Pasek napędowy, który jest wyposażony w automaty z silnikiem kolektora, ma tendencję do rozciągania się. Tak więc po kilku latach eksploatacji sprzętu guma może zacząć odlatywać. Łatwo zauważyć opadanie paska - urządzenie po prostu nie rozpocznie prania, ponieważ nie będzie w stanie obrócić bębna. Możesz samodzielnie wymienić pasek silnika w pralce Ardo bez proszenia o pomoc specjalistów. Zastanówmy się, jak naprawić pralkę w takiej sytuacji.

Jak objawia się wada paska?

Od samego patrzenia na maszynę nie da się zrozumieć, że spadł pasek napędowy - jest schowany za tylną ścianą obudowy. Dlatego, aby potwierdzić przypuszczenie, musisz użyć śrubokręta. Nowoczesne myjki Ardo potrafią powiadomić użytkownika o problemie. Dzięki wbudowanemu systemowi autodiagnostyki maszyna ustala przyczynę awarii i wyświetla odpowiedni błąd na wyświetlaczu. Po obejrzeniu kodu usterki na tablicy wyników pozostaje tylko uzyskać instrukcje dla Ardo i odczytać dekodowanie oznaczenia. Jednostki bez ekranu poinformują Cię o problemie poprzez miganie diod na desce rozdzielczej.

Czasami czujniki autodiagnostyki nie widzą, że pasek spadł z wału, więc kod błędu nie pojawia się. Sam użytkownik może odgadnąć awarię po nietypowym „zachowaniu” AGR. Możesz podejrzewać problemy z mechanizmem napędowym, jeśli:

  • maszyna uruchomiła cykl, do zbiornika wlano wodę, silnik elektryczny pracował prawidłowo, ale bęben nadal "stoi" bez ruchu;
  • silnik maszyny jest głośny, po czym natychmiast się uspokaja i przestaje pracować. Stan silnika elektrycznego zmienia się w tych samych odstępach czasu;
  • mycie startuje, silnik pracuje normalnie, ale maszyna zawiesza się, nie reaguje na polecenia użytkownika;
  • bęben obraca się swobodnie ręką, mimo że silnik nie może wprawić w ruch „wirówki”.

Automatyczne CM z pękniętym paskiem napędowym nie będzie w stanie umyć rzeczy, konieczne jest jak najszybsze przywrócenie gumki do koła pasowego.

Zauważając przynajmniej jeden z wymienionych „objawów”, należy jak najszybciej wyłączyć sprzęt. Długotrwała praca maszyny z luźnym paskiem może doprowadzić do przegrzania silnika i awarii silnika. Po odłączeniu zasilania urządzenia sprawdź, czy pasek napędowy jest na swoim miejscu. Aby to zrobić, musisz częściowo zdemontować obudowę. Dowiemy się, jak przywrócić maszynę do zdolności roboczej własnymi rękami.

Postęp wymiany paska

Jeśli dziąsło nadal odpada, nie wzywaj od razu specjalisty. Pociągnij pasek naprawdę i niezależnie, najważniejsze jest, aby nie odstępować od zaleceń. Praca przed tobą nie jest całkiem łatwa: pasek jest wystarczająco napięty, aby założyć go na koło pasowe, wymaga to wytrzymałości i umiejętności. Jednak postępując zgodnie z instrukcjami, nawet początkujący poradzi sobie z naprawą.

Jeśli pasek odpadł po raz pierwszy, nie możesz go zmienić, ale po prostu zainstaluj tę samą gumkę na swoim pierwotnym miejscu.

Gdy pasek napędowy okresowo zsuwa się, należy zamontować nową część zamienną. Aby ocenić stan gumki, wykonaj następujące czynności:

  • odłącz maszynę z gniazdka;
  • odłącz pralkę od sieci domowych, odczep karb odpływowy i wąż dopływowy od korpusu;
  • odsuń urządzenie od ściany, aby mieć swobodny dostęp do tyłu;
  • zdejmij „górę” obudowy, odkręcając kilka mocujących ją wkrętów samogwintujących;
  • odkręć śruby po obwodzie tylnej ściany, zdejmij ją na bok;
  • znajdź pasek. Jego pozycja jest taka sama we wszystkich modelach kolekcjonerskich Ardo. Gumka „przechodzi” między „kołem” bębna a małym kołem pasowym silnika elektrycznego. Jeśli pasek spadł, przetoczy się pod podkładką;
  • sprawdź stan gumki.

Dokładnie obejrzyj część, poszukaj oznaczeń na niej umieszczonych. Pierwsze cztery cyfry informują o fabrycznej średnicy paska w mm. Zmierz obwód gumki i porównaj z oryginalnym rozmiarem. Pas, który rozciągnął się o więcej niż 2 centymetry, nie nadaje się do dalszego użytku i będzie wymagał wymiany. Warto wybrać nowy pasek napędowy, skupiając się zarówno na jego oznaczeniu, jak i na modelu CMA Ardo. Po zakupie gumy analogowej możesz rozpocząć instalację. Algorytm działań będzie następujący:

  • załóż pasek na koło pasowe silnika;
  • naciągnij gumę na "koło" bębna, lekko obracając koło pasowe w lewo.

Jeśli to możliwe, lepiej wykonywać pracę razem, w cztery ręce. Ułatwi to i przyspieszy napinanie paska. Należy rozumieć, że guma fabryczna może być bardzo ciasna i będziesz musiał ciężko pracować, aby ją umieścić. Aby zrozumieć, że pasek „usiadł” ciasno, możesz obrócić koło pasowe. Jeśli „koło” bębna obraca się z rozciągnięciem, praca jest wykonywana poprawnie. Po sprawdzeniu jakości instalacji należy zmontować korpus pralki (zamocowanie tylnych i górnych paneli), podłączyć sprzęt do komunikacji domowej, przysunąć urządzenie do ściany i rozpocząć pranie „na biegu jałowym” z pustym bębnem.

Pas się nie trzyma

Zdarza się, że nawet nowa gumka leci po kilku miesiącach pracy automatu. Jest to dzwonek alarmowy, który może wskazywać na pewne nieprawidłowości w działaniu urządzenia.

Jeżeli pasek spada z koła pasowego częściej niż raz na 3 miesiące należy wykonać kompleksową diagnostykę maszyny Ardo.

Ciągłe opadanie paska napędowego może być spowodowane przez:

  • element zużycia. Guma ma tendencję do rozciągania się - jeśli na jej powierzchni występują pęknięcia, ubytki lub długość wzrosła o więcej niż 2 cm od parametrów fabrycznych, część należy wymienić. Gdy pasek zużyje się zbyt szybko, w ciągu zaledwie kilku miesięcy, użytkownik najprawdopodobniej naruszy zasady obsługi pralki, np. przekroczy dopuszczalną masę ładunku;
  • luz bębna. W tej sytuacji wymiana paska nie pomoże, odleci. Problem można rozwiązać, dokręcając śrubę głównego koła pasowego. W zaawansowanych przypadkach będziesz musiał całkowicie zmienić „koło” bębna;
  • słabe mocowanie silnika elektrycznego. Fabrycznie silnik podkładek Ardo jest naprawiany „w dobrej wierze”, ale przy intensywnej pracy sprzętu element może się poluzować. Aby rozwiązać problem, po prostu dokręć śruby mocujące silnik;
  • deformacja koła pasowego. Taka sytuacja może równie dobrze powstać po niewykwalifikowanej naprawie sprzętu. Czasami rzemieślnicy naprawiają jedną rzecz, psując inną. Jeśli „koło” było wygięte, można je wyprostować. Lepiej oczywiście zainstalować nowy, równy element;
  • uszkodzony krzyż. Uszkodzenie to może być zarówno wadą fabryczną, jak i nową awarią spowodowaną zwiększonymi wibracjami pralki podczas pracy. Krzyż należy wymienić. W przeciwnym razie można doprowadzić do niewyważenia bębna, a to naprawa droższa i pracochłonna;
  • uszkodzenie zespołu łożyska. Pęknięte łożyska prowadzą do „przekrzywienia” sprzętu, przez co pasek napędowy leci. Ważne jest, aby wymienić metalowe pierścienie, a jednocześnie uszczelkę olejową.

Czasami pasek napędowy spada z powodu złego ułożenia na kole pasowym - gdy gumka nie jest włożona w specjalne rowki.

W niektórych przypadkach powodem regularnego demontażu paska jest montaż elementów nie pasujących do tej podkładki. Konieczne jest dobranie pasa napędowego odpowiedniego do konkretnego modelu automatu Ardo. Jeśli guma odpadła po raz pierwszy po kilku latach eksploatacji sprzętu, możesz po prostu kupić nowy pasek i zamontować go samodzielnie. Przy ciągłym spadaniu nawet nowych pasków trzeba będzie poważniej podejść do problemu, wykonać pełną diagnostykę elementów zapewniających pracę mechanizmu napędowego.

Kategoria:

Technika