Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Podczas wymiany łożysk i uszczelnienia bębna pamiętaj o nasmarowaniu elementów specjalnym smarem. Jest to konieczne, aby zapobiec przedostawaniu się wody do zespołu. Jeśli zaniedbasz ten punkt, nie da się uniknąć szybkiego zużycia części. Nie można zastąpić smaru do dławnicy pralki improwizowanymi środkami, na przykład smarem. Lepiej nie oszczędzać na smarze, w przeciwnym razie doprowadzi to do niepożądanych konsekwencji. Zastanówmy się, jakie kompozycje najlepiej stosować podczas serwisowania automatów.

Profesjonalne lubrykanty

Dzisiaj w wyspecjalizowanych sklepach można znaleźć wiele smarów różniących się właściwościami, kosztami, przeznaczeniem. Do naprawy i konserwacji pralek należy kupować profesjonalne produkty zatwierdzone przez producentów sprzętu. O jakich lubrykantach mowa?

Marka Indesit poleca profesjonalny skład Anderol. Lubrykant spełnia wszystkie normy jakościowe, ma różne formy uwalniania: w puszkach 100 ml i strzykawkach jednorazowego użytku. Do wycierania uszczelek olejowych Indesit produkuje również Ambligon, który pod względem właściwości jest bardzo podobny do poprzedniej substancji.

Smary silikonowe świetnie sprawdzają się w nowoczesnych pralkach. Nie przepuszczają wody, wytrzymują nagłe zmiany temperatury i nie zmywają się proszkami do prania. Formuły silikonów różnią się od siebie, dlatego dokładnie przestudiuj informacje na opakowaniu produktu, aby znaleźć produkt spełniający Twoje wymagania.

Profesjonalne smary Titanium sprawdziły się, są również dopuszczone do serwisowania automatów. Nadają się nawet do obróbki mocno obciążonych uszczelnień olejowych. Takie kompozycje nie boją się zmian temperatury, ich właściwości nie pogarszają się przez cały okres użytkowania.

Dobre zamienniki

Jeśli nie możesz znaleźć oryginalnego smaru zalecanego przez producentów urządzeń myjących, możesz znaleźć godny zamiennik. Na szczęście dziś rynek obfituje w profesjonalne narzędzia do obsługi automatów vendingowych.

Smar musi być odporny na wysokie temperatury, wysokiej jakości, nie szkodzić sprzętowi, zachowywać swoje właściwości przez cały okres eksploatacji.

Możesz zwrócić uwagę na następujące produkty:

  • Grasso to lubrykant na bazie silikonu o dobrej odporności na wilgoć. Kompozycja jest w pełni odpowiednia do obróbki uszczelnień olejowych i łożysk pralek dowolnej marki.
  • Niemieckie opracowanie firmy Liqui Moly, które zdobyło zaufanie specjalistów od naprawy pralek. Smar może pełnić swoje funkcje przy wahaniach temperatury od -40°C do +200°C. Praktycznie nie zmywa się wodą.
  • Smar uniwersalny rosyjskiego producenta „Litol-24” charakteryzuje się podwyższoną wodoodpornością, wytrzymuje obciążenia chemiczne i mechaniczne. Nie traci swoich właściwości w trakcie użytkowania. Doskonała odporność na skrajne temperatury.
  • „Litin-2” jest produkowany przez firmę SHELL, co świadczy o wysokiej jakości produktu. Ten wysoce wyspecjalizowany związek został pierwotnie opracowany do użytku w trudnych warunkach. Smarowanie jest uważane za godną alternatywę dla produktów przeznaczonych do pokrywania uszczelnień olejowych i łożysk pralek.
  • Ciatim-201 to litowy smar przeciwcierny opracowany jeszcze w ZSRR. Narzędzie może być wykorzystywane podczas serwisowania automatów.Skład jest nadal używany w przemyśle lotniczym, więc jakość produktu nie budzi wątpliwości. Substancja wytrzyma duży stres termiczny, nie straci swoich właściwości podczas deklarowanego okresu przydatności do spożycia.

Jeżeli konieczna jest obróbka części pralki, dozwolone jest stosowanie określonych smarów. Jakość opisanych kompozycji jest niezaprzeczalna. Niezawodnie ochronią łożyska przed szkodliwym działaniem wilgoci i przedwczesnym zużyciem.

Smary, których należy unikać

Dzisiaj są rzemieślnicy, którym wydaje się, że można zrobić swój własny lubrykant. Co więcej, ich zdaniem środek domowej roboty w niczym nie ustępuje pod względem właściwości profesjonalnym środkom. W rzeczywistości wszystko nie jest takie proste. Producenci wielokrotnie testują swój produkt, udowadniają jego niezawodność i właściwości ochronne, testują liczne próbki, aby ostatecznie zaoferować klientom produkt godny.

Również początkujący w branży naprawczej próbują przetwarzać części pralek za pomocą smaru samochodowego, a ona w tym przypadku jest nawet gorsza niż domowej roboty.Wszelkie kompozycje oparte na produktach ropopochodnych są kategorycznie nieodpowiednie do serwisowania urządzeń myjących. Wynika to z kilku czynników:

  • Średnia żywotność takich smarów to 1-2 lata. Następnie będziesz musiał ponownie zdemontować maszynę i nasmarować uszczelkę olejową. Po co komplikować sobie życie, skoro łożyska można od razu obrobić godnym i „długotrwałym” narzędziem;
  • smary samochodowe są niestabilne na detergenty.

Smar samochodowy szybko wypłucze się, pozostawiając odsłonięte łożyska i uszczelkę olejową.

Jeśli jest jeszcze kilka produktów, których eksperci nie zalecają używać do obróbki elementów pralki.

    Olej stały, litol. Zabrania się ich używania podczas serwisowania pralek. Niektórzy „rzemieślnicy” nadal używają środków, a potem zastanawiają się, dlaczego łożyska po krótkim czasie znowu się zepsuły.Związki te spełniają swoje funkcje tylko przy określonych obciążeniach, typowych dla samochodów. W automatach zupełnie inne warunki pracy, a smar z litolem staje się po prostu bezsilny, nie zabezpieczaj części.
  2. Ciatim - 221. Chociaż jest to lubrykant profesjonalny, charakteryzuje się niską higroskopijnością, czyli traci swoje właściwości przy dłuższym kontakcie z wodą. Interakcja dławnicy z cieczą jest nieunikniona, dlatego ta kompozycja nie jest zalecana do obróbki elementów pralek.

Więc nie powinieneś oszczędzać pieniędzy, używając smaru, litolu lub domowego smaru. Lepiej raz zapłacić za dobry skład i zapomnieć na długo o problemach z uszczelnieniem olejowym i łożyskami automatu.

Charakterystyka smarowania

Wybierając kompozycję do obróbki uszczelek olejowych, dokładnie przestudiuj informacje na jej temat. Po zakupie produktu niskiej jakości szybko będziesz musiał ponownie naprawić sprzęt. Smar do mycia elementów wyposażenia powinien być:

  • odporny na wilgoć. To mówi, jak szybko substancja jest wypłukiwana wodą. Im wolniej się to dzieje, tym dłużej łożyska są chronione przed wilgocią;
  • odporny na ekstremalne temperatury;
  • bezpieczny dla dławnicy. Nie powinien zawierać agresywnych składników powodujących korozję gumy;
  • lepki. Dzięki temu produkt nie będzie się rozprzestrzeniał przez cały okres eksploatacji.

Smar wysokiej jakości, który spełnia wszystkie standardy jakości, nie może być tani.

Lepiej kupować smary w wyspecjalizowanych sklepach lub punktach serwisowych do obsługi pralek. Do jednorazowej naprawy nie trzeba kupować całej puszki środków, niektórzy producenci produkują smar w małych strzykawkach. Ta objętość w zupełności wystarczy do użytku domowego, a cena za małe opakowanie jest o wiele przyjemniejsza dla kupującego.

Użyj odpowiedniego lubrykantu

Po zdemontowaniu zbiornika pralki i wyjęciu łożysk należy usunąć brud z piasty, oczyścić z rdzy. Nie powinno być na nim żadnych pozostałości. Dopiero po dokładnym oczyszczeniu siedziska można je smarować.

Łożyska są następnie smarowane. Aby to zrobić, zdejmij osłonę ochronną z części i „wypełnij” przestrzeń kompozycją. Gdy łożysko nie jest rozłączne, sztucznie wytwórz ciśnienie i wepchnij smar do rowków. Obrobione metalowe pierścienie są „wbijane” na miejsce.

Smarowanie uszczelki olejowej jest jeszcze łatwiejsze. Kompozycję nakłada się na wewnętrzną stronę uszczelki gumowej (w kontakcie z wałem) grubą, gęstą warstwą. Następnie uszczelka jest instalowana na górze łożyska. Pozostaje zmontować maszynę i przeprowadzić mycie próbne, aby sprawdzić działanie sprzętu.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Technika