Od nagłego zatrzymania urządzeń gospodarstwa domowego nikt nie jest bezpieczny. Jeśli nagle pralka Electrolux nie myje po zestawie wody, nie ma powodu do paniki i natychmiast wezwij mistrza. Możesz określić charakter awarii i samodzielnie ją naprawić. Należy jedynie określić zakres typowych usterek, „zanurzyć się” w urządzeniu maszyny i pamiętać o środkach bezpieczeństwa. Sugerujemy, abyś zastanowił się, jak iw jakiej kolejności musisz działać.
Częste przyczyny takich awarii
Jeśli pralka posłusznie nabrała wody, ale nie zaczęła prania, to na spisywanie sprzętu na straty jest jeszcze za wcześnie.W większości przypadków mówimy o niepoważnych awariach, z którymi łatwo sobie poradzić w domu. Ale najpierw trzeba będzie zdiagnozować i dokładniej określić skalę problemu.
Następujące usterki mogą spowodować zatrzymanie pralki po pomyślnym pobraniu wody:
- luźny pasek napędowy (modele Electrolux z napędem pasowym);
- uszkodzony silnik elektryczny (podejrzenie uzwojenia, blaszek, szczotek, kondensatora, czujnika temperatury lub tachogeneratora);
- niedziałający element grzejny (przy wyborze cyklu wysokotemperaturowego maszyna nie może podgrzać wody i ulega awarii);
- uszkodzona płyta sterująca (lub inna elektronika).
Wyświetlacz może pomóc w wyjaśnieniu przyczyny awarii. Na nim system autodiagnostyki wyświetla kod błędu odpowiadający zaistniałej awarii. Wystarczy zapamiętać kombinację i odszyfrować ją zgodnie z instrukcją.
Pralka Electrolux zatrzymuje się po napełnieniu wodą w przypadku problemów z napędem, silnikiem, grzałką i elektroniką.
Bez wyświetlacza konieczne będzie ręczne rozwiązywanie problemów. Konieczne jest po kolei sprawdzenie każdego możliwego „bolesnego miejsca”. Lepiej zacząć od prostego i często występującego paska napędowego, który padł, a skomplikowaną i rzadko psującą się tablicę sterującą zostawić na „deser”. Dokładniej, po nieudanych poszukiwaniach z podejrzeniami dotyczącymi modułu sterującego, należy skontaktować się z centrum serwisowym. Samodzielne robienie elektroniki jest bardzo ryzykowne.
Element mechanizmu napędowego
Kontrolę rozpoczynamy od paska napędowego. Lecąca guma często prowadzi do tego, że maszyna pobiera wodę w trybie normalnym, ale nie może obracać bębna. To proste: prędkość uzyskana przez silnik nie jest przenoszona na wał bębna z powodu zepsutego napędu. Dzieje się tak, gdy sprzęt nie jest odpowiednio transportowany, nieprawidłowo zainstalowany lub nie jest naprawiany w odpowiednim czasie.
Sprawdzenie napędu jest proste: wystarczy spojrzeć na pasek. W Electrolux z ładowaniem poziomym znajduje się z tyłu, a na „pionowo” - z boku. W każdym przypadku zdejmij panel zasłaniający koło pasowe odkręcając śruby i obejrzyj maszynę.
Nie sposób nie zauważyć lecącej gumy. Będzie wisieć na kole pasowym lub leżeć na dnie. Ale nie możesz natychmiast przywrócić paska na swoje miejsce. Najpierw należy dokładnie obejrzeć felgę. Guma mogła być rozdarta, pęknięta lub rozciągnięta. W takim przypadku lepiej wymienić go na nowy i cały.
Powrót paska na koło pasowe odbywa się w następujący sposób:
- rozkładanie gumy;
- załóż małe koło pasowe;
- ręczne wciągnięcie obręczy na duże koło;
- jednocześnie obróć koło pasowe w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż gumka znajdzie się w odpowiednich rowkach.
Jeśli pasek pęknie raz, możesz obejść się bez wymiany. Jeśli guma często leci, lepiej nie odkładać zabiegu i od razu kupić nowy, zwłaszcza że felga jest tania. Ważne jest, aby po manipulacjach przeprowadzić pranie próbne, aby sprawdzić działanie urządzenia Electrolux.
Test silnika
Maszyna zatrzymuje się po napełnieniu wodą i uszkodzonym silniku elektrycznym. Najczęściej za hamowanie odpowiedzialne są szczotki, które są wymazywane i zawodzą podczas długotrwałego użytkowania. Silniki asynchroniczne często odmawiają przyspieszenia, jeśli kondensator rozruchowy ulegnie awarii. Ponadto silniki nie uruchamiają się po przegrzaniu, gdy włączonych jest kilka cykli wysokotemperaturowych z rzędu. W tym drugim przypadku ważne jest, aby maszyna „odpoczęła” przez 50-60 minut.
Nie uruchamiaj więcej niż 2 cykli wysokiej temperatury z rzędu – silnik się przegrzeje i przestanie działać!
W większości przypadków silnik jest spowalniany przez szczotki elektryczne, które należy regularnie wymieniać. Procedura jest prosta i szybka: odkręć tylny panel, uwolnij silnik z przewodów i śrub mocujących, wyjmij część i połóż ją na stole. Po znalezieniu dwóch skrzynek na obudowie podważ je śrubokrętem płaskim i wykręć dołączone zatrzaski. Następnie zainstaluj nowe pręty i zamocuj silnik. Nie zapomnij oczyścić metalu z pyłu grafitowego na „wykończeniu” i uruchomić cykl testowy.
Spalił się element tablicy kontrolnej
Przy pomyślnym ustawieniu wody cykl nie rozpocznie się, jeśli tablica sterująca nie jest w stanie dać sygnału do uruchomienia programu. Mówiąc prościej, elektronika „poleciała” – zarówno sam moduł, jak i jego osobny triak, ścieżka czy przewód. W takim przypadku niezwykle trudne i ryzykowne jest przeprowadzenie kompleksowej diagnozy i naprawy wadliwego elementu.Pamiętaj, że z takimi podejrzeniami lepiej od razu skontaktować się z serwisem.
Ale samodzielna naprawa elektroniki jest teoretycznie możliwa. Przede wszystkim ważne jest, aby konsekwentnie sprawdzać elektrykę: sprawdzać wszystkie przewody, zaciski i styki. Mógł gdzieś wystąpić upływ prądu, przerwanie izolacji, rozłączenie lub utlenienie. Będziesz musiał wyczyścić fazy i dokręcić zaciski.
Kolejnym powodem jest awaria jednostki elektronicznej. To właśnie tablica odpowiada za włączenie cyklu i koordynację całej pracy maszyny. Czyli po napełnieniu zbiornika powinien zadziałać presostat dając modułowi sygnał o zakończeniu zestawu i gotowości do mycia. Jeśli ścieżka odpowiadająca czujnikowi lub triakowi jest uszkodzona, informacja nie dociera do adresata i maszyna milczy w bezczynności.
O wiele trudniej jest poradzić sobie z jednostką elektroniczną. Płytka kontrolna to panel z setkami styków, mikroukładów i elementów, których zrozumienie bez doświadczenia i sprzętu jest nierealne. Lepiej nie ryzykować, tylko zwrócić się o pomoc do profesjonalistów.