Zdarza się, że ładując rzeczy do pralki i uruchamiając żądany tryb, użytkownik zauważa, że maszyna Ardo nie kręci bębna. Wydaje się, że cykl się rozpoczyna, do zbiornika wlewa się wodę, ale „wirówka” albo stoi nieruchomo, albo zatrzymuje się w połowie programu. Zastanówmy się, z jakich powodów następuje nieplanowane zatrzymanie maszyny, jak przywrócić sprzęt do pracy.
Pilne środki
Co zrobić w sytuacji, gdy automat nie obraca bębna? Najpierw należy odłączyć sprzęt od zasilania - wyłączyć pranie i wyjąć wtyczkę przewodu zasilającego z gniazdka.Następnie należy przygotować się do spuszczenia wody ze zbiornika. Płyn mydlany będzie musiał zostać spuszczony przez filtr śmieci. Przygotuj płytkie, ale pojemne naczynie, umieść je pod korpusem ekspresu, odkręć „korek” i zbierz wodę do miski. Lepiej jest przykryć podłogę wokół urządzenia suchymi szmatami. Gdy woda zostanie „wypompowana”, można otworzyć klapę i wyjąć pranie z bębna. Następnie przejdź do sprawdzenia „asystenta domowego”.
Ważne jest, aby zrozumieć, na jakim etapie prania pralka przestała obracać bęben.
Jeśli pranie jest czyste, bez plam mydlanych, ale tylko mokre, oznacza to, że bęben jest „zawieszony” na etapie wirowania. Kiedy rzeczy są wilgotne i wszystko jest w proszku, można założyć, że zatrzymanie prania nastąpiło na początku lub w połowie cyklu.
Spróbuj ręcznie obrócić bęben. Jeśli obraca się bez problemów, sprawa dotyczy elektroniki lub mechanizmu napędowego. Kiedy nie ma możliwości przesunięcia pojemnika nawet ręcznie, można podejrzewać, że między nim a zbiornikiem utknął obcy przedmiot, blokujący ruch „wirówki”.
Czasami wcale nie chodzi o to, żeby się złamać. Przyczyną zatrzymania bębna podczas prania może być banalne przeciążenie automatu. Jeśli upchniesz w nim zbyt wiele rzeczy, technika nie poradzi sobie z obciążeniem i przerwie cykl. Spróbuj podzielić partię prania na dwie części i prać każdą z nich osobno. Przed wydaniem ostatecznego „werdyktu” należy sprawdzić, czy węże pralki Ardo nie są zaciśnięte. Może dlatego cykl się zatrzymał. Przeanalizujemy najbardziej prawdopodobne przyczyny, dla których maszyna nie obraca bębna, podpowiemy, jak naprawić awarię własnymi rękami.
Zakleszczenie ciała obcego
Często przez nieuwagę użytkowników do pralki dostają się rzeczy, których nie powinno tam być. Na przykład klucze pozostawione w kieszeniach, spinki do włosów, gwoździe, guziki zerwane z ubrania, broszki, metalowe zapięcia i wiele innych. Ciało obce utknięte między ściankami zbiornika a bębnem może łatwo zablokować obrót „wirówki”.
Utknięty w środku przedmiot nie tylko zakłóca działanie sprzętu, ale może również przebić plastikowy zbiornik. Wtedy trzeba przygotować się na droższe naprawy. Co zrobić w tej sytuacji? Będziemy musieli wziąć latarkę i dokładnie zbadać bęben. Światło będzie również przenikać do wnętrza przez porowatą powierzchnię, więc całkiem możliwe jest znalezienie obcego przedmiotu utkniętego między ścianami. Ostrożnie usuń ciało obce. Cienkie przedmioty, takie jak kość stanika, można dostać się przez „dziury” bębna. W innych przypadkach, aby usunąć zablokowaną małą rzecz, będziesz musiał częściowo zdemontować obudowę Ardo.
Przejdźmy do podejrzanych elementów
Nie jest trudno utknąć między zbiornikiem a bębnem. Aby uzyskać swobodny dostęp do tylnego panelu, należy odsunąć maszynę od ściany. Dalszy algorytm działań będzie wyglądał następująco:
- odkręć śruby mocujące górny panel obudowy;
- pchnij „osłonę” do przodu i zdejmij ją, odłóż na bok;
- odkręć śruby na obwodzie tylnej ścianki;
- zdejmij tylny panel i nie przeszkadzaj;
- odłącz przewody od grzałki (wcześniej lepiej sfotografować schemat połączeń styków, aby nie pomylić się przy ponownym montażu);
- odkręć nakrętkę mocującą grzałkę, „zatop” śrubę w środku;
- wyjmij grzałkę z „gniazda”.
Otrzymasz dziurę, przez którą ręka będzie mogła swobodnie się czołgać. To dzięki niemu możesz dostać się do wnętrza czołgu i utknąć w nim przedmiotami. Następnie pozostaje złożyć samochód w odwrotnej kolejności.
Zużyty zespół łożyska
Awaryjne zatrzymanie bębna może być spowodowane pękniętymi łożyskami. Dlatego konieczne jest sprawdzenie integralności zespołu łożyska. Ta praca jest dość pracochłonna, trzeba uzbroić się w cierpliwość i mieć wolny czas.
Zużyte łożyska „wydają się” z silnym buczeniem, hałasem i grzechotaniem występującym podczas pracy myjki.
Zwykle, jeśli to łożyska, maszyna z góry zaczyna „narzekać” na problem. Maszyna silnie wibruje podczas pracy, hałasuje i brzęczy. Takie niepokojące „objawy” wskazują na konieczność wymiany podzespołów. Aby wymienić łożyska, będziesz musiał wyjąć zbiornik z pralki i zdemontować go. Podczas naprawy potrzebne będą narzędzia: śrubokręt krzyżakowy i płaski, szczypce, klucze maszynowe, wiertarka, mały młotek, piła do metalu, śrubokręt.
Najpierw należy usunąć z maszyny wszystkie elementy, które będą przeszkadzały w wyjęciu zbiornika. Mówimy o elemencie grzejnym, silniku, pasku napędowym, wyłączniku ciśnieniowym i pompie spustowej. Konieczne będzie również odłączenie przeciwwagi ukrytej pod górną pokrywą, wyciągnięcie pojemnika na proszek i „zasobnika” samego dozownika.Będziesz musiał poluzować zaciski i odczepić różne rurki, zrzucić styki i okablowanie, wyłączyć czujniki.
Zaleca się robienie zdjęć podczas odłączania przewodów i części, aby nie pomylić się podczas późniejszego montażu.
Po zdemontowaniu wszystkich "ingerujących" elementów można wyciągnąć plastikowy pojemnik z obudowy. Pralki Ardo wyposażone są w nierozłączne zbiorniki, co utrudnia naprawę. Producent zakłada, że gdy łożyska się zużyją, zmieni się cały zbiornik. Jest to jednak dość drogie, więc mistrzowie wymyślili wyjście. Specjaliści z powodzeniem przecięli pojemnik wzdłuż fabrycznego szwu, a następnie połączyli połówki za pomocą odpornego na wilgoć uszczelniacza i wkrętów samogwintujących.
Po uzyskaniu dostępu do wnętrza zbiornika pozostaje „wybić” stare łożyska i zamontować nowe, nie zapominając o wymianie uszczelnienia olejowego. Wszystkie elementy są obficie traktowane specjalnym smarem do części pralek. Następnie pozostaje „skleić” połówki zbiornika specjalnym uszczelniaczem.Dodatkowo konieczne jest wzmocnienie konstrukcji za pomocą wkrętów samogwintujących. Montaż automatu odbywa się w odwrotnej kolejności.
Element napędowy
Często maszyna nie obraca bębna z powodu problemów z paskiem napędowym. Gumka może z czasem się rozciągnąć i zacząć spadać z koła pasowego. Czasem po prostu pęka. Tę część należy natychmiast wymienić na nową. Podkładki Ardo z silnikiem asynchronicznym zwykle mają pasy klinowe, z silnikiem kolektora - paski wielorowkowe. Podzespoły należy dobierać kierując się nie tylko typem silnika, ale również modelem i numerem seryjnym automatu.
Aby założyć nowy pasek napędowy, poluzuj silnik elektryczny i przesuń go lekko w kierunku bębna. Następnie gumę nakłada się na koła pasowe, po czym silnik powraca do pierwotnego położenia. Możesz użyć śruby regulacyjnej, aby zacisnąć pasek.
Naciąg paska napędowego powinien być mocny, normą przy wciśnięciu jest ściągnięcie 4-5 mm.
Awaria silnika elektrycznego
Inną możliwą przyczyną nagłego zatrzymania bębna jest zepsuty silnik. Z biegiem czasu szczotki silnika zużywają się i nie mogą już przewodzić prądu do uzwojenia wirnika. Tak więc silnik przestaje działać, odpowiednio, „wirówka” nie obraca się. Wymianę szczotek silników kolektorów należy przeprowadzać co 3-5 lat. Zwykle właśnie w tym czasie zużywają się karbonowe pręty. Konieczne jest wybranie szczotek elektrycznych przeznaczonych do konkretnego modelu silnika. Poza tym zawsze zmieniają się parami, nawet jeśli jedna wędka jest nienaruszona.
Aby sprawdzić stan szczotek elektrycznych iw razie potrzeby wymienić je, należy zdjąć tylną ściankę obudowy. Sprawdź, czy automat jest odłączony, a następnie:
- zdejmij górny panel odkręcając kilka śrub mocujących go (osłona przesuwa się w kierunku tylnej ściany);
- zdejmij tył obudowy, wykręcając wkręty samogwintujące mocujące ścianę;
- zdejmij pasek napędowy z „koła” bębna i koła pasowego silnika;
- znajdź silnik, zresetuj wszystkie podłączone do niego przewody;
- odkręć mocowania mocujące silnik w obudowie;
- wyjmij silniczek i połóż go na boku tak, aby miejsce włożenia szczotki znajdowało się u góry;
- uchwyć uchwyt i wyciągnij szczotkę z obudowy silnika.
Po zdemontowaniu obu szczotek elektrycznych należy sprawdzić kolektor. Jeśli utworzyła się na niej sadza, płytkę należy oczyścić papierem ściernym o zerowej ścieralności lub twardą gumką. Następnie możesz włożyć nowe pędzle na miejsce. Po zakończeniu montażu silnika można go ponownie zainstalować, mocując go śrubami. Następnie okablowanie jest podłączone do silnika, pasek napędowy jest naciągany na koło pasowe, obudowa jest montowana. Następnie należy sprawdzić działanie sprzętu, uruchamiając pranie testowe.
Silniki, w które wyposażone są maszyny Ardo są bardzo niezawodne, jednak wciąż zdarzają się rzadkie przypadki zwarć uzwojeń lub przerwania przewodów. Możesz podejrzewać taką awarię, jeśli pralka działa idealnie na biegu jałowym, a po uruchomieniu w trybie pracy (z pełnym bębnem rzeczy) włącza się ochrona i wyłącza się prąd w mieszkaniu. Gdy uzwojenie stojana lub wirnika jest zamknięte, bęben nie zaczyna się obracać, a pralka mocno buczy. Zwykle w takiej sytuacji konieczna jest naprawa silnika, ale jeśli pojawi się zapach spalenizny, silnik będzie musiał zostać wymieniony na nowy.
Możesz sprawdzić silnik za pomocą multimetru. Tester mierzy rezystancję na blaszkach. Rozbieżność między odczytami nie powinna przekraczać 5 omów. Musisz także przetestować uzwojenie. Jedna sonda multimetryczna jest umieszczona na węźle, druga jest przykładana do stojana. Najwyższa wartość rezystancji jest uważana za normę. Gdy uzwojenie zostanie zerwane, wskaźniki na ekranie urządzenia będą bliskie zeru.