Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Jeśli wcześniej prawidłowo działająca podkładka zaczęła hałasować, może to być spowodowane zużyciem łożyska. Prawdopodobnie nie mówimy jeszcze o awarii, ale lepiej nie odkładać smarowania części w nieskończoność. Jeśli terminowo nasmarujesz łożysko w pralce Samsung, możesz uniknąć jego dalszego uszkodzenia. Zastanówmy się, jak przetwarzać elementy, jak to zrobić.

Opis procedury

Nowe markowe łożyska i uszczelniacze, produkowane specjalnie pod marką Samsung, są przygotowane do montażu w maszynie i nie wymagają dodatkowego smarowania.W przypadku zakupu wątpliwych podzespołów od nieznanego producenta zaleca się wymianę smaru. Stare łożyska w maszynie należy obejrzeć pod kątem uszkodzeń, a jeśli nie ma usterek, można ich nie wymieniać, a po prostu obficie nasmarować specjalną pastą.

Przed obróbką części są czyszczone z brudu sprayem WD-40, a dopiero potem smarowane.

Jeżeli łożysko jest składane, to najpierw za pomocą narzędzia zdejmuje się jego osłonę ochronną, po czym nakłada się smar. Substancja jest nakładana równomiernie na pierścień wewnętrzny stykający się z tuleją. Po obróbce łożysko jest smarowane i zakładana jest uszczelka olejowa.

Jak prawidłowo nasmarować łożysko nierozłączne? Część jest również wstępnie traktowana sprayem WD-40, przecierana suchą szmatką. Osłona ochronna w uszczelnionych łożyskach po prostu się nie nadaje. Algorytm dalszych działań będzie wyglądał następująco:

  • wypełnij wewnętrzny pierścień elementu polietylenem (zwykły worek);
  • naciąć szyjkę rurki z lubrykantem tak, aby jej średnica odpowiadała rozmiarowi pierścienia;
  • nałóż tubkę z substancją na wewnętrzny klips, zacznij wyciskać lubrykant aż pojawi się po drugiej stronie;
  • zroluj torebkę, aby rozprowadzić lubrykant w środku;
  • zetrzyj nadmiar szmatką, zainstaluj ponownie część.

Tak więc zarówno składane, jak i uszczelnione łożyska podlegają obowiązkowej obróbce. Nie ma problemów ze smarowaniem zarówno w pierwszym jak i drugim przypadku.

Ważne, aby nie zapomnieć o nałożeniu kompozycji na gumową uszczelkę. Konieczne jest smarowanie nie tylko łożyska, ale także uszczelnienia olejowego pralki Samsung. Guma jest przetwarzana za pomocą konwencjonalnej strzykawki. Wewnętrzny rowek uszczelnienia jest wypełniany substancją, po czym dławnica jest ponownie wkładana.

Zakup lubrykantu

W sprzedaży można zobaczyć kilka specjalnych smarów do części pralek. Każde narzędzie ma inne właściwości. Kompozycja stosowana do smarowania łożysk i uszczelnień powinna być:

  • odporny na wilgoć. Zadaniem uszczelnienia jest ochrona łożyska przed wodą. Dlatego smar do uszczelki gumowej musi być odporny na wodę i nie wypłukiwany przez nią z upływem czasu;
  • odporny na ekstremalne temperatury. Podczas pracy maszyny woda jest podgrzewana do 95 stopni w niektórych programach. Ponadto wał podczas obracania staje się bardzo gorący. Tylko kompozycja żaroodporna nie straci swoich właściwości i zapewni ochronę przed wnikaniem wody w sęk;
  • odpowiedni do części gumowych. Uszczelki olejowe smarowane substancją niskiej jakości mogą stać się bardzo twarde lub odwrotnie, zmięknąć. Doprowadzi to do naruszenia szczelności pieczęci;
  • gruby. Wtedy skład nie wycieknie podczas pracy pralki.

Smary samochodowe nie są zbyt skuteczne w smarowaniu łożysk pralek, lepiej nie używać ich do napraw.

Zwykle mistrzowie centrów serwisowych używają następujących lubrykantów:

  • AMPLIFON - wodoodporna kompozycja włoskiego producenta;
  • Anderoll to narzędzie polecane specjalnie do maszyn Indesit. Posiada dwie formy uwalniania - w słoiczku o wadze 100 g lub w strzykawkach;
  • STABURAGS NBU 12 to sprawdzony na rynku preparat odporny na wodę i temperaturę;
  • LIQUI MOLY „Silicon-Fett” to drogi niemiecki smar. Narzędzie bardzo wysokiej jakości, spełnia wszystkie wymagania. Dostępny w tubkach 50g.

Wybierając skład do obróbki łożysk i uszczelnienia, dokładnie zapoznaj się z jego właściwościami i parametrami. Przeczytaj recenzje użytkowników i mistrzów.

Demontaż paneli karoserii

Aby nasmarować części pralki, musisz się do nich zbliżyć. Uzyskanie dostępu do łożysk jest trudnym zadaniem, ponieważ znajdują się one wewnątrz zbiornika maszyny i będziesz musiał prawie całkowicie zdemontować podkładkę. Przede wszystkim ciało jest demontowane. Sekwencja działań będzie następująca:

  • zdejmij górną pokrywę odkręcając śruby mocujące;
  • odkręć śruby mocujące tylną ściankę urządzenia, zdejmij ściankę na bok;
  • wyjmij szufladę na środki piorące;
  • odkręcić śruby znajdujące się za kuwetą oraz po przeciwnej stronie panelu sterowania;
  • zwolnij zatrzaski mocujące panel sterowania. Decydując się na odłączenie okablowania, konieczne jest sfotografowanie schematu elektrycznego, aby nie popełnić błędu podczas montażu. Nie można jednak odłączyć przewodów, ale ostrożnie zdjąć panel na górze maszyny;
  • otwórz klapę, zdejmij zewnętrzną klamrę przytrzymującą mankiet;
  • włóż gumę uszczelniającą do bębna;
  • odkręć śruby mocujące zamek drzwi, odłącz od niego przewody zasilające;
  • odkręć pozostałe śruby mocujące przednią ściankę.

Więc praca z ciałem zostanie zakończona. Następnie musisz usunąć „wnętrza” pralki Samsung. Dopiero po odłączeniu wszystkich przewodów, rur i części od zbiornika możliwe będzie wyciągnięcie go z maszyny.

Usuwanie części uniemożliwiających dostanie się do zbiornika

Następnym krokiem jest zdjęcie górnej przeciwwagi - betonowego bloczka, który zapewnia SMA stabilność. Następnie wyjmuje się dozownik, w tym celu rozluźnia się zacisk mocujący dyszę do tacy. Do odbiornika proszku podłączone są również rurki elektrozaworu napełniającego. Można je odczepić od kuwety lub wyjąć pojemnik wraz z zaworem. Demontaż zaworu napełniającego jest prosty: odkręć śrubę mocującą go, odłącz okablowanie zasilające.Wyciągnij element razem z dozownikiem. Następny:

  • odłącz rurkę czujnika poziomu wody od zbiornika;
  • zdjąć przednie przeciwwagi maszyny;
  • odpiąć złącza grzałki, wyjąć grzałkę;
  • poluzuj zacisk rury spustowej, odłącz ją od zbiornika;
  • ściągnij pasek napędowy;
  • odkręć śruby mocujące silnik, wyciągnij silnik;
  • poluzuj zacisk i odepnij komorę ciśnieniową przymocowaną do zbiornika;
  • odkręć śruby sprężyny amortyzatora;
  • podnieś zbiornik, aby zdjąć go ze specjalnych zaczepów i wyjmij element z korpusu.

Następnie połóż zbiornik na płaskiej powierzchni, zdejmij mankiet włazu, otwierając wewnętrzny zacisk. Po zdjęciu koła pasowego należy w tym celu odkręcić śrubę centralną. Po odkręceniu śrub na obwodzie szwu łączącego zbiornika, podziel go na pół.Zdejmij bęben, aby łożyska i uszczelka olejowa znalazły się przed tobą.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Technika