołu zbiornik-bęben zostanie zakończony. Pozostaje podłączyć silnik elektryczny do „wirówki”, zamontować konstrukcję z powrotem w korpusie (koniecznie uderzyć w amortyzatory) i podłączyć wszystkie usunięte wcześniej części i czujniki. Po wymianie łożysk należy przeprowadzić pranie próbne z pustym bębnem. Jeśli wszystko jest w porządku, naprawę można uznać za pomyślnie zakończoną.

Kategoria:

Technika