Pralki niemieckiego producenta Miele - jednej z najdroższych i najbardziej niezawodnych pralek. Ich jakość jest doceniana na całym świecie. Pierwsza maszyna automatyczna z Mile została wydana w 1956 roku, a w tym czasie technologie produkcyjne uległy poprawie. Pralka z Mile może wytrzymać 20 lat bez awarii i zerwania.

Jednakże występują pojedyncze przypadki niesprawności, a wśród rzadkich przypadków, kapitanowie odnotowują charakterystyczne awarie. O tym, w jaki sposób można samodzielnie przeprowadzić naprawę pralek Miele i będzie dalej narracja.

Funkcje pralki Miele

Cechą charakterystyczną pralki firmy Miele jest jej specyficzne urządzenie. Wszystkie części są wykonane z wysokiej jakości materiałów i tylko w fabrykach zlokalizowanych w Niemczech. Ponadto maszyny są wyposażone w zaawansowaną elektronikę. To znacznie komplikuje samodoskonalenie takich maszyn.

W przypadku napraw jakościowych może być potrzebny specjalny sprzęt komputerowy, z którym trzeba pracować. Dlatego naprawa pralek Miele często ufa tylko profesjonalistom. W tym przypadku kreator zauważył, że takie maszyny w 89% przypadków można naprawić za stosunkowo niewielkie pieniądze. Tylko 2% zepsutych pralek nie może być naprawionych w ogóle, ale można zauważyć, że pracowały przez co najmniej 10 lat.

Co łamie się najczęściej?

Jeśli pralki od producenta Miele są niezawodne, to dlaczego się łamią i co może pęknąć? Jako składnik, tak naprawdę nie ma powodu do wątpliwości, potwierdza to długa historia tej słynnej firmy. Ale przyczyną awarii może być niewłaściwa obsługa i połączenie. Na przykład z nagłym wzrostem napięcia w pralce, elektronika, okablowanie, a nawet silnik mogą się przepalić.

Przy stałym użyciu twardej wody do mycia i zmywania w wysokich temperaturach na grzałce mogą powstawać szumowiny, co może prowadzić do pękania. Spalony PETN może uszkodzić moduł sterujący.

Podobne przyczyny awarii sprzętu AGD zdarzają się wyłącznie z winy konsumenta.

Ale wracając do pytania, co często może pęknąć w pralce Mile? Odpowiedź jest dość prosta:

  • pompa drenażowa, nazywana jest pompą lub dyszami;
  • czujnik poziomu wody (przełącznik ciśnienia);
  • element grzejny (PETN);
  • pasek napędowy;
  • zamek włazu;
  • czujniki i elektronika.

Czyścimy pompę spustową i przełączamy presostat

Jeśli w jednym niezbyt idealnym momencie pralka przestała odprowadzać ścieki, konieczne jest sprawdzenie filtra spustowego, pompy spustowej i rury odgałęzionej. Czyszczenie filtra w samochodzie Mile, a także w "myjkach" innych firm, odbywa się według tego samego schematu - od prostych do złożonych.

  1. Najprostszy sposób czyszczenia filtra spustowego i wraz z nim powinien się rozpocząć. Należy zauważyć, że większość maszyn ma filtr w dolnej części korpusu po prawej stronie, aw maszynach Miele filtr znajduje się w dolnej części korpusu po lewej stronie.
  2. Otwórz plastikową pokrywę i znajdź za nią korek.
  3. My bierzemy zbiornik na wodę lub tylko dużą szmatkę i rozprowadzamy go w pobliżu filtra, nie zapominając o podłączeniu go pod korpusem maszyny.
  4. Wyłącz korek, a woda w filtrze spłynie po szmatce.
  5. Zbieramy wodę, a następnie zaglądamy do otworu filtra z latarką i usuwamy wszelkie zabrudzenia, włosy i małe przedmioty.
  6. Przekręć korek na miejscu i sprawdź wydajność urządzenia.

Czyszczenie filtra spustowego może nie przynieść oczekiwanego rezultatu. W takim przypadku będziesz musiał ściśle współpracować z pompą spustową i rurą. Możliwe, że gdzieś jest blokada. Natychmiast sprawdzimy rurę i pompę spustową.

  • Najpierw należy go usunąć, a do tego będziemy musieli zdemontować pralkę, a mianowicie odkręcić przedni panel. Potem otrzymamy dostęp do wszystkich agregatów, którymi jesteśmy zainteresowani.
  • Przygotowujemy zbiornik na wodę, ponieważ kiedy zaczniemy usuwać dyszę i pompę ściekową, woda będzie z nich wypływać.
  • Odkręcamy zaciski łączące dyszę z pompą spustową i zbiornikiem, odłączamy zaciski od czujnika pompy skroplin.
  • Wyłączyć zaciski łączące pompę spustową i wąż spustowy.
  • Odkręć mocowania przytrzymujące pompę skroplin i wyjmij je razem z dyszą.
  • Sprawdź pompę spustową i rurę pod kątem zatorów, umyj je, a następnie włóż w odwrotnej kolejności. Zainstaluj przedni panel pralki Miele na miejscu i sprawdź działanie pralki.

Jeśli pojawi się pytanie o zastąpienie presostatu pralki, można go łatwo rozwiązać własnymi rękami. Cały proces zajmie trochę czasu.

Co najważniejsze, kup podobny czujnik, nie próbuj go zastępować czymś takim.

Wymień grzałkę i pasek napędowy, sprawdź elektryka

Jeżeli element grzejny ulegnie zerwaniu, proces prania odbywa się w zimnej wodzie. Jeżeli grzejnik ulegnie awarii, pranie może zostać opóźnione w czasie, innym objawem awarii elementu grzejnego jest wybicie maszyny elektrycznej podczas prania. Aby upewnić się, że nie działa, trzeba będzie wyciągnąć go z obudowy i zadzwonić na multimetr.

W pralkach Mile element grzewczy należy wyciągnąć nie przez tylną ściankę, jak w wielu maszynach, ale przez przednią.

Jak zdemontować korpus maszyny z przodu, napisaliśmy powyżej. Gdy maszyna zostanie otwarta, poniżej zbiornika, zobaczysz dwa wystające styki z elementu grzejnego. Aby wyciągnąć teng należy całkowicie pociągnąć go do siebie, kołysząc się z boku na bok. Następnie wyjąć gumę uszczelniającą. Zmieniliśmy wadliwy na nowy, delikatnie wkładając go do gniazda.

Jeśli chodzi o pasek napędowy, może oderwać się od koła pasowego, pęknąć lub strzępić się. Spowoduje to zatrzymanie bębna w samochodzie. Takie załamanie maszyn do pisania Mile, jak zauważyli mistrzowie, zdarza się dość często. Aby wymienić pasek napędowy na maszynie do pisania ładowanej od góry, potrzebujesz:

  1. Zdejmij boczną lewą pokrywę obudowy.
  2. Sprawdź pasek, jeśli jest rozdarty, a następnie weź nowy.
  3. Najpierw należy go założyć na silnik, a następnie podciągnąć, zwijając pasek po prawej stronie koła pasowego.
  4. Następnie trzymając tę część pasa, która jest już założona na kole pasowym, obróć koło pasowe w lewo i spróbuj przymocować pasek do końca.
  5. Zamknij pokrywę obudowy.

Sprawdzanie elektryki pralki Miele sprowadza się do testowania i oględzin wszystkich przewodów, zacisków i innych elementów.

Konieczne jest, aby to zrobić, nawet jeśli naprawisz inny rozkład i zdemontujesz korpus pralki. Sprawdź samochody elektryczne - praca nie jest trudna, ale raczej żmudna. Musimy zadzwonić do każdego kontaktu, każdego połączenia i wyjścia wtyczki, praca może trwać od 40 minut do 1, 5 godziny, ale warto.

Dostajemy multimetr, przygotowujemy go do sprawdzenia oporu elektrycznego, przestawiamy przełącznik dźwigniowy w odpowiednie miejsce, odłączamy pralkę od sieci i zaczynamy sprawdzać. Eksperci zalecają rozpoczęcie od kontaktów z jednostką sterującą, a następnie stopniowe przesuwanie się w kierunku czujników modułów pralki. Wyłącz elementy mocujące tablicę rozdzielczą, wyjmij ją i wyciągnij jednostkę sterującą bez odłączania jej od przewodów.

Test rezystancji uruchamiamy przyciskiem włączania / wyłączania, ustawiamy sondy na jego stykach i sprawdzamy, jaką wartość pokazuje urządzenie. Jeśli wyświetlacz jest zapalony zero, to problemy z kontaktem. Sprawdzamy kolejno wszystkie styki jednostki sterującej, następnie sprawdzamy czujniki silnika, presostat, PETN, zawór wlotowy, pompę spustową. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że nie będziesz w stanie wykryć problemu po raz pierwszy, a procedura weryfikacji będzie musiała zostać powtórzona.

Zwróć uwagę na kondensator silnika elektrycznego pralki Miele, niemiecka technologia jest głównym "bólem".

Naprawa obrotomierza

Tachometr (tachogenerator) to dość proste i genialne urządzenie, które jest zamontowane na silniku elektrycznym i umożliwia pomiar prędkości obrotowej ruchomych części. Bez tachometru jednostka sterująca nie będzie w stanie ustalić, jak szybko bęben musi się obracać w celu skutecznej realizacji programu prania, co oznacza, że nie będzie w stanie dostosować tej prędkości.

Aby dostać się do tachogeneratora, musisz dostać się do silnika pralki Miele, a do tego, znowu, musisz usunąć przednią ścianę pralki. Obrotomierza nie można naprawić i nie jest to konieczne, ważne jest, aby prawidłowo określić uszkodzenie i wymienić wadliwy element. Czujnik jest dość tani i jest wyposażony w przewód elektryczny i wtyczkę do podłączenia do silnika. Łatwo jest wykryć awarię tachogeneratora, należy podłączyć go do multimetru i zmierzyć opór.

Zwróć uwagę! Normalna wartość rezystancji dla tachometru wynosi około 70 omów. Jeśli wartość wynosi 20 Ω mniej lub więcej, jest to normalne, ale jeśli wartość jest znacznie mniejsza lub większa, czujnik musi zostać zmieniony.

Sprawdzanie elektronicznego "farszu"

Sprawdzanie elektroniki pralki Miele - jest to prawdopodobnie najtrudniejszy etap naprawy. Nowoczesne modele takich maszyn, oprócz zwykłej płyty sterownika, są dostarczane z płytą mikroprocesorową, co znacznie zwiększa wydajność pralki i może skutecznie zarządzać dziesiątkami programów zmywania, licznymi czujnikami i programami użytkownika - ciągłe cuda i wygoda. Problem pojawia się, gdy element elektroniczny zawodzi i musisz zdecydować, co zrobić.

Na początek eksperci sugerują, bez wchodzenia na elektroniczną tablicę, aby sprawdzić elektrykę pralki (jak opisano powyżej), być może przyczyna usterki nie jest w ogóle w tablicy. Jeśli elektryk jest w porządku, możesz usunąć jednostkę sterującą i przenieść ją do testowania i naprawy do specjalisty (jest to najlepsza opcja) lub spróbować przetestować samodzielnie. Do samotestowania musisz rozwiązać kilka problemów naraz:

  • Prawidłowo podłącz jednostkę sterującą przez złącze com do komputera.
  • Znajdź i urządź oprogramowanie do pracy dla pralki elektrycznej typu deska monitorująca Monitoraggio Lavabiancheria.
  • Osiągnij pewien wynik i upewnij się, że element płytki jest wadliwy i musisz zrozumieć wartości, które daje program, ponieważ większość z nich została stworzona dla profesjonalistów i nie zostały one w ogóle przystosowane dla zwykłych użytkowników.

Nasza rekomendacja - uiszcz opłatę za usługę. Jeśli potwierdzą, że naprawa jest nieodpowiednia, po prostu kup i podaj podobną opłatę. Jest drogi, ale nadal jest lepszy niż zakup nowej pralki.

Naprawianie pralek Miele lepiej jest wykonywać w centrum serwisowym niż na własną rękę. Chociaż, oczywiście, jeśli wszystko jest w zatkanej pompie, możesz sam sobie z tym poradzić. A co najważniejsze, zadbaj o swoją maszynę do pisania, nie zaniedbuj zasad prawidłowego podłączenia sieci wodociągowej i kanalizacyjnej, a także łączności elektrycznej. Od tego będzie zależeć, jak długo maszyna będzie pracować Mile.

https://www.youtube.com/embed/xshJ56uuoaQ

Kategoria:

Naprawa