Wszystkie automaty z silnikiem komutatorowym wyposażone są w pasek napędowy. Gumka ma tendencję do rozciągania się, zwłaszcza jeśli użytkownik naruszy podstawowe zasady obsługi sprzętu: nieprzestrzeganie maksymalnego ciężaru ładunku, nierówny montaż korpusu pralki itp. W pralce Vestel można wymienić pasek napędowy maszynować się. Taka naprawa jest uważana za dość łatwą. Powiemy Ci, na czym polega istota procesu, jak prawidłowo naciągnąć gumkę na kole pasowym bębna.
Czy to naprawdę pasek?
Nie da się od razu zrozumieć, że pasek spadł. Możesz potwierdzić swoje przypuszczenia, zdejmując tylną ściankę pralki Vestel. Nowoczesne maszyny mogą same informować o awarii, wyświetlając odpowiedni kod usterki na wyświetlaczu lub „mrugając” wskazaniem. Użytkownik będzie musiał jedynie zajrzeć do instrukcji i rozszyfrować błąd generowany przez maszynę.
Czasami system autodiagnostyki po prostu nie zauważa, że gumka spadła z koła pasowego. W takiej sytuacji kod nie pojawi się na tablicy wyników. Nietrudno jednak domyślić się problemów z paskiem napędowym. Można zaobserwować następujące dziwactwa w zachowaniu pralki:
- pranie rozpoczyna się, woda zaczyna wpływać do zbiornika, silnik jest włączony, ale bęben się nie porusza, zamrożony w miejscu;
- silnik pracuje, buczy, po kilku sekundach „gaśnie”, po czym znowu zaczyna hałasować. Zmiana stanów motorycznych jest odnotowywana w przybliżeniu w tych samych odstępach czasu;
- cykl się uruchamia, silnik elektryczny działa normalnie, ale pralka zawiesza się i przestaje reagować na polecenia użytkownika;
- silnik elektryczny nie może w żaden sposób wprawić bębna w ruch, podczas gdy „wirówka” kręci się spokojnie ręką.
Mycie przy pękniętym pasku napędowym nie jest możliwe, należy jak najszybciej założyć gumkę na koło pasowe.
Po zauważeniu choćby jednego z opisanych „objawów”, należy szybko wyłączyć sprzęt przyciskiem i wyjąć wtyczkę przewodu zasilającego z gniazdka. Jeśli pralka Vestel pracuje z luźnym paskiem napędowym, silnik elektryczny może się przegrzać i ulec awarii. Dlatego należy natychmiast przystąpić do diagnozowania sprzętu. Aby sprawdzić, czy pasek jest na swoim miejscu, będziesz musiał częściowo zdemontować obudowę, a mianowicie zdjąć górną i tylną ściankę. Powiemy Ci, jak samodzielnie przeprowadzić diagnostykę sprzętu i „przywrócić do życia” pralkę Vestel.
Instrukcje wymiany części
Możesz sam wymienić pasek w automacie Vestel. Przy takiej awarii nie trzeba dzwonić do mistrza - nie jest wymagana żadna specjalna wiedza i narzędzia. Aby zacisnąć gumkę, ważne jest, aby postępować zgodnie z instrukcjami i postępować zgodnie z opisaną procedurą. W rzeczywistości trudności mogą pojawić się tylko na odcinku. Nowy pasek jest dość napięty, a żeby założyć go na koło pasowe trzeba się "pocić" . Jednak kilka wskazówek pomoże ci poradzić sobie z tą małą trudnością.
Jeśli pasek odpadł po raz pierwszy i nie jest uszkodzony ani rozciągnięty, możesz spróbować ponownie założyć gumkę.
Gdy pasek odpadnie po raz trzeci, trzeba kupić i naciągnąć nową część. Aby zrozumieć, czy dziąsło jest na swoim miejscu iw jakim jest stanie, należy:
- odłącz urządzenie od zasilania poprzez wyciągnięcie wtyczki przewodu zasilającego z gniazdka;
- zakręć zawór odpowiedzialny za dopływ wody;
- odsuń „asystenta domowego” od ściany, aby uzyskać dostęp do tylnej części obudowy;
- odłącz wąż dopływowy i króciec spustowy;
- odkręć śruby mocujące "osłonę" , zdejmij górny panel i odłóż go na bok;
- odkręć śruby na obwodzie tylnej ścianki;
- zdejmij tylny panel.
Teraz możesz zobaczyć, czy gumka jest na swoim miejscu. Jeśli zeskoczyła, musisz podnieść ją z podłogi. Następnie zmierz obwód i porównaj otrzymaną wartość z liczbą z oznaczenia. Gdy pasek napędowy jest rozciągnięty o więcej niż 20 mm od pierwotnego rozmiaru, należy go wymienić. Pasek zamienny do pralki Vestel należy zakupić kierując się modelem i numerem seryjnym urządzenia. Oznaczenia na starej gumie mogą również pomóc w znalezieniu analogu.Aby zmienić pasek, potrzebujesz:
- załóż go na wał (silnik);
- przymocuj gumkę do koła pasowego bębna, przeciągnij ją przez "koło" ;
- trzymaj jedną ręką pasek, drugą obracaj rolkę w lewo;
- załóż całkowicie gumkę.
Oczywiście łatwiej będzie zamontować pasek napędowy w dwie osoby. Jeśli jednak nie ma asystenta, nie powinieneś się denerwować, nawet własnymi rękami możesz pociągnąć za gumkę w ciągu kilku minut. Po zakończeniu sprawdź, czy pasek jest dobrze osadzony na kole pasowym. Koło bębna musi obracać się z rozciągnięciem. Po upewnieniu się, że naprawa jest wysokiej jakości, zmontuj korpus urządzenia, zabezpieczając na miejscu panele tylne i górne. Następnie pozostaje podłączyć wąż dopływowy i pofałdowanie spustowe, otworzyć zawór odcinający i rozpocząć pranie próbne. Maszyna musi być pusta. Jeśli bęben obraca się normalnie, oznacza to, że pasek został prawidłowo wymieniony.
Pasek często spada
Niektórzy użytkownicy mogą zauważyć, że pasek napędowy dość często zaczyna odlatywać, co kilka miesięcy. Jeśli nawet wymiana starej gumy nie pomoże poprawić sytuacji, trzeba będzie „kopać” głębiej. Jest to sygnał alarmowy wskazujący na awarię sprzętu. Istnieje wiele czynników, które mogą powodować odpadanie dziąseł. Jeśli zauważysz, że pasek zbyt często spada z koła pasowego, koniecznie wykonaj rozbudowaną diagnostykę automatu Vestel. Sporadyczne ślizganie się paska napędowego może być spowodowane przez:
- zużyta guma. Jeśli pasek zbyt szybko stanie się bezużyteczny, dosłownie w ciągu 2-3 miesięcy, to albo jest wykonany z materiałów niskiej jakości, albo użytkownik narusza podstawowe zasady obsługi pralki. Np. guma "cierpi" przy ciągłym przekraczaniu maksymalnego dopuszczalnego ciężaru ładunku;
- luz. Jeśli bęben jest luźny, to bez względu na to, jak bardzo zmienisz gumkę, w każdym razie po chwili odleci. Zwykle naprawienie sytuacji jest proste - wystarczy dokręcić nakrętkę mocującą koło pasowe. Konieczna może być całkowita wymiana „koła” bębna;
- niepełne zamocowanie silnika. Maszyna wibruje podczas pracy, z tego powodu mocowania silnika mogą ulec osłabieniu. Aby rozwiązać problem wystarczy dokręcić śruby mocujące silnik w obudowie;
- zmiana kształtu koła pasowego. Czasami koło bębna zostaje przypadkowo uszkodzone podczas naprawy „domowego asystenta”. Jeśli wgniecenie jest niewielkie, możesz spróbować wyprostować felgę. Lepiej oczywiście kupić i zamontować nowe, równe koło pasowe;
- uszkodzenie krzyża. Ta wada może być zarówno fabryczna, jak i „nabyta”. Ze względu na silne wibracje podczas pracy urządzeń, detale zespołu „zbiornik-bęben” stają się bezużyteczne. W takiej sytuacji należy koniecznie wymienić krzyżak, dalsza praca maszyny z takim problemem doprowadzi do całkowitego niewyważenia bębna;
- zużycie zespołu łożyska. Uszkodzone łożyska powodują „przekrzywienie” obudowy, przez co pasek napędowy zaczyna spadać z koła pasowego. Należy pilnie wymienić pęknięte pierścienie oraz uszczelkę olejową.
Przyczyną ciągłego zsuwania się paska napędowego może być jego nieprawidłowy montaż - guma musi wchodzić w rowki koła pasowego.
Dodatkowo pasek, który nie pasuje do konkretnego modelu Vestel może regularnie odskakiwać. Dlatego tak ważne jest, aby kupować komponenty zaprojektowane specjalnie dla Twojej pralki, zwracając uwagę na oznakowanie części. Jeśli więc dziąsło odpadło po raz pierwszy po kilku latach użytkowania sprzętu, nie należy się zbytnio martwić. Wystarczy kupić nową część zamienną i samodzielnie wymienić pasek. Gdy spadek powtarza się okresowo, po krótkich okresach czasu konieczna będzie poważniejsza diagnostyka mechanizmu napędowego maszyny i innych elementów wewnętrznych.