Na pralce Atlant na samym początku prania pojawia się błąd F6. Użytkownik rozpoczyna cykl przyciskiem „Start”, ale bęben pozostaje nieruchomy, a system autodiagnostyki wyświetla „szóstkę”. Program „zawiesza się” i wymaga zresetowania kodu. Proponujemy dowiedzieć się, co kryje się za F6 i jak zresetować błąd.

Odszyfruj kod

Łatwo zrozumieć, co oznacza ten kod. W instrukcji fabrycznej kombinacja „F6” oznacza „awaria przekaźnika zwrotnego”. Mówiąc prościej - silnik pralki Atlant się nie uruchamia.

Błąd F6 w pralkach Atlant wskazuje na awarię silnika elektrycznego.

Od strony technicznej normalny rozruch silnika wygląda tak:

  • użytkownik uruchamia maszynę przekręcając wybierak i naciskając "Start" ;
  • tablica kontrolna wydaje polecenie uruchomienia maszyny;
  • silnik, a dokładniej cewka przekaźnika, otrzymuje prąd rozruchowy;
  • powstaje pole magnetyczne, które stopniowo zaciska rdzeń;
  • rdzeń z kolei napędza styk i zamyka obwód;
  • uzwojenie silnika jest aktywowane, silnik uruchamia się i nabiera rozpędu.

Jeśli silnik się nie uruchomił, oznacza to, że czwarty krok nie powiódł się. Główne przyczyny: przegrzanie uzwojenia lub uszkodzenie styków przekaźnika. Uszkodzone szczotki elektryczne i obrane lamele również powodują problem.

Diagnoza pomoże dokładniej określić charakter usterki. Ale zanim zaczniesz testować silnik, powinieneś wykluczyć przypadkową „usterkę” systemu. Dlatego odłączamy przewód zasilający od gniazdka, czekamy 15-20 minut i powtarzamy start. Jeśli błąd nie został zresetowany, będziesz musiał wykryć awarię.

Test silnika

Diagnostykę silnika lepiej powierzyć fachowcowi. Możesz jednak samodzielnie wymyślić, co robić iw jakiej kolejności. Najważniejsze jest, aby najpierw przestudiować urządzenie silnika i zapamiętać środki ostrożności. Nasze instrukcje pomogą poradzić sobie z zadaniem.

Przed przystąpieniem do naprawy przypominamy sobie jak działa silnik. Pralki Atlant są wyposażone w silnik komutatorowy, który jest kompaktowy i ma większą moc. W tym przypadku napęd jest napędzany paskiem - silnik i wał bębna są połączone paskiem przez koło pasowe. Wewnątrz część składa się z kilku głównych części: wirnika, stojana i szczotek elektrycznych.Jest też tachogenerator, który kontroluje prędkość przyspieszania.

Pralki Atlant są wyposażone w silniki kolektorowe.

Aby rozpocząć sprawdzanie silnika, musisz wyjąć go z maszyny, postępując w następujący sposób:

  • zdejmij tylną ściankę maszyny odkręcając odpowiednie śruby;
  • obróć koło pasowe, aby odpiąć pasek napędowy;
  • zrób zdjęcie położenia przewodów podłączonych do silnika;
  • zwolnij przewody;
  • odkręć śruby mocujące silnik;
  • obróć część i pociągnij ją do siebie.

Wyciągając silnik, połóż go na suchej, płaskiej powierzchni i przystąp do sprawdzania. Podłączamy okablowanie z uzwojeń stojana i wirnika, a następnie dostarczamy do nich 220 V. Pod napięciem silnik powinien zacząć nabierać rozpędu. Jeśli tak się nie stanie, silnik jest uszkodzony i wymaga naprawy.

Ta metoda ma swoje wady. Po pierwsze, nie można przetestować działania silnika w różnych trybach. Po drugie, bezpośrednie podłączenie silnika jest ryzykowne ze względu na możliwość zwarcia. Chociaż w skrajnych przypadkach można zmniejszyć ryzyko, włączając do obwodu balast w postaci grzejnika. Ten ostatni, gdy wycieknie, zacznie się nagrzewać, chroniąc silnik przed ogniem. Ale zasilanie prądem to tylko wstępny etap diagnostyki, potem trzeba sprawdzić pozostałe elementy urządzenia, szczotki, blaszki i uzwojenie.

Jednocześnie oglądamy pędzle, lamele, nawijarki

Wyświetlany jest również kod błędu F6 z powodu uszkodzonych szczotek elektrycznych. Są dwa z nich na silniku i znajdują się po bokach obudowy. Są to niewielkie obudowy ze sprężynami i węglowymi szczytówkami w środku. Te ostatnie są kasowane podczas pracy, ponieważ w ten sposób wygładzają siłę tarcia pochodzącą od silnika.

Należy sprawdzić, czy „żar” na szczotkach się nie wypalił. Zachowujemy się tak:

  • odkręć śruby mocujące szczotki;
  • ściśnij sprężyny i odczep szczotki od korpusu;
  • otwórz etui każdego pędzla;
  • oszacuj długość końcówki (zwykle jest to więcej niż 1,5 cm).

Szczotki elektryczne można wymieniać tylko parami!

Jeśli węgiel na szczotce ma mniej niż 1,5 cm, to musisz je wymienić na nowe. Części zmieniają się parami, nawet jeśli druga nie miała czasu na wymazanie. Zamiennik jest wybierany na podstawie numeru seryjnego silnika lub pralki. Najlepiej byłoby, gdybyś przyniósł uszkodzone szczotki elektryczne do sklepu i poprosił o znalezienie odpowiednika. Aby zainstalować, postępuj zgodnie z instrukcjami opisanymi powyżej, tylko w odwrotnej kolejności.

Lamele są następne w kolejce. Są to metalowe płytki, które są przyklejane bezpośrednio do wału, przenosząc prąd do wirnika. Jednak z czasem warstwy ulegają zniszczeniu i rozwarstwieniu, co prowadzi do zaburzonej wymiany prądu.Jeśli oderwanie jest małe, możesz zeszlifować defekt na tokarce lub papierze ściernym.

Silnik nie uruchamia się, nawet jeśli uzwojenie jest uszkodzone. Przerwa w obwodzie przewodu powoduje zwarcie, silnik nagrzewa się powyżej normy, czujnik temperatury wykrywa temperaturę krytyczną i automatycznie załącza zasilanie. Przy następnym uruchomieniu sytuacja się powtarza, a ponowne uruchomienie doprowadzi do uszkodzenia termistora. Aby naprawić urządzenie, musisz wykonać kilka prostych czynności.

    Weź multimetr.
  1. Włącz tryb „Opór”.
  2. Nałóż sondy na listwy.
  3. Oszacuj wynik (normalny - 20-200 Ohm).

Jeśli wyświetla się „1”, oznacza to, że nastąpiło zwarcie, a „0” - przerwa. Sprawdzenie stojana pod kątem awarii nie zaszkodzi: włącz brzęczyk i podłącz sondy. Naprawa uszkodzonego silnika nie ma sensu - taniej wyjdzie kupić nowy.

Kategoria:

Technika