Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Wszystkie nowoczesne pralki Samsung są wyposażone w silniki inwerterowe z napędem bezpośrednim, których konstrukcja nie obejmuje paska. Ale maszyny, wypuszczone przez producenta około 7-10 lat temu, mają silniki kolektorowe z napędem pasowym. Dlatego, jeśli pralka została kupiona dawno temu, prawdopodobieństwo napotkania tego problemu wzrasta. Zastanówmy się, jak dokręcić pasek w pralce Samsung, jakie „objawy” wskazują, że tkwi w niej problem.
Jak rozpoznać, czy problemem jest pasek?
Nie da się od razu stwierdzić, że pasek napędowy padł: gumka jest „ukryta” za tylną ścianką i bez śrubokręta trudno potwierdzić przypuszczenie.Ale dzięki pewnym wymownym znakom można zrozumieć, że problem z zatrzymaniem pralki polega na nieprawidłowym działaniu napędu. Pierwszym i niepodważalnym dowodem będzie sygnał z systemu autodiagnostyki.
Pralki mogą automatycznie wykrywać awarie i zgłaszać je użytkownikowi w postaci zaszyfrowanej dzięki wbudowanemu systemowi autodiagnostyki. Jeśli pralka jest wyposażona w wyświetlacz, zostanie na nim wyświetlony odpowiedni kod błędu. Wystarczy znaleźć tabelę deszyfrowania odpowiednią dla konkretnego modelu Samsunga i poszukać sekwencji wyskakujących okienek wśród kombinacji. Z reguły takie listy są publicznie dostępne w Internecie. Możesz również znaleźć odpowiedzi w instrukcji obsługi.
Ale system autodiagnostyki nie zawsze wykrywa zerwany pasek. Czasami awaria pozostaje niezauważona i musisz odgadnąć problem poprzez pośrednie „symptomy”. Możesz więc podejrzewać problemy z dyskiem w następujących sytuacjach:
- program prania włączony, zebrała się woda, silnik pracuje, ale bęben się nie obraca;
- silnik maszyny rytmicznie buczy, po czym zatrzymuje się i „cichnie”. Zmiana stanów następuje w regularnych odstępach czasu;
- cykl się uruchamia, silnik pracuje bez przerwy, ale elektronika „zawiesza się” i maszyna nie reaguje na polecenia użytkownika;
- bęben pralki obraca się ręcznie z łatwością, ale silnik nie hałasuje.
Niemożliwe jest uruchomienie pralki ze zerwanym paskiem napędowym - silnik pracuje na próżno i się przegrzewa.
W przypadku zauważenia przynajmniej jednego z powyższych objawów warto zatrzymać cykl i sprawdzić pasek napędowy. Przygotowujemy śrubokręt, odłączamy pralkę od komunikacji i rozpoczynamy mini-diagnostykę. Aby zrobić wszystko dobrze, postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami.
Algorytm naprawy
Jeżeli pasek spadł po raz pierwszy, wystarczy odłożyć go na miejsce. Mimo pozornej prostoty procedura ta jest często trudna. Faktem jest, że rozciąganie gumy będzie wymagało od mistrza umiejętności, siły i niezwykłej cierpliwości. Ale nawet „nowicjusz” sobie poradzi, najważniejsze jest wykazanie się wytrwałością i ścisłe przestrzeganie instrukcji.
Gdy pasek odlatuje regularnie należy przeprowadzić kompleksową diagnostykę pralki - być może problem jest poważniejszy. Guma wraca na swoje miejsce zgodnie z następującym algorytmem.
- Sprawdź, czy pralka jest odłączona od kanalizacji i wody. Odłączamy również węże dopływowe i spustowe od korpusu.
- Zapewniamy swobodny dostęp do urządzenia poprzez odsunięcie go od ściany lub zestawu słuchawkowego i obrócenie urządzenia tylną ścianą w naszą stronę.
- Odkręć śruby mocujące panel tylny, zdejmij go. W niektórych urządzeniach Samsung górna pokrywa uniemożliwia zdjęcie tylnej ścianki. W takim przypadku „góra” jest usuwana jako pierwsza.
- Znajdź pasek napędowy. Powinien znajdować się tuż za tylną ścianą pomiędzy „kołem” bębna a kołem pasowym silnika. Jeśli nie ma go na miejscu, oznacza to, że odleciał i znajduje się gdzieś na dnie kadłuba.
- Wyciągamy pasek i oceniamy jego stan. Najpierw znajdujemy oznaczenie zastosowane na gumie, gdzie pierwsze cztery cyfry wskazują początkową średnicę w milimetrach. Następnie zmierz obwód i uzyskaną wartość porównaj z fabryczną długością. Jeśli wyliczona różnica jest równa lub większa niż 20 mm, wówczas gumkę wyrzucamy - zbyt długo się rozciągnęła i nie nadaje się już do użytku.
Jeśli pasek rozciągnął się o 2 lub więcej centymetrów od pierwotnej długości, konieczna jest wymiana gumy na nową, bardziej odpowiednią.
- Naciągamy pasek na koło pasowe silnika, a następnie delikatnie obracając „kołem” bębna w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, próbujemy założyć gumkę na swoje miejsce. Aby uzyskać szybki wynik, lepiej jest zaangażować asystenta, ponieważ łatwiej jest poradzić sobie z rozciąganiem dwiema rękami niż jedną.Ale bądź przygotowany na spędzenie dużo czasu: w niektórych modelach Samsunga guma jest zbyt ciasna, a producent nie przewiduje regulacji.
- Upewniamy się, że pasek dobrze pasuje do wszystkich dostępnych rowków, obracając kilka razy kołem pasowym. Jeśli „koło” obraca się bardzo mocno, oznacza to, że guma jest prawidłowo napięta.
Po wizualnym sprawdzeniu jakości pracy przystępujemy do ponownego montażu. Przywracamy tylną ścianę na swoje miejsce i mocujemy ją usuniętymi śrubami. Następnie przesuwamy pralkę do ściany lub do zestawu słuchawkowego i podłączamy ją do komunikacji. Pamiętaj, aby uruchomić pranie próbne i sprawdzić, czy pralka działa normalnie.
Powtórzenie błędu
Jeśli gumka okresowo zrywa się z koła pasowego, może to wskazywać na pewne problemy w układzie. Kiedy pasek odpadnie więcej niż 2 razy w ciągu 6 miesięcy, trzeba być czujnym i zdiagnozować „pomoc domową”. Można rozważyć główne przyczyny powtarzającego się lotu elementu z funkcjonalnego koła bębna i silnika:
- zużycie paska napędowego. Bardzo często ustępuje właśnie z powodu swojego naturalnego rozciągania. Jeśli na jej powierzchni widoczne są ślady zużycia, kliny są wybiórczo zeszlifowane, długość zauważalnie wzrosła w porównaniu z fabryczną, oznacza to, że guma zużyła swoje zasoby i wymaga wymiany;
- luz koła pasowego. W takiej sytuacji pasek nie jest pewnie zamocowany na kole i okresowo odlatuje, gdy bęben się obraca. Radzenie sobie z problemem jest dość proste - wystarczy dokręcić śrubę mocującą lub wymienić koło pasowe;
- słabe mocowanie silnika elektrycznego. Silnik pralki Samsung jest bezpiecznie zamocowany, ale ze względu na ciągłe wibracje maszyny podczas pracy śruby mogą się odwijać, silnik „podnosi wzrok”. Prowadzi to do naruszenia napędu pasowego. Aby naprawić uszkodzenie, zamocuj silnik, dobrze dokręcając wszystkie elementy mocujące;
- niewłaściwy kształt wału lub działającego koła. Po nieudanej naprawie, podczas której „niefortunni mistrzowie” wygięli koło pasowe, mogą zacząć się problemy z paskiem napędowym.Jest wyjście z sytuacji - dozwolone jest ostrożne wyprostowanie nierównej powierzchni, ale najlepszą opcją byłaby całkowita wymiana koła pasowego;
- wada żaby. W niektórych przypadkach użytkownicy pralek Samsung mogą doświadczyć uszkodzenia wału i krzyżaka. Może się to zdarzyć zarówno z winy producenta (o ile dopuszczalna jest wada fabryczna), jak i na skutek drgań generowanych przez pralkę podczas pracy. Krzyż musi zostać wymieniony, w przeciwnym razie część z defektem może doprowadzić do niewyważenia bębna, spowodować poważniejszą awarię SMA;
- zepsute łożyska. Bardzo rzadko użytkownicy doprowadzają swój automat do takiego stanu, ale nadal zdarza się, że wada łożysk prowadzi do „przekrzywienia” układu, w wyniku czego pasek odlatuje. Jedynym sposobem rozwiązania problemu jest wymiana łożysk bębna i dławnicy.
Również błędy popełnione podczas ostatniej naprawy elementu również mogą prowadzić do okresowego osiadania.
Mówimy o niedokładnym zamontowaniu paska napędowego - jeśli nie był zamocowany w rowkach, prędzej czy później nastąpi kolejny lot. Zdarza się również, że guma zmienia się nie na taką samą, ale nieco inną niż oryginał. Wtedy też możesz spodziewać się jej porażki. Aby pasek nie spadał konieczna jest wymiana elementu na nowy pasujący do konkretnego modelu pralki Samsung.
Więc po uporaniu się z przyczyną i prawidłowym jej wyeliminowaniu można na długo zapomnieć o problemach z napędem paskowym i dalej korzystać z pralki.