Każdy właściciel pralki Ariston z silnikiem komutatorowym może napotkać problem latającego paska napędowego. Gumka często się rozciąga i wymaga wymiany. Możesz wykonać pracę samodzielnie, wystarczy zrozumieć, jak usunąć element i umieścić nowy na jego miejscu. Zastanówmy się, jak prawidłowo wymienić pasek w pralce Ariston, aby nie zerwał się przy pierwszym praniu.

Czy to naprawdę pasek?

Nie da się na pierwszy rzut oka stwierdzić, że pasek napędowy spadł - jest "ukryty" za tylną ścianą maszyny, a aby potwierdzić przypuszczenie, trzeba będzie użyć śrubokręta.Czasami jednak można stwierdzić, że przyczyną zatrzymania pracy sprzętu były problemy z napędem, jest to możliwe po pewnych „objawach”.

Przede wszystkim nowoczesne pralki potrafią powiedzieć użytkownikowi dlaczego. Bezpośrednim potwierdzeniem będzie sygnał przekazany przez autodiagnostykę usterek. Pralki z wyświetlaczem będą wyświetlać na ekranie określony kod błędu. Użytkownik będzie musiał jedynie zajrzeć do instrukcji sprzętu i rozszyfrować oznaczenie. Automaty, które nie są wyposażone w wyświetlacz poinformują Cię o awarii poprzez miganie wskazania na panelu sterowania.

Zdarza się, że wewnętrzny system autodiagnostyki po prostu nie zauważa zerwanego paska. Wtedy właściciel sprzętu może samodzielnie odgadnąć, o co chodzi, analizując ogólne „objawy”. Można pomyśleć o problemach z dyskiem w takich przypadkach:

  • maszyna uruchomiła zadany program, nabrała wody do zbiornika, silnik pracuje, ale bęben się nie obraca:
  • silnik pralki buczy, po czym nagle cichnie i przestaje działać. Zmiana stanów motorycznych następuje w regularnych odstępach czasu;
  • rozpoczyna się cykl prania, silnik pracuje nieprzerwanie, ale CMA „zawiesza się” i nie reaguje na polecenia użytkownika;
  • bęben automatu obraca się łatwo ręcznie, ale silnik nie wydaje żadnych dźwięków.

Niemożliwa jest eksploatacja pralki z odpadniętym paskiem napędowym, spowoduje to przegrzanie silnika elektrycznego i jego awarię.

W przypadku zauważenia przynajmniej jednego z wymienionych „objawów”, należy natychmiast zakończyć cykl i sprawdzić, czy pasek jest na swoim miejscu. Aby to zrobić, potrzebujesz śrubokręta. Przeanalizujmy podstawowy algorytm działań, którymi należy się kierować podczas diagnozy.

Instrukcja naprawy

Jeśli element rzeczywiście odpadł, nie trzeba wzywać fachowca SMA, sam możesz wymienić pasek.Przygotuj się na to, że praca przed tobą nie jest tak łatwa, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Napinanie paska będzie wymagało cierpliwości, siły i umiejętności, ale nawet „nowicjusz” poradzi sobie z zadaniem, jeśli zastosuje się do wszystkich zaleceń.

Jeżeli guma spadła po raz pierwszy, wtedy można ją po prostu przywrócić na pierwotne miejsce. Gdy pasek napędowy regularnie pęka, konieczna będzie wymiana tej części. Aby wyjąć pasek z futerału i ocenić jego stan należy:

  • upewnij się, że pralka jest wyłączona;
  • odłączyć maszynę od komunikacji domowej, wyjąć wąż dopływowy i króciec spustowy;
  • ustaw maszynę w miejscu, w którym wygodnie będzie z nią pracować, obróć jednostkę tylnym panelem do siebie;
  • odkręć śruby mocujące tylną ścianę. Jeżeli górna osłona przeszkadza w wyjęciu panelu, należy ją najpierw zdjąć odkręcając śruby;
  • znajdź pasek napędowy. Jego lokalizacja pozostaje niezmieniona we wszystkich podkładkach Ariston z silnikiem kolektora. Gumka znajduje się bezpośrednio za tylną ścianą, między kołem pasowym bębna a silnikiem. Jeśli pas nie jest widoczny, spadł i leży pod maszyną;
  • wyciągnij pasek i określ jego stan. Najpierw musisz znaleźć oznaczenia na elemencie. Pierwsze 4 cyfry kodu oznaczają początkową średnicę gumy w mm. Następnie należy zmierzyć obwód i porównać wynik z wartością fabryczną. Jeśli wynikowa różnica jest większa niż 20 mm, to guma nie nadaje się do dalszego użytku.

Jeśli długość paska napędowego odbiega o więcej niż 2 cm od parametrów fabrycznych, konieczna będzie wymiana części na nową, bardziej odpowiednią średnicę.

Po podniesieniu podobnego paska napędowego możesz przystąpić do jego montażu. Aby założyć gumkę należy:

  • załóż pasek na koło pasowe silnika;
  • załóż gumkę na koło pasowe bębna, delikatnie obracając "kołem" od prawej do lewej.

Dużo łatwiej będzie poradzić sobie z takim zadaniem, jeśli zaprosisz asystenta. Założenie paska napędowego będzie szybsze niż w przypadku samodzielnej pracy. Powinieneś również przygotować się na możliwe trudności - w niektórych maszynach Ariston gumka jest zbyt ciasna i będziesz musiał się „pocić”, aby ją wciągnąć.

Aby upewnić się, że element jest dobrze osadzony na swoim miejscu, należy kilka razy obrócić koło bębna. Jeśli koło pasowe bębna jest naprężone, oznacza to, że pasek napędowy jest prawidłowo napięty. Po wizualnej kontroli jakości naprawy można przystąpić do montażu korpusu SMA.

Przede wszystkim należy założyć tylną ściankę obudowy i przymocować ją wkrętami samogwintującymi. Po zainstalowaniu maszyny w pierwotnym miejscu, podłączeniu do sieci wodociągowej i kanalizacyjnej, podłączeniu do sieci. Koniecznie uruchom pranie próbne, aby sprawdzić działanie pralki.

Wymiana nie pomogła

Jeżeli gumka regularnie spada z koła pasowego, nawet po wymianie, może to wskazywać na awarię AGR. Jeśli pasek spadnie więcej niż dwa razy w ciągu sześciu miesięcy, musisz być czujny i zdiagnozować pralkę. Element może ulec awarii wiele razy z powodu:

  • zużycie. Pasek napędowy podlega naturalnemu rozciąganiu. Jeśli podczas oględzin jego powierzchni stwierdzono ślady zużycia, pęknięcia lub znacznie zwiększyła się długość gumki, oznacza to, że pasek całkowicie wyczerpał swoje zasoby i czas go wymienić;
  • luz bębna. Tutaj wymiana gumki nie rozwiąże problemu, ale wyjście z sytuacji będzie jeszcze łatwiejsze - wystarczy dokręcić śrubę mocującą koło pasowe. W niektórych przypadkach konieczna może być wymiana koła;
  • niewystarczające mocowanie silnika. Silnik pralki Ariston jest dobrze zamocowany, jednak z powodu wibracji podczas pracy sprzętu silnik może się „poluzować”.Śruby mocujące go są odkręcone, co powoduje naruszenie napędu pasowego. Aby rozwiązać problem, należy dokręcić elementy złączne silnika elektrycznego;
  • odkształcenie wału lub koła pasowego. Można to zaobserwować po nieudanej naprawie. Niestety, są tacy „mistrzowie”, którym udaje się, zmieniając pewne szczegóły, zaszkodzić innym. Jeśli koło pasowe było mocno wygięte, możesz spróbować delikatnie wyprostować część, ale lepiej założyć nowe koło;
  • uszkodzenie krzyża. Rzadko, ale użytkownicy wciąż napotykają taki problem. Wada może być wada fabryczna lub może powstać w wyniku silnych wibracji maszyny podczas pracy. Krzyż trzeba będzie zmienić, w przeciwnym razie można „sięgać”, aż bęben zostanie wytrącony z równowagi, co z kolei doprowadzi do droższych napraw;
  • awaria łożyska. Pęknięte łożyska mogą powodować „przekrzywienie” układu, przez co czasami pasek jest ściągany z koła pasowego. Jest rozwiązanie problemu - wymień łożyska i uszczelkę.

Pasek może okresowo odlecieć z powodu nieprawidłowego montażu - jeśli nie zamocujesz gumki w rowkach.

Być może regularny spadek jest wynikiem założenia gumki innej niż fabryczna. Ważne jest, aby wybrać zamienny pasek napędowy, który jest odpowiedni dla konkretnego modelu Ariston CMA. Zakup podobnej części zapobiegnie ponownemu wypadaniu gumy.

Jak widać, nawet „nowicjusz” potrafi własnoręcznie zmienić pasek, najważniejsze to uzbroić się w cierpliwość i stosować się do zaleceń. Ważne jest, aby przestrzegać zasad bezpieczeństwa, aby kupić wymienną gumkę pasującą do twojego modelu pralki. W przypadku częstego poślizgu paska należy przeprowadzić dokładniejszą diagnostykę SMA w celu wykrycia innych nieprawidłowości w układzie napędowym.

Kategoria:

Technika