Jeśli po uruchomieniu programu Zanussi nabrał wody i zatrzymał się, to są problemy z napędem. Mówiąc prościej, pralka nie może obrócić bębna i rozpocząć pełnego prania. Nie jest możliwe natychmiastowe ustalenie przyczyny zatrzymania: zerwany pasek, uszkodzony silnik i tablica sterująca mogą prowadzić do hamowania.
Testowanie modułu sterującego w domu jest ryzykowne i niebezpieczne, ale całkiem możliwe jest przetestowanie silnika pralki. Pozostaje dowiedzieć się, od czego zacząć i jak kontynuować.
Demontaż i testowanie silnika elektrycznego
Diagnostyka silnika pralki Zanussi nie jest łatwym zadaniem, ale poradzi sobie z nią nawet „nowicjusz”. Ale lepiej zacząć od teorii: przestudiuj urządzenie maszyny i określ typ zainstalowanego silnika. Z reguły nawet na nowoczesnym sprzęcie tej marki silniki kolektorów są bardziej powszechne, bardziej budżetowe i bardziej problematyczne w porównaniu z silnikami inwerterowymi. Znakiem rozpoznawczym kolektora jest pasek napędowy, który obraca bęben.
Zanussi musi być wyłączony z prądu i odłączony od źródła wody przed naprawą.
Jeśli chodzi o budowę wewnętrzną silnika, tutaj wszystko jest standardowe: wirnik, stojan, wał z lamelami i uzwojenie. Powyżej - obudowa, na której zamontowane są szczotki elektryczne i tachogenerator. Ten ostatni nazywa się czujnikiem Halla i kontroluje prędkość osiąganą przez silnik.
Po przestudiowaniu konstrukcji silnika możesz przystąpić do jego diagnozowania. Ale najpierw wyjmujemy urządzenie z etui Zanussi zgodnie z poniższą instrukcją:
- znajdź śrubę na bocznej ścianie;
- podnieś śrubokrętem zaślepkę chowając śrubę, odsłaniając mocowania;
- wykręć śrubę;
- powtórz procedurę ze śrubą na drugim panelu bocznym;
- odkręć śruby mocujące górną pokrywę obudowy (śruby znajdują się za krawędzią pokrywy na plastikowych oczkach);
- usuń "górę" ;
- odkręć śruby znajdujące się na górze obudowy na belce poprzecznej (żebro usztywniające);
- wyjmij wąż odpływowy z tylnego panelu;
- odłącz element z przewodem zasilającym od „tyłu” poprzez odgięcie zatrzasku;
- zdejmij piętę ze śrub i zdejmij ją;
- zdjąć pasek napędowy z koła pasowego;
- wykryj silnik znajdujący się pod bębnem;
- odczep przewody podłączone do silnika;
- odkręć 4 śruby i kołysząc się wyciągnij silnik z maszyny.
Połóż wymontowany silnik na stole i rozpocznij diagnostykę. Bierzemy dwuprzewodowy drut o przekroju co najmniej 2,5, rozciągamy go od wirnika do stojana i podłączamy do źródła zasilania 220 V.
Zanim rozpoczniesz testowanie, powinieneś przewidzieć ryzyko. Po pierwsze, tego typu sprawdzenie jest powierzchowne i nie jest w stanie ocenić pracy silnika przy różnych prędkościach. Po drugie, bezpośrednie podłączenie do sieci jest dość niebezpieczne, ponieważ grozi przegrzaniem urządzenia. Aby się upewnić, konieczne jest włączenie stabilizatora do obwodu, na przykład elementu grzejnego. W przypadku upływu prądu lub gwałtownego skoku nagrzewnica przyjmie uderzenie, a silnik pozostanie nienaruszony.
Na tym diagnostyka silnika Zanussi się nie kończy. Wskazane jest osobne sprawdzenie kluczowych elementów układu - szczotek elektrycznych, lamelek i uzwojenia.
Ocena stanu szczotek elektrycznych
Pierwszą rzeczą do sprawdzenia są szczotki elektryczne. To one w większości przypadków powodują hamowanie silnika. To prostokątne metalowe „obudowy”, wewnątrz których umieszczone są grafitowe pręty na sprężynce. „Żar” wygładza siłę tarcia pochodzącą z urządzenia podczas wymazywania. Jeśli długość końcówek będzie niewystarczająca, silnik przegrzeje się i ulegnie awarii.
Diagnoza szczotek polega na zmierzeniu ich długości. Zachowujemy się tak:
- odkręć śrubki mocujące obudowy;
- zaciśnij sprężynę i wyjmij pręty;
- połowa każdej skrzynki;
- wyjmij końcówkę i zmierz.
Szczoteczki elektryczne wymieniamy parami!
Minimalna długość to 1,5-2 cm Jeśli „żar” jest mniejszy na co najmniej jednym pędzlu, należy wymienić oba na raz. Pręty dobierane są według numeru seryjnego silnika lub samego Zanussi. Najlepszą opcją jest usunięcie starych skrzynek i wybranie nowych zgodnie z modelem.
"Wspinamy się" do korpusu silnika elektrycznego
Pamiętaj, aby sprawdzić i lamele. Są to metalowe płytki przyklejone do wału, dzięki którym na wirnik przekazywane jest pożądane napięcie. Z czasem mogą się odklejać, utrudniając bieżącą wymianę. Jeśli oderwanie jest minimalne, naprawa będzie kosztować ostrzenie. Silnych odkształceń nie da się wyeliminować - można wymienić tylko cały silnik.
Gdy uzwojenie jest zerwane, silnik również nie działa. W takim przypadku dochodzi do zwarcia, które prowadzi do przegrzania silnika, zadziałania termistora i awaryjnego wyłączenia zasilania. Do diagnostyki potrzebujesz:
- weź multimetr;
- włącz omomierz;
- przyłóż sondy do wału;
- oceń wskaźniki (normą jest od 20 do 200 omów).
Diagnostykę centrali należy przeprowadzać wyłącznie w serwisie!
Na "meterze" testujemy również stojan - podłączamy brzęczyk. Jeśli urządzenie pokazuje przerwę w uzwojeniu Zanussi, silnik będzie musiał zostać wymieniony.