Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Konieczność demontażu pralki AEG pojawia się nagle. Sprzęt zaczyna przeciekać, stukać lub mocno wibrować, co wskazuje na problemy z krzyżem, zbiornikiem lub zespołem łożyska. Nie można się tu obejść z lokalnymi naprawami - konieczny jest demontaż prawie wszystkich elementów systemu. Do łożysk i bębna można dostać się w domu. Aby całkowity demontaż maszyny odbył się bez przykrych niespodzianek i „dodatkowych” detali, należy postępować ściśle według instrukcji.

Jak zdjąć bęben?

Zanim przystąpisz do demontażu pralki AEG, musisz się przygotować. Przede wszystkim zajmuje się maszyną: odłączamy się od wszelkiej komunikacji i przenosimy ją w miejsce dogodne do demontażu - na środek pomieszczenia lub warsztatu. Drugim krokiem jest wyposażenie obszaru roboczego poprzez przykrycie podłogi ceratą i szmatami. Od razu składamy narzędzia: śrubokręty, śrubokręt, piłę do metalu, komplet kluczy, młotek i wybijak. Po przygotowaniu przystępujemy do naprawy. Demontaż rozpoczyna się od zdjęcia górnej pokrywy:

  • głowica 8 odkręć śruby mocujące pokrywę górną (znajdują się w górnych rogach tylnej ścianki);
  • przesuń "górę" , odpychając do tyłu i wyjmując ją z rowków odłącz od korpusu;
  • wyjmij pojemnik na proszek (trzeba ścisnąć zatrzask naciskając na plastikową wypustkę w przegródce na nabłyszczacz);
  • podważyć śrubokrętem zacisk zewnętrzny znajdujący się na mankiecie klapy i lekko go odciągnąć napinając sprężynę;
  • zdejmij gumkę i włóż ją do bębna;
  • odkręcamy śrubki, które "chowały się" za komorą prochu;
  • głowicą 7 odkręcamy śruby mocujące deskę rozdzielczą od boków przedniego panelu;
  • pomagając śrubokrętem odłączyć płytkę od obudowy;
  • zdejmij klapę techniczną i odkręć śruby mocujące panel przedni;

Podczas odłączania rur odpływowych uważaj – wyleje się z nich woda pozostała w rurach!

  • odczep dolny panel od korpusu pamiętając o odpięciu rury odpływowej;
  • zdejmij panel przedni, najpierw pociągając go do siebie, a następnie opuszczając, otwierając w ten sposób zatrzaski;
  • odłącz okablowanie od UBL;
  • luzujemy mocowania na środkowej i górnej przeciwwadze, usuwamy klocki;
  • odłącz rurę spustową;
  • demontować amortyzatory, filtr hałasu i zawór dolotowy;
  • odczep wąż presostatu od bębna i wyjmij sam czujnik poziomu;
  • odkręć śruby mocujące metalowy pręt i zdejmij go na bok;
  • zdjąć apteczkę z korpusu odkręcając śrubę, otwierając zacisk w lewej dolnej części i odczepiając odgałęzienie.

Zakończone przodem i górą. Teraz musisz rozstawić maszynę tyłem do przodu i zająć się tyłem. Z łbem 7 odkręcamy śruby na obwodzie panelu, po czym odłączamy „drzwi” i uzyskujemy swobodny dostęp do krzyża i napędu. W takim razie koniecznie:

  • ściągnij pasek napędowy z koła pasowego;
  • odłącz przewody od elementu grzejnego;
  • wyjmij przewody z chipa silnika.

Pozbawiony rur, przewodów i części zbiornik można całkowicie zdemontować. Aby wyciągnąć pojemnik, będziesz musiał poluzować konstrukcję, wyjmując zbiornik z przewidzianych zatrzasków i rowków. O wagę bębna nie należy się martwić - bez przeciwwag jest dość lekki.

Połowa czołgu

Całkowity demontaż pralki AEG nie kończy się na demontażu zbiornika. Usunięty pojemnik należy umieścić na miękkim „stojaku”, na przykład starej oponie samochodowej. Ważne jest, aby umieścić część krzyżem do góry, w celu późniejszego przepiłowania i wybicia wału.

Pralki AEG często mają jednoczęściowe zbiorniki, które podczas demontażu muszą być cięte ręcznie.

Zanim zaczniesz "połowę" , musisz całkowicie uwolnić zbiornik z pozostałych części. Odbywa się to tak, aby podczas cięcia własnymi rękami nie uszkodzić węzłów i mechanizmów. Tak więc ze względów bezpieczeństwa:

  • koło pasowe odkręca się głowicą 17;
  • silnik elektryczny jest zwalniany z łączników z łbem 8;
  • demontaż grzałki narzędziem na 10;
  • amortyzatory wyjęte z rowków;
  • odczep fajkę.

Następnym krokiem jest piłowanie. Procedura będzie wymagać wiertła, wiertła, śrub, wkrętów samogwintujących, odtłuszczacza, szczeliwa żaroodpornego i piły o najmniejszej możliwej grubości. Będziesz także potrzebował markera, którym zaznaczysz miejsca na nowe elementy złączne. Następnie zachowujemy się tak:

  • wywierć otwory w zaznaczonych miejscach, wyrównując wiertło;
  • odwróć zbiornik tak, aby na dnie był otwór odpływowy;
  • dokładnie przetnij zbiornik dokładnie na środku szwu (ważne jest przepiłowanie do środka, następnie wróć do punktu wyjścia i zacznij ciąć w przeciwnym kierunku);
  • wyjmij bęben.

Teraz zdejmujemy uszczelkę olejową i wybijamy łożyska stemplem i młotkiem. Po dokładnym oczyszczeniu fotela WD-40. To wszystko - koniec demontażu AEG.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Technika