Niestety pralki Beko czasami robią swoim użytkownikom „niespodziankę” w postaci nieobrotowego bębna. Maszyna bez powodu zawiesza się w połowie cyklu, praca zatrzymuje się. Zdarza się, że pojemnik zacina się tak mocno, że trudno go obrócić nawet ręką. Przeanalizujemy prawdopodobne przyczyny, dla których pralka nie kręci bębna, podpowiemy, jak postępować w takiej sytuacji.

Dlaczego bęben się zatrzymał?

Aby zrozumieć, dlaczego bęben przestał się obracać, musisz przeanalizować, jak działała pralka, zanim się zatrzymała, aby zdiagnozować sprzęt. Konieczne jest ustalenie przyczyny awarii i podjęcie działań w celu jej wyeliminowania. Zwykle główny zbiornik „zawiesza się” w miejscu z powodu:

  • problemy z paskiem napędowym lub "kołem" bębna (być może przyczyna leży zarówno w gumce jak iw kole pasowym);
  • obcy przedmiot, który dostał się do zbiornika. Utknie między ścianami a bębnem i blokuje jego obrót;
  • awaria cewki silnika;
  • silne zużycie szczotek silnika. Pręty węglowe zużywają się i nie mogą w pełni spełniać swoich funkcji;
  • uszkodzenie elementów półprzewodnikowych głównego modułu sterującego;
  • kasowanie lameli silnika.

Lista powodów, dla których pralka może nie obracać bębna, jest daleka od zakończenia. Najprostsza pralka to cały zestaw węzłów, obwodów, połączeń, poszczególnych elementów, których awaria może spowodować zatrzymanie obrotów.

Samodiagnostykę maszyny Beko należy rozpocząć od najprostszej, odrzucając po kolei przyczyny. Jeśli masz trudności ze sprawdzeniem poszczególnych węzłów, możesz zwrócić się o profesjonalną pomoc.

Przekładnia

Jakie działanie powinienem wykonać w pierwszej kolejności? W większości przypadków maszyna Beko przestaje obracać bęben z powodu problemów z paskiem napędowym. Gumka mogła się rozerwać lub odpaść. Jeśli to jednorazowa "czynność" , to wystarczy kupić nowy element, zdjąć tylną ściankę pralki i naciągnąć ją na bęben i koło pasowe silnika.

Jeżeli pasek napędowy regularnie odlatuje nawet po wymianie, będziesz musiał "kopać" głębiej - aby wykluczyć pęknięcie koła pasowego.

Nowa gumka, po kilku praniach, znowu zerwana z „koła”, to objaw poważnego problemu. Aby sprawdzić wersję uszkodzenia koła pasowego bębna należy:

  • odłącz sprzęt do mycia;
  • zakręć kurek odpowiedzialny za dopływ wody;
  • wyciągnij pralkę, aby dostać się do jej tylnej części;
  • zdjąć klapę serwisową lub tylną ściankę (w zależności od modelu ekspresu Beko);
  • sprawdź koło pasowe bębna (jest to duże koło). Jeśli jest w idealnym stanie, możesz wciągnąć pasek napędowy na miejsce. W przypadku, gdy na powierzchni pojawią się choćby defekty, ugięcia, koło trzeba będzie zmienić;
  • spójrz na koło pasowe na wale silnika. Jeśli koło jest zdeformowane lub uszkodzone, załóż je ponownie.

Po stwierdzeniu na kole pasowym śladów zużycia, pęknięć, wygięć i innych uszkodzeń lepiej nie odkładać wymiany w nieskończoność. W rzeczywistości ponowna instalacja koła bębna nie jest trudna, poradzi sobie z tym nawet początkujący. Wystarczy zakupić podobne kółko, odkręcić śrubę mocującą, wyjąć uszkodzony element i założyć nowy. Przeanalizujmy bardziej szczegółowo nadchodzący algorytm działań.

    Za pomocą drewnianego klocka zablokuj ruch koła bębna. Jeśli okrąg jest zdeformowany, nie ma potrzeby go zapisywać. Podczas tego procesu ważne jest, aby zachować śrubę i gwint, dlatego należy postępować ostrożnie.
  1. Spryskaj środkową śrubę WD-40. Poczekaj pół godziny, aż substancja zacznie działać.
  2. Weź klucz o odpowiednim rozmiarze, ostrożnie odkręć śrubę. W takim przypadku nie trzeba zbyt mocno naciskać na konstrukcję, aby nie zepsuć śruby i gwintu.
  3. Usuń stare "koło" .
  4. Nałóż nowe koło pasowe na wał, zamocuj śrubą mocującą.

Eksperci zalecają wymianę paska napędowego wraz z kołem pasowym bębna.

Zmiana koła nie jest trudna. Bardzo ważne jest, aby nie przesadzić tutaj, aby nie zerwać nici. Po zakończeniu naprawy pralki Beko sprawdź ręcznie, jak swobodnie obraca się bęben, a następnie uruchom pranie próbne.

Ciało obce w zbiorniku

Mechanicy sprzętu niestrudzenie mówią o niebezpieczeństwie powodowanym przez ciała obce, które wpadły do zbiornika spryskiwacza.Opowiadają, jak kosztowna może okazać się naprawa w takiej sytuacji. Mimo to użytkowniczki często zapominają o sprawdzeniu kieszeni przed załadowaniem rzeczy do bębna, zaniedbują zalecenie prania biustonoszy w specjalnych woreczkach. Wtedy między zbiornikiem a bębnem wbijają się monety, szpilki, gwoździe, spinacze, kości z gorsetów, guziki.

Nie jest tak źle, jeśli przedmioty spokojnie leżą na dnie zbiornika. Jednak czasami powodują zaklinowanie bębna, mogą spowodować uszkodzenie plastikowego zbiornika. W takim przypadku będziesz musiał wymienić cały zespół, a to dość kosztowna naprawa.

Jeśli bęben zaciął się z tego powodu, nie próbuj obracać go ręcznie, tylko rozpocznij cykl prania. Ważne jest, aby jak najszybciej usunąć zablokowany przedmiot ze zbiornika pralki. Można to zrobić przez otwór w odpływie lub element grzejny.

Jeśli w Twoim modelu Beko grzałka znajduje się z tyłu obudowy, to lepiej w ten sposób dostać się do zakleszczonych drobiazgów.Należy zdjąć klapę serwisową maszyny, odłączyć przewody zasilające od elementu grzejnego, poluzować nakrętkę mocującą i wyciągnąć grzałkę. Powstały otwór wystarczy, aby łatwo wydobyć ze zbiornika przedmiot blokujący obrót bębna.

Gdy element grzejny znajduje się z przodu, lepiej odrzucić pomysł przedostania się obcego przedmiotu przez jego otwór. Będzie to wymagało zdjęcia przedniego panelu obudowy, co jest dość trudne. O wiele łatwiej jest spróbować usunąć zablokowane małe rzeczy, takie jak to:

  • opróżnij układ przez filtr odpływowy;
  • połóż maszynę na boku;
  • poluzuj opaskę mocującą rurę spustową, odłącz wąż od zbiornika;
  • usuń ciało obce przez otwór spustowy.

Po rozwiązaniu problemu sprawdź ruch bębna. Jeśli obraca się swobodnie, możesz złożyć maszynę Beko i dalej korzystać ze sprzętu.

Może to być silnik

Jeśli podczas diagnostyki okazało się, że przyczyną zatrzymania bębna nie jest pasek napędowy, koło pasowe lub obcy przedmiot, będziesz musiał sprawdzić silnik. Powinieneś zacząć sprawdzać silnik ze szczotkami elektrycznymi i cewkami. Algorytm działań będzie następujący:

  • odłącz maszynę, zakręć zawór odcinający;
  • odłącz wąż spustowy i dopływowy od obudowy;
  • załóż podkładkę na lewą stronę;
  • zrób zdjęcie schematu elektrycznego silnika, następnie rozłącz styki;
  • odkręć śruby mocujące silnik;
  • wyjmij zespół z korpusu;
  • za pomocą multimetru sprawdź rezystancję cewki silnika. Po ujawnieniu, że część się przepaliła, będziesz musiał ją wymienić;
  • wyciągnij szczotki znajdujące się po bokach silnika. Nawet jeśli jeden z nich jest zużyty, musisz zmienić parę.

Jeśli wszystko jest w porządku ze szczotkami i cewką, przyczyną zablokowania suwu bębna może być przerwana instalacja elektryczna silnika lub uszkodzenie lameli. Możesz zrozumieć, że silnik jest naprawdę uszkodzony, podłączając go bezpośrednio. Jeśli potwierdzi się najgorsze, silnik będzie do wymiany. Naprawa jest niepraktyczna, ponieważ nie jest jasne, czy wytaczanie lameli lub przewijanie przyniesie jakieś rezultaty, czy nie.

Problem z elektroniką

Najtrudniejsze jest to, że bęben pralki przestał się obracać z powodu awarii głównej jednostki sterującej. Tutaj nie warto rozpoczynać samodzielnej naprawy bez pewnej wiedzy i doświadczenia. Tylko specjalista może zidentyfikować przyczynę uszkodzenia tablicy sterowniczej i wyeliminować ją bez uszkodzenia sprzętu. Master za pomocą specjalnych urządzeń prawidłowo zadzwoni do wszystkich półprzewodników i podejmie decyzję o możliwości naprawy lub konieczności wymiany modułu.

Dlaczego jednym z powodów zatrzymania bębna jest uszkodzony moduł? Zwykle sprawa leży w spalonych triakach odpowiedzialnych za sterowanie silnikiem kolektora pralki. To jednak tylko jeden z niuansów, które mistrz będzie musiał sprawdzić, w rzeczywistości problem może być zupełnie inny.

Jeśli główne podejrzenia padają na elektronikę pralki, diagnozę i naprawę pralki lepiej powierzyć profesjonalistom.

Sięgając do „mózgu” maszyny na własną rękę, bez umiejętności i doświadczenia, możesz jeszcze bardziej pogorszyć sytuację, całkowicie rozbić tablicę sterującą. Doprowadzi to do znacznego wzrostu kosztów napraw.

Kategoria:

Technika