Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Tym razem przeanalizujemy wkrętak Bo Bosh Professional GSR 14.4-2 -LI. Wkrętak ma już godne życie, działa od 2012 roku, ale spełnia swoje funkcje w 100%. Akumulatory są utrzymywane, nie ma luzu, rewersu i prędkości działa dobrze i bezbłędnie. Kupiono go w kartonowym pudle i najczęściej używanym sprzęcie: tuszem śrubokrętu, dwóch akumulatorach, ładowarce, wsporniku i pełnowymiarowej wkładce do użytku w skrzyni L-box oraz paczce makulatury w prezencie.
Jeszcze raz małe ostrzeżenie. Lepiej jest zdemontować tylko narzędzie z wygasłą gwarancją lub nie posiadające takiego.
Aby zdemontować śrubokręt, należy odłączyć akumulator i odkręcić 10 śrub Jak zawsze potrzebujesz śrubokręta z gwiazdką (torx T20) lub odkręcić go za pomocą prostego śrubokręta, ponieważ taka możliwość istnieje. Odkręcając śruby, można łatwo wyjąć jedną część korpusu. Jak zwykle widzimy elektryków i mechaników. Jednostka elektryczna składa się z silnika, przycisku, złącza akumulatora i diody LED. Silnik jest połączony z jednostką sterującą (przyciskiem) za pomocą szybkozłączek, zahaczonych śrubokrętem, który można łatwo wyjąć. Aby odłączyć część mechaniczną, a mianowicie skrzynię biegów, należy nacisnąć płatki, z których są dwa, z silnika i przekręcić skrzynię biegów. Po raz pierwszy jest mało prawdopodobne, aby się okazało, ale dzięki niewielkiej zręczności łatwo je oddzielić.
Po sprawdzeniu skrzyni biegów okazało się, że środek smarny jest obecny, więc postanowiłem go nie demontować. Dla porównania: smar w przekładni układany jest na cały okres eksploatacji i nie ma potrzeby jego zmiany ani dodatkowego dodawania. Zaskakująco, w obudowie było bardzo mało kurzu i był obecny głównie w otworach wentylacyjnych. Pył można czyścić miękką szczotką lub jak sugerowano ostatnio przy pomocy powietrza (odkurzacz, kompresor, sprężone powietrze w oczyszczaczu powietrza).
W rezultacie konserwacja wkrętaka BoSsh Professional GSR 14.4-2-LI została zredukowana do banalnego usuwania kurzu i kontroli smaru w skrzyni biegów.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności i nie powoduje trudności. Zamykając górny panel, zwróć uwagę na szczeliny i brak "pogryzionych" drutów. Przekręć śruby, sprawdź, czy wszystko kręci się i nic nie rysuje.
Byłbym zadowolony, gdyby ktoś potrzebował lub był pomocny w mojej recenzji. Pozwól swojemu instrumentowi służyć przez długi czas i przynieś tylko pozytywne emocje!