Czasami usunięcie bieżni zewnętrznej łożyska jest bardzo trudne: zewnętrzna „skorupa” rdzewieje, zapada się i mocno przylega do wału. Usunięcie zakleszczonego pierścienia w standardowy sposób jest niemożliwe, a drastyczne środki z wybiciem i odpiłowaniem grożą trwałym uszkodzeniem zespołu. Jest wyjście - skupić się na bardziej "cywilizowanych" i bezpieczniejszych metodach.
Ruchy pomocnicze
Zardzewiałe łożysko jest znacznie trudniejsze do wyjęcia - każdy to wie. Oczywiste jest, że element będzie musiał zostać usunięty w częściach, narażając się na krzyż i bęben.Ale możesz wybić zewnętrzną bieżnię z szybu zbiornika pralki z mniejszą stratą, jeśli najpierw sobie to ułatwisz. Świetnie sprawdzają się dwie metody: zabezpieczenie antykorozyjne i miejscowe ogrzewanie.
Przede wszystkim zapieczone łożysko i całe gniazdo należy obficie wyczyścić specjalnym środkiem czyszczącym. Zwykły WD-40 jest używany tylko w ostateczności, ponieważ działa stosunkowo słabo. Lepiej jest stosować produkty o bardziej aktywnym składzie antykorozyjnym. Z krajowych „NanoProtech Super” ma podobny, a z zachodnich - „CycloFusion 3.0”. Oba smary świetnie radzą sobie z rdzą, jedyną różnicą jest cena: rosyjski kosztuje 2 razy taniej.
Zakleszczone łożysko należy zabezpieczyć smarem antykorozyjnym - "NanoProtech Super" lub "CycloFusion 3.0" .
Po nasmarowaniu zaleca się podgrzanie uszkodzonego łożyska. Lepiej jest działać jak najbardziej lokalnie, aby zapewnić ogrzewanie punktowe. Lampa lutownicza nie zadziała, powinieneś wziąć suszarkę do włosów lub spawarkę budowlaną. Podgrzana część szybciej opuści siedzenie.
Jak i jak usunąć klips?
Częściej uszkodzone łożysko jest wybijane lub wyjmowane z gniazda za pomocą specjalnego ściągacza. Druga opcja jest trudniejsza, ponieważ nie każdy ma możliwość zdobycia tego narzędzia. Nie jest również faktem, że urządzenie będzie pasować i pomoże ci usunąć część własnymi rękami. Dlatego lepiej jest uciec się do bardziej realnego i działającego nokautu.
Ale do wybicia trzeba znaleźć odpowiednie urządzenie. Wielu rzemieślników woli poncz. Zamiast tego często używa się zakrzywionego dłuta z klucza 22-24 z jednym odciętym rogiem na 24. W razie potrzeby uchwyt jest obrabiany lokalnie przez chińskiego grawera za pomocą dyszy ściernej, a następnie wybijany.
Istnieją też pomysłowe wynalazki, które znacznie upraszczają proces wybijania łożysk. Niektórzy więc mocują tuleję z półokrągłymi szczękami na kulach i uzupełniają ją elementem rozrywającym.Łatwiej wtedy uderzyć w część młotkiem, zapewniając równomierne i dokładne stukanie.
Ale nowicjusze i „zwykli” mechanicy rzadko spotykają się z zablokowanymi łożyskami i nie starają się robić specjalnych urządzeń do ich wybijania. W takich przypadkach zaleca się stosowanie improwizowanych materiałów. Obrazowym przykładem jest przekrój grubościennej rury, której średnica optymalnie wchodzi w otwór między bokami uchwytu. Wystarczy oprzeć dętkę na zewnętrznej obręczy i mocno uderzyć młotkiem.
Inną opcją jest spawanie elektryczne. Spawamy dwa guzki po przeciwnych stronach pierścienia, następnie kładziemy na nich przedłużenie głowic i wybijamy łożysko. Ta metoda ma również oczywisty plus: podczas spawania część nagrzewa się, co upraszcza proces usuwania. Najważniejsze to mieć spawarkę i umieć ją obsługiwać.
Doświadczony mistrz proponuje kolejny banalny, ale skuteczny schemat. Zachowujemy się tak:
- obficie potraktuj dotknięty obszar WD-40 i pozostaw na noc;
- rano mocujemy spiczasty pręt zbrojeniowy o długości 30 cm na klipsie zewnętrznym;
- rozbijanie konstrukcji młotkiem;
- nasmaruj bieżnię wewnętrzną WD-40;
- oszlifować jak najgłębiej otwory na feldze szlifierką (tak ostrożnie, aby nie uszkodzić uszczelki);
- nałożyć wzmocnienie na felgę i obracając wbić młotkiem;
- kontynuuj, aż klip pęknie.
Łożysko trzeba wybić w okularach i rękawiczkach - to nie jest bezpieczne!
Podczas wybijania łożyska należy pamiętać o własnym bezpieczeństwie. Konieczna jest praca tylko w rękawiczkach i specjalnych okularach, aby chronić się przed metalowymi fragmentami. Nie zapominaj, że te części są bardzo delikatne i po dotknięciu rozbijają się na dziesiątki małych i niebezpiecznych kawałków.
Możesz usunąć lepkie łożysko własnymi rękami, ale ten proces jest skomplikowany i długi. Jeśli czas, doświadczenie i siły to za mało, lepiej nie eksperymentować i powierzyć nokaut profesjonalistom.