- Jakie są zalety pralki z napędem bezpośrednim?
- Jakie awarie występują najczęściej w pralkach, niezależnie od napędu?
Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Pralki z napędem bezpośrednim różnią się znacznie od maszyn z napędem pasowym. Nie mają paska i koła pasowego. Są one zastąpione specjalnym sprzęgłem. Liczba obrotów silnika jest kontrolowana przez falownik. Ten system pozwala określić stopień ważności pranych ubrań. Biorąc pod uwagę ten czynnik, można zwiększyć lub zmniejszyć moc silnika, gdy jest potrzebna. Takie podejście zapewnia lepsze pranie i oszczędzanie energii.
Pierwsze pralki z napędem bezpośrednim trafiły do sprzedaży w 91 roku ubiegłego wieku. Używają specjalnego sprzęgła, które jest zamontowane na silniku elektrycznym. W przypadkach, gdy takie połączenie staje się bezużyteczne, wycieka woda. Liczba części zamiennych w tego typu maszynach jest nieco mniejsza niż w konwencjonalnych. Z części prania i prasowania prania wynika z silnika sterującego.
Jakie są zalety pralki z napędem bezpośrednim?
Ich konstrukcja jest nieco prostsza niż konstrukcja maszyn z kołem pasowym i paskiem. Obrotowy bęben jest bezpośrednio sprzężony z silnikiem elektrycznym. Co dają takie zmiany?
- Nie musisz się martwić o bezpieczeństwo paska napędowego. W przypadku konwencjonalnych maszyn okresowo się zużywa, co powoduje pękanie i konieczność wymiany. W tej maszynie po prostu nie jest używana, ponieważ silnik obraca zbiornik bezpośrednio.
- Obrót silnika jest regulowany za pomocą specjalnego falownika. Za jego pomocą określa się także ciężar prania. Ze względu na dane o tym, jakie obciążenie ma określoną masę, maszyna kontroluje liczbę obrotów i moc silnika elektrycznego. Pozwala to zaoszczędzić na energii elektrycznej.
- Większość standardowych pralek jest gorszych od maszyn z napędem bezpośrednim podczas równoważenia. Dlatego są bardziej hałaśliwe i bardziej wibrują.
- Ponadto przedmioty prane w takich myjkach nie są tak podatne na uszkodzenia.
Jak dobry jest bezpośredni napęd?
Idea tworzenia i używania maszyn z napędem bezpośrednim nie jest nowa. Wiele różnych urządzeń elektrycznych ma podobny napęd. Pod względem pralek pierwszym producentem, który wprowadził masową produkcję tego typu urządzeń gospodarstwa domowego, jest LG. Być może pamiętasz także reklamę tej firmy, która twierdzi, że wszystkie silniki takich pralek są objęte gwarancją przez 10 lat. I wyjaśnił, że tak długi okres normalnej pracy silnika to tylko bezpośredni napęd.
Być może, podobnie jak wielu innych konsumentów, już opracowali "odporność" na różne obietnice, które wszyscy widzimy w telewizji i innych reklamach. I to jest całkiem zrozumiałe. W końcu głównym celem reklamy jest zainteresowanie potencjalnego nabywcy tak bardzo, że kupuje produkt. Dlatego proponujemy bardziej szczegółowe omówienie kwestii, jak dobry jest bezpośredni napęd maszyny i co ona nam daje.
Jak już wspomniano, jedną z istotnych różnic w pralce z napędem bezpośrednim jest niskie wibracje i zredukowany hałas. Wynika to z faktu, że w projekcie nie ma pasa napędowego ani koła pasowego. Jednak przy takim urządzeniu maszyny nie ma miejsca na dodatkowy punkt odniesienia, który istnieje w standardowej konstrukcji. Oznacza to, że zwiększa się obciążenie statyczne zespołu łożyska. I w konsekwencji muszą się zużywać szybciej. Również w zwykłej konstrukcji maszyny występuje efekt deprecjacji. Osiąga się to przez użycie paska napędowego w przypadku nierównego rozmieszczenia przedmiotów do prania.
Istnieje również pewna negatywna możliwość. Jeśli oś silnika elektrycznego i bęben pralki znajdują się na tym samym wale, wówczas gdy dławik jest zużyty, wilgoć może wniknąć w silnik elektryczny. A to z kolei powinno spowodować bardzo poważną awarię. Mamy nadzieję, że firmy produkujące takie maszyny ograniczyły to ryzyko do minimum.
Uważa się również, że zarządzanie pralką z napędem bezpośrednim jest nieco bardziej skomplikowane niż zarządzanie zwykłymi pod względem cech konstrukcyjnych. A to powinno zwiększyć ich wartość.
//www.youtube.com/embed/4BBaWwUi_JE "
Jakie awarie występują najczęściej w pralkach, niezależnie od napędu?
Jeśli będziemy postępować z faktu, że napęd bezpośredni nadal zapewnia dłuższą i wyższą jakość pracy silnika pralki, powinniśmy zrozumieć, jak użyteczne jest to dla nas z praktycznego punktu widzenia. To jest, jak często silnik psuje się w innych modelach i jakie uszkodzenia są najczęściej spotykane.
W celu uzyskania pewnych statystyk wykorzystujemy dane z badań przeprowadzonych w trzech serwisach naprawczych. Badanie to trwało setki dni. I co to pokazało? I pokazało, co następuje:
- Pralki najbardziej poszukiwanych producentów (ARISTON, INDESIT, ARDO, ZANUSSI) najczęściej pękają z powodu skoków napięcia. A czasami nawet z powodu dość słabych różnic. Od nich dochodzi do wadliwego działania modułów elektronicznych, różnych mikroukładów i tablic. Zdarza się również, że z awarią awarii i silnikami elektrycznymi. Należy zauważyć, że samochody LG i SAMSUNG są bardziej odporne na takie problemy niż inne marki.
- Około 20 procent liczby różnych usterek to usterki pompy spustowej (pompy). Należy również pamiętać, że połowa z nich wynika z niewłaściwego użytkowania pralki przez użytkownika. Często powodem tego są różne rzeczy, które ludzie zapominają wyciągnąć z kieszeni kasowalnych ubrań (monet, szpilek i innych drobiazgów), a także jedną z najczęstszych takich rzeczy są kości z biustonoszy damskich. Biustonosze zaleca się myć w specjalnych pojemnikach. Wszystkie te przedmioty mogą dostać się do pompy spustowej, utknąć między zbiornikiem i bębnem, spowodować zatkanie filtra i tak dalej.
- Kolejną częstą awarią jest uszkodzenie elementu grzejnego (elementów grzejnych). Ta usterka występuje w 16 procentach przypadków. Zbyt twarda woda z kranu i inne przyczyny mogą prowadzić do pęknięcia.
- Czwarte miejsce w rankingu usterek zajmują defekty w elektronice (moduły, obwody itp.). Stanowią one od pięciu do dziesięciu procent napraw. Może się tak zdarzyć z różnych powodów. Począwszy od wycieku i zamknięcia, a kończąc na wielu innych powodach.
- Jednostki łożyskowe lub dławnice mogą powodować kontakt z usługą w 6 procentach przypadków.
- Silniki elektryczne mogą nas zdenerwować (od 1 do 2 procent).
- Bębny i czołgi zawodzą mniej często. Zazwyczaj ilość danych o błędzie zajmuje mniej niż procent całkowitej liczby napraw.
- Pozostałe awarie to wady różnych rur, uszczelek, złączek, zamków luków, nieistotnych przecieków i innych drobnych szkód.
Wynik
Analizując te statystyki, możemy podsumować następujący wynik: silniki elektryczne maszyn łamią się dość rzadko. Nawet modele low-end często nie doświadczają takich szkód. Nowy silnik jest dość drogi. Aby go zastąpić, często trzeba złożyć zamówienie i czekać kilka tygodni lub miesięcy.
Jeśli silnik zostanie naprawiony w ramach gwarancji, możesz ubiegać się o tymczasową wymianę. W takim przypadku centrum serwisowe musi zapewnić ci pralkę podczas oczekiwania na część i jej instalację. Jednak nie każdy konsument jest świadom tego obowiązku urzędowych centrów napraw. Czego często używają bez zapewniania wymiany.