Jeśli pralka jest niesprawna, a silnik pozostaje bezpieczny i zdrowy, nie spiesz się, aby wyrzucić maszynę na wysypisko śmieci - niektóre części, na przykład sam silnik, można dostosować w gospodarstwie. To przydatne w życiu codziennym urządzenie, które w zręcznych rękach zamieni się w elektryczny szmergiel lub kruszarkę. Wystarczy włączyć wyobraźnię i zrozumieć konstrukcję silnika. Proponujemy zastanowić się, jak podłączyć silnik z pralki Bosch do prądu dla kolejnych wynalazków. Wyjaśnimy wszystkie niuanse i pokażemy schematy.
Czy wymagany jest szczegółowy schemat?
Po wymyśleniu „drugiego życia” silnika z myjki Bosch można przystąpić do przeróbek. Pierwszym krokiem jest zrozumienie, w jaki sposób silnik jest włączony do obwodu elektrycznego. Eksperymenty są tutaj niebezpieczne: lepiej zacząć od teorii i dokładnie przestudiować obwód elektryczny urządzenia. Wygląda to tak:
! Przed podłączeniem silnika należy zapoznać się ze schematem elektrycznym i pamiętać o zasadach bezpieczeństwa podczas pracy z elektroniką.
Po przeanalizowaniu tego schematu połączeń pytania powinny zniknąć. Stanie się jasne, gdzie podłączyć obfitość przewodów wychodzących z silnika i jak zorganizować zasilanie zewnętrzne. Z taką ściągawką uruchomienie nowego urządzenia nie zajmie dużo czasu.
Radzenie sobie z przewodami
Trudność korzystania z silnika poza pralką polega na tym, że obfitość przewodów przeraża i dezorientuje mistrza.Ale zwykle wystarczy uważne przestudiowanie schematu połączeń, aby zrozumieć znaczenie silnika i prawidłowo rozmieścić podłączone przewody. Do produkcji „przeróbki” nie będą potrzebne wszystkie rdzenie.
Poniższe zalecenia pomogą w końcu zrozumieć przewody:
- pierwsza para przewodów po lewej stronie (patrząc na silnik od przodu) jest potrzebna do podłączenia do tachogeneratora, który kontroluje prędkość obrotową urządzenia i nie jest używany do większości domowych produktów;
- przy podłączaniu silnika stosuje się głównie przewody wirnika i stojana;
- rdzenie ze stojana pomalowane na czerwono i brązowo;
- przewody obrotowe są szare lub zielone;
- silnik jest podłączony za pomocą 4 przewodów: dwa stojany i dwa wirniki;
- podczas pracy z sieci silnik nie potrzebuje kondensatora rozruchowego i uzwojenia rozruchowego.
Aby silnik pracował bezpośrednio z sieci konieczne jest wykonanie połączenia poprzez przewody wirnika i stojana.
Aby uniknąć błędów, wszystkie przewody silnika należy sprawdzić za pomocą multimetru. Włączamy tester w trybie omomierza, jedną sondą dotykamy przewodu, a drugą szukamy pary. Natychmiast zmierzyć rezystancję. Rdzenie idące do tachogeneratora pokażą około 70 omów - możesz je bezpiecznie wyjąć na bok.
Rozpocznij łączenie
Po ustaleniu parowania przewodów można przystąpić do ich łączenia. Przygotowujemy materiał do izolacji i sprzęgania rdzeni. Wszystko odbywa się bardzo starannie, a za podstawę przyjmuje się następujący schemat:
W oparciu o ten schemat postępujemy tak:
- połączyć końcówkę uzwojenia stojana i szczotkę wirnika;
- zrób zworkę (na rysunku zaznaczoną zieloną linią) i zaizoluj ją;
- doprowadzić napięcie 220 V do końca uzwojenia wirnika i drutu szczotki;
- ocena wydajności urządzenia.
W przypadku konieczności zmiany kierunku obrotów silnika należy skorygować obwód. Będziesz musiał zrobić zworkę na innych przewodach, a także przestawić rdzenie ze szczotek wirnika. Zmodyfikowany łańcuch będzie wyglądał następująco:
Prawidłowo włączony silnik zacznie się obracać. Należy rozumieć, że silniki do mycia charakteryzują się zwiększoną mocą - trzeba być bardzo ostrożnym. Warto zadbać o niezawodne mocowanie i własne bezpieczeństwo. Uszkodzony silnik nie będzie działał.