Niemieckie pralki Bosch są dość niezawodne, chociaż niektóre drobne awarie nadal ich nie omijają. Od czasu do czasu właściciele maszyn borykają się z problemem rozciągania i zrywania paska napędowego. Awaria nie jest uważana za trudną, możesz samodzielnie naprawić maszynę bez wzywania mistrza. Porozmawiajmy o tym, jak naciągnąć pasek napędowy silnika pralki Bosch, jakie „objawy” będą świadczyć o tym, że gumka spadła.
Czy to pasek?
Trudno od razu zrozumieć, że pasek spadł - znajduje się za tylną ścianą korpusu maszyny.Aby sprawdzić zgadywanie, musisz odkręcić śruby i usunąć ścianę. Jednak sama podkładka może „wskazywać” na problemy z napędem. Jak ustalić, że przyczyną zatrzymania pracy sprzętu jest właśnie zerwana gumka?
Nowoczesne automaty Bosch wyposażone są w system autodiagnostyki, który informuje użytkownika o zaistniałych awariach i awariach.
Po ustaleniu, że pasek napędowy „odleciał” maszyna natychmiast poinformuje użytkownika o usterce. Maszyny z wyświetlaczem wyświetlają kod błędu na tablicy wyników. Pozostaje tylko spojrzeć na instrukcje i rozszyfrować oznaczenie. Pralki nie wyposażone w ekran poinformują Cię o problemie poprzez miganie kontrolek na panelu sterowania.
W niektórych przypadkach „mózg” maszyny nie zauważa zerwanego paska. Następnie użytkownik będzie musiał odgadnąć przyczynę awarii maszyny na podstawie objawów pośrednich. Problemy z układem napędowym należy rozważyć, jeśli:
- pralka uruchomiła program, zbiornik jest napełniony wodą, silnik pracuje, ale bęben się nie obraca;
- silnik maszyny brzęczy, po czym nagle „zatrzymuje się” i przestaje działać. Ta zmiana stanów silnika jest obserwowana w regularnych odstępach czasu;
- mycie startuje, silnik elektryczny pracuje cały czas, ale maszyna „zawiesza się” i w żaden sposób nie „reaguje” na polecenia użytkownika;
- bęben obraca się dobrze ręcznie, ale silnik elektryczny nie zaczyna działać.
W przypadku wykrycia jednego z „objawów” należy pilnie sprawdzić układ napędowy pralki Bosch. Eksploatacja maszyny z pękniętym paskiem napędowym jest niebezpieczna, prowadzi to do przegrzania i awarii silnika. Aby sprawdzić, czy gumka jest na swoim miejscu, potrzebujesz śrubokręta. Opiszmy podstawowy algorytm działań podczas diagnostyki.
Jakie są nasze działania?
Jeśli pasek jest luźny i rzeczywiście spadł z koła pasowego, nie trzeba uciekać się do pomocy mistrza. Możesz umieścić gumkę na miejscu własnymi rękami. Napinanie paska napędowego będzie wymagało cierpliwości i koncentracji, ale jeśli zastosujesz się do instrukcji, na pewno sobie poradzisz.
Jeśli gumka pękła po raz pierwszy, nie możesz kupić nowej, ale po prostu odłóż ją na swoje miejsce. W przypadku regularnych zgromadzeń konieczna będzie wymiana paska napędowego. Aby wyjąć element z obudowy i ocenić jego stan należy:
- odłącz automat od zasilania;
- odłącz pralkę od kanalizacji i wody;
- odłącz wąż odpływowy i przewód doprowadzający wodę;
- przesuń maszynę tak, aby uzyskać dostęp do tylnej ściany nadwozia;
- odkręć śruby mocujące panel tylny, zdejmij go. W niektórych modelach należy najpierw zdjąć górną pokrywę CMA;
- znajdź pasek napędowy;
- wyciągnij dziąsło i oceń jego stan.
Położenie paska napędowego jest takie samo we wszystkich maszynach zbierających Bosch. Znajduje się bezpośrednio za tylną ścianą, między kołem pasowym bębna a silnikiem elektrycznym. Jeśli tego nie widać, oznacza to, że element odpadł i leży pod podkładką.
Aby określić stan paska, należy odnaleźć na nim oznaczenie fabryczne. Pierwsze 4 cyfry napisu wskazują początkową średnicę dziąsła w milimetrach. Następnie musisz osobiście zmierzyć obwód i porównać wartości.
Jeżeli różnica pomiędzy prądem a początkową średnicą paska napędowego przekracza 2 cm to gumkę należy wymienić, nie nadaje się do dalszego użytku.
Pasek zamienny można kupić w wyspecjalizowanych sklepach. Powinieneś podać sprzedawcy markę i model pralki. Po zakupie podobnej gumy możesz przystąpić do naprawy. Aby przedmiot wrócił na swoje miejsce, musisz:
- załóż pasek na koło pasowe silnika;
- załóż gumkę na koło bębna, powoli obracając koło pasowe w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Ważne jest ścisłe przestrzeganie kolejności czynności, zaczynając od dołu i przechodząc na górne koło pasowe „bębna”. Jeśli nie możesz zainstalować samego paska napędowego, spróbuj wezwać asystenta. Łatwiej jest wykonać pracę razem. W przypadku niektórych modeli Bosch gumka jest bardzo ciasna, będziesz musiał uzbroić się w cierpliwość i włożyć dużo wysiłku, aby ją naciągnąć.
Po założeniu elementu należy sprawdzić czy dobrze się "ułożył" . Konieczne jest obrócenie koła pasowego bębna - jeśli „koło” jest napięte, pasek napędowy jest prawidłowo napięty. Następnie możesz złożyć korpus pralki:
- przymocuj tylną ścianę za pomocą wkrętów samogwintujących;
- zamontuj i zabezpiecz górną pokrywę.
Następnie maszyna rusza, łączy się z domową komunikacją, siecią energetyczną. Pamiętaj, aby uruchomić cykl testowy, aby przetestować maszynę. Jeśli mycie odbywa się w trybie normalnym, pracę można uznać za zakończoną.
Pas znowu odskoczył
Jeżeli pasek regularnie spada, nawet po zamontowaniu nowego warto się nad tym zastanowić. Prawdopodobnie występują pewne problemy z działaniem pralki. Diagnostyka automatycznej myjki Bosch jest konieczna, jeśli guma napędowa odlatuje więcej niż dwa razy w ciągu 6 miesięcy. Trwała „awaria” elementu może nastąpić z następujących powodów:
- zużycie części. Pasek napędowy podlega rozciąganiu. Jeśli na jej powierzchni zostaną znalezione ślady zużycia, zagniecenia, pęknięcia, a także wydłużenie średnicy o więcej niż 2 cm, należy zakupić nową gumę. Stary całkowicie wyczerpał swoje zasoby i nie może już wykonywać przypisanych mu funkcji;
- luz koła pasowego bębna. W tej sytuacji sprawa jest daleka od pasa. Problem można rozwiązać, dokręcając śrubę mocującą „koła” bębna. W pojedynczych przypadkach konieczna będzie wymiana koła pasowego;
- słabe mocowanie silnika elektrycznego.Początkowo podczas montażu silnik jest bezpiecznie montowany w obudowie. Z biegiem czasu, przy długotrwałej eksploatacji sprzętu, silnik może się „luzować”. Tak więc, ze względu na wszechobecne wibracje, śruby są odkręcane, co prowadzi do nieprawidłowego działania układu napędowego. Trzeba dokręcić śruby, a guma przestanie spadać;
- deformacja wału lub „koła”. Może to być wynikiem nieudanej naprawy. Możesz spotkać rzemieślników, którym udaje się wymienić niektóre części, uszkadzając inne. Jeśli koło pasowe bębna było wygięte, można spróbować je wyprostować, ale najlepszym rozwiązaniem pozostaje wymiana koła;
- wada żaby. Bardzo rzadko, ale właściciele pralek Bosch nadal mogą napotkać ten problem. Część musi zostać wymieniona, nie można jej poprawić. Jeśli nie zamontujesz nowego krzyża, możesz osiągnąć niewyważenie w bębnie, a to są inne koszty naprawy;
- uszkodzenie łożyska. Odkształcone elementy mogą doprowadzić do „skośnego” układu, czego konsekwencją będzie opadanie paska napędowego. W takim przypadku, aby pralka działała, konieczna będzie wymiana łożysk i uszczelnienia olejowego.
Pasek napędowy może się ponownie złamać, jeśli zostanie nieprawidłowo zainstalowany - gdy gumka nie jest całkowicie zamocowana w rowkach.
Obserwowane jest również okresowe zsuwanie się paska, jeśli nie pasuje on do Twojej pralki, czyli różni się właściwościami od elementu fabrycznego. Dlatego przy zakupie nowej gumki ważne jest, aby wybrać dokładnie analog, który pasuje do konkretnego modelu Bosch.
Tak więc, jeśli pas jest luźny i zerwany z gniazda, nie ma powodu do paniki i wzywania serwisu (wyjątek to sytuacja, gdy pralka jest jeszcze na gwarancji). Aby założyć gumkę zgodnie z siłami i gospodynią domową, najważniejsze jest jasne przestrzeganie instrukcji dotyczących działań i cierpliwość.
Jeśli po krótkim czasie napęd paska ponownie się zepsuje, będziesz musiał rozpocząć dogłębną diagnostykę pralki Bosch. Być może problem można rozwiązać, „dokręcając” koło pasowe bębna lub elementy złączne silnika.W niektórych przypadkach konieczne będą poważniejsze naprawy - wymiana łożysk lub "kółek" bębna.