Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Pralka Gorenje niezwykle rzadko podaje kod F4. Widząc to oznaczenie na tablicy wyników, możesz albo natychmiast skontaktować się z centrum serwisowym i zapłacić za diagnostykę i naprawę „asystenta domowego”, albo samodzielnie rozwiązać problem i wyeliminować przyczynę awarii. Zastanówmy się, co wskazuje błąd, które węzły maszyny będą musiały zostać sprawdzone.
Co oznacza błąd?
Rozszyfrowanie wszystkich błędów, które może wytworzyć pralka Gorenje, znajduje się w instrukcjach dotyczących tej techniki.Dlatego zauważając, że maszyna przestała działać, należy natychmiast zajrzeć do instrukcji obsługi. Kod błędu F4 informuje o awarii obrotomierza lub silnika lub przerwaniu okablowania między nimi. Bardzo rzadko sprawa może leżeć w głównym module sterującym, a dokładniej awarii triaka odpowiedzialnego za silnik i tachogenerator. Co może się stać z silnikiem elektrycznym? Powszechnie obserwowane:
- zużycie szczotek komutatora;
- wada lameli;
- problemy z uzwojeniem stojana lub wirnika;
- przerwa w zasilaniu.
Jeśli mówimy o czujniku Halla, to zwykle jego styki odpadają lub mocowania się poluzowują. W każdym razie wymagana będzie diagnostyka pralki Gorenje. Zastanówmy się, co najpierw zrobić, jak przeprowadzić diagnostykę i naprawić automat własnymi rękami.
Sprawdzają maszynę po kolei: najpierw obrotomierz, potem silnik i dopiero potem tablica sterownicza.
Sprawdź czujnik prędkości
Jedną z przyczyn błędu F4 są problemy z czujnikiem Halla. Tachogenerator stoi na wirniku silnika elektrycznego i kontroluje jego prędkość. Aby sprawdzić element, potrzebujesz:
- odłącz pralkę od zasilania;
- zakręcić kran odpowiedzialny za dopływ wody;
- odhaczyć wąż spustowy i dopływowy z obudowy;
- odkręć śruby mocujące panel tylny. Usuń ścianę i odłóż ją na bok;
- ostrożnie zdejmij pasek napędowy z koła pasowego bębna i silnika;
- odłącz przewody od silnika elektrycznego. Przed ich odpięciem lepiej zrobić zdjęcie schematu elektrycznego. Pomoże to uniknąć błędów podczas ponownego składania;
- odkręć śruby mocujące silnik;
- delikatnie poluzuj silnik na boki i wyciągnij silnik z obudowy.
Teraz, gdy silnik jest w dłoni, możesz dobrze przyjrzeć się obrotomierzowi. Zdarza się, że na skutek silnych wibracji podkładki styki elementu oddalają się lub osłabiają się jego mocowania. Aby poprawić sytuację, wystarczy dokręcić zatrzaski lub przywrócić połączenie w obwodzie. Kiedy na zewnątrz nie widać żadnych wad, należy sprawdzić tachogenerator za pomocą specjalnego urządzenia - multimetru.
Należy przełączyć tester w tryb omomierza i podłączyć sondy urządzenia do styków czujnika Halla. Jeśli na ekranie miernika pojawi się liczba około 60-70 omów, tachogenerator działa.
Następnie multimetr przechodzi w tryb pomiaru napięcia. Na tym etapie testu możesz dowiedzieć się, czy dana część generuje prąd, czy nie. Sondy testera należy również oprzeć o czujnik Halla i ocenić wartości na ekranie. Jeśli odczyty zmieniają się w granicach 0,2 wolta, tachogenerator nie jest uszkodzony. Zwykle obrotomierz bardzo rzadko zawodzi.W większości przypadków przyczyną błędu F4 są właśnie zerwane kontakty. Dlatego przede wszystkim należy upewnić się o integralności okablowania.
Szczotki grafitowe i inne elementy motoryczne
Jeśli z obrotomierzem wszystko jest w porządku i nie jest to powodem wyświetlania błędu F4, trzeba będzie sprawdzić silnik. Na początek warto sprawdzić szczotki elektryczne silnika. To są pręty grafitowe, znajdują się po bokach obudowy silnika.
Szczotki do pralek Gorenje mogą stać się bezużyteczne po 5-6 latach. Są kasowane i przestają przekazywać prąd do wirnika silnika. W rezultacie obrót silnika będzie niemożliwy. Przy dużym zużyciu silnik może nawet iskrzyć. Stan szczotek elektrycznych można ocenić odłączając od nich przewody, przesuwając końcówkę i wyciągając pręt grafitowy. Jeśli jest zużyty w ponad 50%, należy wymienić szczotki.
Szczotki komutatora i tak można wymieniać tylko parami.
Nawet jeśli tylko jedna wędka się zużyje, to i tak trzeba będzie wymienić dwa elementy. Konieczne jest usunięcie zużytych szczotek, oczyszczenie miejsca z wiórów grafitowych i zamontowanie nowych części. Następnie przewody są podłączane, a silnik wraca do obudowy.
Jeśli szczotki elektryczne są sprawne, można przystąpić do sprawdzania uzwojenia wirnika. W przypadku zwarcia silnik przegrzewa się, aktywuje się zabezpieczenie i silnik przestaje się uruchamiać. Do diagnostyki potrzebny jest multimetr. Algorytm działań będzie następujący:
- ustaw multimetr w tryb wykrywania rezystancji;
- przymocuj sondy testera do listew;
- oceń wartości na ekranie urządzenia.
Normalnie multimetr powinien wskazywać rezystancję od 20 do 200 omów. W przypadku przerwy w uzwojeniu wirnika wartości na ekranie miernika będą dążyć do nieskończoności. Przeciwnie, po zamknięciu odczyty na testerze będą minimalne. Powinieneś także ustawić multimetr w trybie brzęczyka. Podczas tej kontroli można dokładnie wykluczyć zwarcie. Pierwsza sonda testera opiera się o wirnik, druga - po kolei o każdą blaszkę. Jeśli urządzenie zacznie wydawać sygnał dźwiękowy, oznacza to, że silnik jest uszkodzony.
Pamiętaj, aby sprawdzić również uzwojenie stojana. Konieczne jest zwarcie przewodów i podłączenie sondy multimetru do punktu podłączenia (tester musi być przełączony w tryb brzęczyka). W przypadku zwarcia urządzenie wyda sygnał dźwiękowy.
Aby zresetować kod F4, musisz wyeliminować jego przyczynę. W takim przypadku lepiej kupić i zainstalować nowy silnik. Przewinięcie uzwojenia jest dość trudne, a pod względem kosztów taka praca jest współmierna do zakupu nowego silnika. Oprócz zwarcia i pęknięcia uzwojenia przyczyną mogą być lamele silnika. Czasami dochodzi do rozwarstwienia płytek, więc sprawdź je. Po znalezieniu wad możesz spróbować naprawić sytuację, obrabiając powierzchnię elementów na tokarce.
Niezwykle rzadko błąd F4 wskazuje na uszkodzenie modułu sterującego pralki Gorenje. Lepiej nie wspinać się samodzielnie do „mózgu” maszyny - możesz jeszcze bardziej uszkodzić sprzęt. Lepiej zaprosić fachowca.Specjalista zdiagnozuje tablicę i naprawi „asystenta domowego”.