Wybicie zablokowanego łożyska to trudne zadanie nawet dla profesjonalnego majsterkowicza. Dla początkującego taka rzecz może wydawać się całkowicie niemożliwa, ale tak nie jest. Możliwe jest wyciągnięcie zniszczonych pierścieni z bębna pralki, zajmie to trochę cierpliwości i umiejętności. Aby osiągnąć cel i nie pogarszać sytuacji jeszcze bardziej, lepiej ściśle stosować się do zaleceń specjalistów, którzy zetknęli się z takim problemem więcej niż raz.

Zacznij od regularnego stukania

Aby wycisnąć zapadnięte łożysko, nie trzeba od razu podnosić szlifierki.Na początek warto skorzystać z prostszych i bezpieczniejszych metod dla technologii. Spróbuj wybić zablokowane łożysko dłutem i młotkiem. Może pierścień ulegnie i nie będzie musiał uciekać się do ostrzejszych metod.

Aby usunąć zniszczone łożysko własnymi rękami, umieść dłuto na jego zewnętrznej bieżni. Delikatnie stuknij narzędzie młotkiem, próbując wybić część.

Usuń lepkie łożysko za pomocą uniwersalnego smaru w sprayu WD-40.

Więc jeśli pierścień nie wyskoczy z gniazda, spryskaj go i odczekaj kilka minut. Następnie spróbuj ponownie dotknąć tej części. Aby zdjąć wewnętrzną krawędź łożyska podkładki, stosuje się podobną metodę, tylko dłuto jest instalowane na wewnętrznej bieżni elementu.

Zwykle wybijając okazuje się, że usuwa się albo całe pęknięte łożysko, albo jego większość, z bębna pralki.Rzadko w projekcie pozostaje zewnętrzny klips, który jest dość trudny do podważenia. Zastanówmy się, jak wyciągnąć pierścień utkwiony w gnieździe, jeśli dłuto nie radzi sobie z zadaniem.

Usuwanie wewnętrznego i zewnętrznego klipsa

Gdy część łożyska pozostaje w zbiorniku, wyciągnięcie go może być bardzo trudne. Ale konieczne jest wyciągnięcie upadłego klipsa z gniazda, w przeciwnym razie naprawa pralki nie zadziała. Aby wykonać zadanie, przygotuj następujące narzędzia:

  • młot;
  • długa, cienka dryfka (średnica około 12 mm);
  • śrubokręt płaski;
  • klawisz gazu;
  • młynek.

Więc jeśli bieżnia łożyska jest zablokowana, musisz:

  • potraktuj gniazdo i zakleszczoną część części płynem WD-40;
  • użyj śrubokręta do usunięcia rdzy z felgi, ponownie spryskaj całość aerozolem;
  • poczekaj 10-15 minut;
  • odwróć korek zbiornika i zajrzyj do "gniazda" z zewnątrz. Tam zobaczysz wystającą krawędź zaciętego klipsa;
  • wsuń wybijak do środka tak, aby oparł się o wystającą krawędź zakleszczonej części;
  • uderz młotkiem w wewnętrzną krawędź, przesuwając stempel w poprzek.

Jeśli masz szczęście, zablokowana podpora łożyska wypadnie po kilku uderzeniach. W większości przypadków będziesz musiał zapukać w klips 10-20 razy. Jeśli wyciągnięcie części nadal się nie powiedzie, ponownie potraktuj gniazdo i zniszczony pierścień WD-40. Poczekaj 15 minut, aż część „zamoczy” i kontynuuj uderzanie w obręcz.

Zdarza się, że część łożyska przykleja się do wałka bębna. Element również musi zostać usunięty. Aby to zrobić:

  • część łożyska „przyklejoną” do wału posmarować sprayem WD-40, pozostawić konstrukcję do namoczenia na 10-15 minut;
  • kluczem gazowym spróbuj przekręcić zacisk;
  • jeśli klucz się ślizga, użyj szlifierki - wykonaj nacięcia po prawej i lewej stronie zakleszczonej felgi. Warto działać ostrożnie, aby nie uszkodzić tulei wału;

Używając szlifierki pamiętaj o zachowaniu środków ostrożności, noś specjalne okulary ochronne.

  • spryskaj spoinę ponownie WD-40, poczekaj aż spray zadziała;
  • za pomocą klucza gazowego przekręć zablokowaną część łożyska. Samodzielne ryzyko pomoże usunąć klips.

Tak się okazuje, że trzeba wycisnąć zawalone łożysko. Praca może zająć od 20 minut do trzech godzin. Należy uzbroić się w cierpliwość i uważać, aby nie uszkodzić zbiornika i wału bębna. Po wyjęciu złamanego pierścienia pozostaje oczyścić siedzenie ze śladów zużycia i rdzy, opiłków metalu.Następnie możesz rozpocząć instalację nowych komponentów.

Kategoria:

Technika