Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Kiedy maszyna marki Electrolux nagle odmówiła kontynuacji cyklu, pierwszą rzeczą, na którą zwracamy uwagę, jest deska rozdzielcza. W przypadku modeli z wyświetlaczem zostanie wyświetlony kod usterki, w przypadku maszyn niewyposażonych w ekran lampki sygnalizacyjne będą migać w określonej kolejności. Jeśli błąd E50 w pralce Electrolux jest „winny”, odważnie rozpoczynamy poszukiwania problematycznego „rdzenia”. Co i gdzie szukać?
Początkowe działania
Jeśli pralka Electrolux podaje kod błędu E50, nie należy od razu demontować obudowy i szukać usterki.Ta kombinacja zgłasza cały szereg problemów, od obrotomierza po tablicę kontrolną. Dlatego pierwszą rzeczą, którą robimy, jest „poproszenie” o maszynę. Jednocześnie przytrzymujemy klawisz „Start” i przycisk obok niego, aż na wyświetlaczu pojawi się kolejny szyfr. O tym musisz pamiętać, ponieważ pomoże to wyjaśnić naturę problemu.
Możesz naprawić błąd E50 z pomocą pracownika centrum serwisowego lub samodzielnie w domu.
Ponadto metoda z dwoma przyciskami pozwoli ci zrestartować maszynę. Prawdopodobne jest, że nastąpiła nagła awaria systemu, a co za tym idzie nie doszło do błędu w działaniu urządzenia. Możesz ponownie uruchomić pralkę w staromodny sposób: wyłącz ją i włącz.
Innym częstym problemem, który powoduje pojawienie się kombinacji E50, jest niedziałający odpływ. Prawie każdy właściciel maszyny wie, co zrobić, aby naprawić tę sytuację: sprawdzamy, czy nie ma zatorów w wężu spustowym, filtrze śmieci i wirniku pompy.Gdy ponowne uruchomienie i weryfikacja się nie powiodą, musisz przejść dalej.
Co spowodowało kod?
Nie można stać bezczynnie - powstały problem wymaga pilnej reakcji, diagnostyki i naprawy. Ale postawienie prawidłowej „diagnozy” z błędem E50 nie będzie łatwe. Złożoność wynika z dużej liczby możliwych problemów z maszyną:
- zwarcie triaka sterującego;
- awaria tachogeneratora;
- uszkodzony silnik;
- problemy z tablicą kontrolną.
Błąd E50 wskazuje na problemy z tachogeneratorem, silnikiem i płytą sterującą.
Zakres zbliżających się napraw zależy od charakteru problemu. Częściej wymagana jest szybka i niedroga wymiana, ale czasami wymagane jest drogie oprogramowanie układowe płyty sterującej. Aby nie zgadywać, zaleca się sekwencyjne wyszukiwanie usterki, przechodząc od prostych do złożonych.Najpierw sprawdzamy czujnik Halla i silnik, a na koniec zwracamy się do „mózgu” pralki.
Sprawdź obrotomierz
Pierwszy na liście do diagnostyki jest tachogenerator. Aby to sprawdzić i, jeśli to konieczne, naprawić, musisz najpierw znaleźć urządzenie. Nie będzie z tym problemów: dla wszystkich pralek, niezależnie od marki, modelu i roku produkcji, czujnik Halla znajduje się w tym samym miejscu - na wale silnika. Możesz uzyskać dostęp do urządzenia w prosty sposób.
- Odłącz pralkę od sieci elektrycznej, odłącz węże spustowe i doprowadzające wodę.
- Przygotowanie śrubokrętów i multimetru.
- Odkręć tylny panel obudowy.
- Zdejmij pasek napędowy.
- Znajdowanie silnika elektrycznego.
- Zwróć uwagę na mały metalowy pierścień na wale silnika - to czujnik Halla.
Nie można od razu wyjąć tachogeneratora z silnika - najpierw demontuje się cały silnik.
- Oznaczamy przewody podłączone do silnika lub naprawiamy wszystkie fazy na aparacie, w przeciwnym razie istnieje ryzyko popełnienia błędu w podłączeniu i spalenia silnika podczas ponownego montażu.
- Odkręć śruby mocujące silnik.
- Obiema rękami odchylamy silnik na boki, po czym gwałtownie wyciągamy go z siedzenia. Powinieneś być przygotowany na to, że przedmiot jest bardzo ciężki.
Gdy tylko silnik z tachogeneratorem trafi w Twoje ręce, możesz przystąpić do diagnozowania. Na początek przeprowadzamy kontrolę wzrokową: pod kątem obecności zewnętrznych uszkodzeń mechanicznych i niezawodności elementów złącznych. Często zaciski w zaciskach są poluzowane lub styki się oddalają, a rozwiązaniem problemu będzie przywrócenie poprzedniej równowagi.
Jeżeli wizualnie wszystko jest w porządku to należy wykonać test multimetrem. Test można wykonać na dwa sposoby. W pierwszym przypadku ustawiamy urządzenie do pomiaru Omów, po czym odłączamy styki i podłączamy sondy do gołych styków.Następnie oceniamy liczby na wyświetlaczu: jeśli wyświetlana jest wartość 60-70 omów, oznacza to, że czujnik działa prawidłowo.
Inną opcją jest pomiar prądu generowanego przez tachogenerator. Aby to zrobić, włącz tryb „Napięcie” na multimetrze, przyłóż sondy i ręcznie przyspiesz silnik. Jeśli na ekranie pojawi się wartość w granicach 0,2 V, oznacza to, że czujnik Halla działa. W przeciwnym razie wymieniamy wadliwe urządzenie na nowe.
Dokładnie sprawdź silnik
Jeśli tachogenerator działa prawidłowo, a wyświetlacz na Electroluxie nadal pokazuje błąd E50, to zwróć uwagę na silnik. Aby ustalić przyczynę awarii silnika, konieczne jest przeprowadzenie kompleksowej diagnostyki silnika. Z reguły następujące elementy systemu „zawodzą”:
- lamele kolekcjonerskie;
- uzwojenia obrotowe i stojana;
- szczotki elektryczne.
Częściej "cierpią" blaszki, które niszczą się po zwarciu w uzwojeniach.W wyniku udarów prądowych płytki stykowe przegrzewają się i odklejają, co wprowadza nierównowagę w pracy silnika. „Warstwy” mocowane są za pomocą kleju bezpośrednio na kolektorze, a połączenie elektryczne realizowane jest dzięki utworzeniu specjalnych zaczepów w sekcji wirnika. Tylko to drugie częściej staje się niemożliwe, jeśli w wyniku awarii sznur pęknie w stawie.
Znacznie gorzej jest, gdy lamele pękają po podgrzaniu. Wtedy prąd przepływający przez płytki i uzwojenie staje się wyższy niż poziom roboczy i może prowadzić do nieprzewidywalnych konsekwencji. Obieranie można potwierdzić, powoli obracając rotor jedną ręką: jeśli słychać wyraźne trzaski, oznacza to usterkę. Eksploatacja takiego urządzenia jest zabroniona.
Rozwarstwienie nie zdarza się przypadkowo. Jest to spowodowane zacięciem łożyska lub uruchomieniem myjki przy półotwartych drzwiach przy załadowaniu pionowym. Również przez podobną wadę lamele „wskazują” na poważne awarie silnika lub niewłaściwą pracę maszyny.Przy niewielkim łuszczeniu się do 0,5 mm sytuację można poprawić, obracając kolektor na specjalnej maszynie. Nie zapomnij o oględzinach, oczyszczeniu obudowy z wiórów i kurzu, ręcznym oczyszczeniu wszelkich nieprawidłowości.
Kolejnym problematycznym miejscem na silniku są szczotki elektryczne. Jeśli są zużyte, praca maszyny staje się ryzykowna. Faktem jest, że gdy końcówki węglowe są zużyte, „korpus” szczotek zaczyna ocierać się o korpus silnika, powodując pojawienie się iskier. Aby zminimalizować ryzyko pożaru, starą parę należy wymienić na nową.
Szczotki elektryczne wymienia się tylko parami - nawet jeśli jedna z nich jest praktycznie niezużyta.
Wybór nowych części należy traktować bardzo poważnie. Możesz kupić zamiennik w wyspecjalizowanych sklepach, centrach serwisowych lub w Internecie. W tym drugim przypadku wystarczy wpisać zapytanie do dowolnej wyszukiwarki, wybrać organizację, którą lubisz, skontaktować się z obsługą klienta, sprawdzić dostępność części zamiennych lub złożyć zamówienie.Możesz poruszać się po asortymencie po numerze seryjnym pralki, silnika lub po starym modelu. Nie ma uniwersalnych szczotek - każdy silnik wymaga „swoich” końcówek. Twardość też ma znaczenie, ponieważ zbyt twarde węgle mogą zniszczyć kolektor.
Jeśli nie ma problemów ze szczotkami, uzwojeniami i blaszkami na silniku, opcja awarii jest tylko jedna - awaria centrali. Może być kilka przyczyn nieprawidłowego działania, ale nie zaleca się samodzielnego diagnozowania. Tańsze i bardziej niezawodne jest natychmiastowe zwrócenie się do profesjonalistów, ponieważ moduł elektroniczny jest niezwykle delikatnym i drogim systemem.