Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Koło pasowe to metalowe koło przykręcone do piasty bębna i połączone z silnikiem za pomocą paska napędowego. Znalezienie go jest łatwe: wystarczy odkręcić tylną pokrywę i spojrzeć dokładnie na środek. Koło, podobnie jak inne ruchome części maszyny, może ulec uszkodzeniu na skutek silnych wibracji lub naprężeń mechanicznych. Następnie będziesz musiał zdjąć koło pasowe z bębna pralki Indesit, naprawić lub wymienić. Jak to zrobić krok po kroku, powiemy dalej.
Opis demontażu koła pasowego
Jeśli „gwiazdka” na śrubie mocującej koło pasowe silnika jest nienaruszona i nie oderwana, to zadanie nie jest trudne. Wystarczy wybrać klucz o odpowiednim rozmiarze, założyć go na głowę i obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jest tylko jedno zastrzeżenie - musisz naprawić koło drewnianym klockiem, aby spowolnić część.
Kiedy woda dostanie się do tulei, gwinty śrub mogą zardzewieć. Następnie rzemieślnicy zaczynają wywierać większy nacisk na klucz, próbując pokonać korozję, ale w końcu odrywają tylko „gwiazdkę”. Wtedy zadanie staje się znacznie bardziej skomplikowane.
Z uszkodzoną głowicą trudniej jest sobie poradzić, ponieważ klucz nie ma się o co zaczepić. W takim przypadku należy ostrożnie potraktować śrubę środkiem czyszczącym WD-40 i odczekać 15-20 minut. Następnie bierzemy dłuto z młotkiem i próbujemy zrobić nacięcie na kapeluszu. Wystarczy przebić się przez metal o 1-1,5 mm. Po poziomym włożeniu dłuta do otworu i uderzeniami młotka próbujemy odkręcić mechanizm w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.Chociaż na początku nie ma znaczenia, w którym kierunku kręci się zębatka - najważniejsze jest przesunięcie śruby z jej miejsca.
Jeśli masz ręczną szlifierkę, lepiej zrobić nią nacięcie, ponieważ dłuto jest wielokrotnie bardziej niszczycielskie.
Śruba została usunięta, ale koła pasowego nie można usunąć
Czasami sytuacja wydaje się zupełnie beznadziejna. Koło pasowe klei się do piasty tak mocno, że dłuto z młotkiem nie pomaga. Przyczyną może być zarówno rozprzestrzeniająca się rdza, jak i deformacja felgi na skutek uszkodzeń mechanicznych. W każdym razie nie ma elementu trzymającego i będziesz musiał działać według innego schematu.
Pomoże szybko pozbyć się korozji i kamienia za pomocą środka czyszczącego WD-40.
Aby poradzić sobie z mocno zablokowanym kołem pasowym, musisz spróbować. Przede wszystkim zachowujemy się tak:
- poproś znajomego o przytrzymanie bębna, podczas gdy my sami bierzemy koło pasowe obiema rękami i próbujemy odkręcić koło;
- zacząć luzować koło pasowe ściągając koło ze zbiornika;
- jednocześnie pozbywając się rdzy poprzez smarowanie spoin WD-40 co 15-20 minut.
Jeśli nie możesz wyciągnąć koła pasowego, musisz je wybić. Najważniejsze jest porzucenie metalowych narzędzi, w przeciwnym razie istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia tulei i zaostrzenia problemu z pękniętym wałem. Lepiej jest znaleźć rączkę łopaty, skierowaną na jeden koniec. Końcówkę należy skierować na środek koła, następnie weź młotek i uderz w drzewo. Uderzenia muszą być mocne i dokładne. Z biegiem czasu część podda się i wyskoczy, ale będzie to wymagało dużo siły i cierpliwości.
Gdy naprawa jest zakończona, nie trzeba się spieszyć i montować koła pasowego z powrotem. Najpierw musisz dokładnie przygotować siedzisko. Aby to zrobić, przetwarzamy WD-40 w kilku etapach, oczyszczamy i smarujemy gwint tulei. Jeśli śruba została uszkodzona, konieczna jest wymiana.W przeciwnym razie za kilka lat będziesz musiał ponownie rozwiązać trudny problem.