Co zrobić, gdy pralka zatrzyma się podczas cyklu z pełnym zbiornikiem i nie chce kontynuować? Przyczyny tego „zamrożenia” technologii mogą być różne. Zastanówmy się, dlaczego Candy Machine nie wykręca się i nie spuszcza wody, co robić w takich sytuacjach, co sprawdzić w pierwszej kolejności.
Dlaczego zepsuł się sprzęt?
Jeśli pralka ma już swoje lata, to taki „objaw” jak „zamarzanie” przy pełnym zbiorniku wody i niechęć do spuszczania płynu może wskazywać na awarię niemal każdego elementu.Będziesz musiał sprawdzić komponenty i części jeden po drugim, aby zidentyfikować przyczynę nieprawidłowego działania. Gdy maszyna działa krócej niż dwa, trzy lata, lepiej skupić się na typowych „chorobach” techniki Candy. Przede wszystkim należy sprawdzić filtr śmieci pralki.
Najczęściej pralka nie może pozbyć się wody ze zbiornika z powodu zatkania kanalizacji.
Najłatwiej sprawdzić kosz na śmieci. Być może podczas kolejnego prania dostał się tam obcy przedmiot, na przykład dziecięca skarpetka lub chusteczka. Jeśli filtr nie był czyszczony przez długi czas, może się zatkać zanieczyszczeniami, nitkami, włosami i włosami.
Zmięta chusteczka lub skarpeta, która utknęła w dyszy lub zatkała filtr śmieci, uniemożliwi odpływ wody. Dlatego logiczne jest, że maszyna nie będzie mogła zacząć się obracać.
W każdym razie będziesz musiał spuścić wodę ze zbiornika własnymi rękami. Co zrobić najpierw? Najpierw przygotuj niską, pojemną miskę do zebrania płynu.Delikatnie odchyl maszynę do tyłu i umieść pojemnik pod korpusem. Po drugie, przykryj podłogę wokół maszyny suchymi szmatami.
Następnie możesz odkręcić korek filtra. Usuń go stopniowo, najpierw ćwiartkę, potem połowę, a następnie całkowicie. Zbierz całą wodę z mydłem w misce. Następnie sprawdź element filtrujący i otwór spustowy. Jeśli znajdziesz „zgubioną” skarpetę lub grudkę gruzu, możemy założyć, że przyczyna awarii została wyeliminowana. Gdy nie będzie blokady w tym miejscu, trzeba będzie sprawdzić pozostałe elementy pralki.
Musisz sprawdzić następujące części pralki Kandy:
- pasek napędowy;
- pompa spustowa;
- tachogenerator;
- silnik elektryczny;
- szczotki silnikowe;
- moduł sterujący.
Jeśli któryś z tych elementów ulegnie awarii, pralka nie będzie mogła spuścić wody i rozpocząć wirowania. Powinieneś zacząć sprawdzać, przechodząc od prostych do złożonych.
Specjalna uwaga na pasek
Niedrogie modele Candy mają dwa słabe punkty - silnik i mechanizm napędowy. Zarówno sama konstrukcja, jak i jakość wykonania tych części nie budzą zachwytu. Według statystyk już w pierwszym roku eksploatacji jedna na 14 pralek zaczyna mieć problemy z silnikiem, paskiem napędowym lub obrotomierzem.
Właśnie z powodu awarii tych elementów maszyna może zatrzymać się z pełnym zbiornikiem wody i nie zacząć się obracać. Diagnostykę lepiej rozpocząć od paska napędowego - najłatwiej się do niego zbliżyć. Algorytm działań będzie następujący:
- wyłącz pralkę, zamknij zawór dopływowy, odłącz wąż spustowy i dopływowy;
- umieścić podkładkę tak, aby mieć swobodny dostęp do wszystkich boków obudowy;
- odkręć śruby mocujące tylną ścianę, zdejmij panel;
- sprawdź wnętrze maszyny.
Po zdjęciu tylnej ścianki widać duże i małe koło pasowe, rozciągnięty między nimi pasek, zbiornik, silnik elektryczny, grzałkę i rurę odpływową.
Najpierw zwróć uwagę na pasek napędowy. Być może generalnie odleciał z "koła" i leży sobie od dołu. Wtedy natychmiast stanie się jasne, dlaczego maszyna przestała działać.
Jeśli pasek jest napięty, obróć duże koło pasowe najpierw w prawo, a następnie w lewo. „Koło” musi obracać się z określoną siłą, a napięcie gumki musi być wystarczające. Jeśli się wygnie lub poruszy, trzeba będzie go wymienić.
Słabo napięty pasek napędowy nie pozwala silnikowi obracać bębna do żądanej prędkości. Pralka nie może wirować. Prowadzi to do błędu systemowego, w wyniku którego maszyna „zawiesza się” w połowie cyklu.
Niektórzy rzemieślnicy na forach proponują nie zmieniać paska, tylko zaoszczędzić pieniądze dokręcając mocowanie silnika, aby przesunąć koło pasowe o kilka milimetrów.Dzięki temu uzyskuje się pożądany stopień naprężenia gumki. Jednak to rozwiązanie oszczędza tylko na kilka miesięcy, a potem problem powraca.
Spójrz na pompę
Następnie sprawdź pompę spustową. Pompa pralki Kandy również nie jest bardzo niezawodna, więc może ulec awarii po kilku latach eksploatacji. Oprócz „przepalenia” części, awaria powoduje zatkanie się zanieczyszczeń wewnątrz elementu lub owinięcie wokół wirnika.
Zainstalowanie pralki w dużej odległości od kanalizacji prowadzi do szybszej awarii pompy. Długość węża spustowego nie powinna przekraczać trzech metrów, tylko wtedy obciążenie części będzie dopuszczalne. Jeśli „rękaw” rozciąga się na 4-6 metrów, nie jest zaskakujące, że pompa ulegnie awarii po kilku latach eksploatacji. Dlatego podczas podłączania sprzętu zwróć szczególną uwagę na ten moment.
Aby sprawdzić pompę:
- wyłącz maszynę;
- zakręć kran;
- usuń filtr śmieci (zgodnie z zasadami opisanymi powyżej);
- zajrzyj do powstałej dziury. Idealnie nie powinno być nic poza wirnikiem. Jeśli są ciała obce lub grudki - wyciągnij je;
- wyjmij pojemnik na proszek z korpusu;
- przykryj podłogę kocem i ostrożnie ustaw pralkę na prawym boku;
- wyjmij patelnię, jeśli jest dostępna;
- zrób zdjęcie schematu elektrycznego pompy skroplin;
- odłącz okablowanie;
- poluzuj zaciski mocujące rurę odpływową i wąż na korpusie elementu;
- ściągnij rurki z pompy;
- wyjmij pompę z maszyny;
- oczyść wirnik z zanieczyszczeń i skręconych włosów;
- podważ specjalne zatrzaski, aby odsłonić korpus części;
- sprawdzić stan mechanizmu i uszczelek gumowych, oczyścić z nagromadzonego brudu.
Jeśli pompa odpływowa była „zatkana”, to po wyczyszczeniu pralka może ponownie pracować. Dlatego zmontuj część, umieść ją na miejscu, podłącz usunięte węże i odłączone przewody.
Gdy w pompie nie ma zanieczyszczeń, należy sprawdzić część elektryczną. Do tego potrzebny jest multimetr. Tester przechodzi w tryb pomiaru napięcia, jego sondy przykładane są do styków pompy. Jeśli na ekranie urządzenia pojawi się zero lub jedynka, oznacza to, że silnik „spalił się”, część należy wymienić.
Testowanie silnika
Silnik, tachogenerator i szczotki będą musiały zajrzeć od spodu. A ponieważ wcześniej była kontrola pompy, oznacza to, że pralka jest we właściwej pozycji, na boku, a pompa spustowa i rura są odłączone. Dlatego kolejnym krokiem w diagnostyce będzie odłączenie okablowania od silnika, odkręcenie śrub mocujących go i wyjęcie elementu.
Aby łatwo wyciągnąć silnik, popchnij go do tyłu, pociągnij lekko w dół, a następnie pociągnij do siebie.
Wyjmij silnik, poszukaj na nim czujnika Halla. Na zewnątrz wygląda jak pierścień. Odłącz część i przetestuj multimetrem. Jeśli wszystko jest w porządku z tachogeneratorem, wyjmij szczotki elektryczne i sprawdź je. Jeśli pręty grafitowe są wyraźnie zużyte, wymień parę.
Jeśli nowe szczotki nie są potrzebne, użyj multimetru do sprawdzenia rezystancji uzwojeń stojana i wirnika silnika. Po zidentyfikowaniu usterki będziesz musiał zdecydować, co jest bardziej wskazane: wymienić urządzenie lub kupić nową maszynę.
Mózg samochodu
Na szczęście jednostka główna pralek Kandy bardzo rzadko zawodzi. Ale jeśli wszystkie możliwe przyczyny zostaną wykluczone, będziesz musiał sprawdzić elektronikę. Prawdopodobnie to moduł sterujący jest „winny” tego, że pralka nie wyżyma się i nie odprowadza wody.
Głównym problemem jest to, że nie będziesz w stanie podejść do modułu, nie mówiąc już o jego zdiagnozowaniu, bez doświadczenia i umiejętności. W takim przypadku lepiej zaprosić mistrza. Specjalista znający się na rzeczy sprawdzi tablicę sterującą i wyda zalecenia dotyczące naprawy sprzętu. Oczywiście za usługi trzeba będzie zapłacić, ale to lepsze niż całkowite rozbicie „mózgu” pralki podczas niepiśmiennej inspekcji.
Ryzykownie jest dostać się do elektroniki pralki na własną rękę, można tylko pogorszyć sytuację.
Teraz jest jasne, co zrobić, jeśli pralka Candy nagle się zatrzyma i nie może spuścić wody ze zbiornika, zacznie się kręcić. Przede wszystkim należy „opróżnić” urządzenie i sprawdzić, czy elementy systemu odpływowego nie są zatkane. Ponadto przeprowadzana jest pełniejsza diagnoza: sprawdzany jest mechanizm napędowy, testowany jest silnik i obrotomierz. W większości przypadków możesz sam poradzić sobie z awarią, ale nadal musisz zadzwonić do kreatora, aby naprawić moduł sterujący.