Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Co zrobić w sytuacji, gdy zaczyna śmierdzieć spalonymi przewodami w pralce? Urządzenie należy natychmiast odłączyć od zasilania. Dopiero po wyłączeniu urządzenia możesz przystąpić do rozwiązywania problemów. Zastanówmy się, co może powodować zapach spalenizny, na jakie części maszyny zwrócić uwagę.

Lista możliwych przyczyn

Jak się zachować w takim przypadku? Jeśli poczujesz zapach spalenizny podczas pracy urządzenia, natychmiast je wyłącz, wyłączając dopływ prądu w mieszkaniu.Następnie dokładnie sprawdź gniazdko i wtyczkę przewodu zasilającego. Jeśli plastik się stopił, będziesz musiał sprawdzić styki i wymienić wtyczkę. Jeśli wszystko jest tutaj w porządku, musisz „zbadać” pralkę. Nie zawsze zapach spalenizny wskazuje na awarię maszyny. Może się pojawić:

  • przy uruchamianiu tylko zakupionej pralki. Podczas pierwszych kilku cykli maszyna może pachnieć spalonym plastikiem po podgrzaniu, jest to wariant normy. Ale jeśli sprzęt działał dłużej niż miesiąc, to zdecydowanie tak nie jest;
  • w przypadku użycia proszku, który nie nadaje się do automatu. W takim przypadku nierozpuszczone granulki osadzają się na rurkach elementu grzejnego, wywołując zapach spalenizny. Aby usunąć przylegające cząsteczki produktu wystarczy "uruchomić" program prania w wysokiej temperaturze.

Jeśli te przyczyny zostaną wykluczone, będziesz musiał przeprowadzić pełną diagnostykę automatu, aby znaleźć problem. Pralka pachnie spalenizną:

  • w przypadku uszkodzenia styków ochronnika lub elementu grzejnego;
  • palące się ślady na płycie głównej;
  • zwarcie w okablowaniu;
  • gdy pasek napędowy jest przetarty;
  • zwarcie spowodowane przez wodę na silniku elektrycznym;
  • gdy pompa się przegrzewa;
  • zanieczyszczenie elementu grzejnego, wnikanie ciał obcych do cewki elementu grzejnego.

Nie możesz używać pralki, która po włączeniu śmierdzi spalenizną – to nie jest bezpieczne.

Możesz sam spróbować znaleźć problem. Zastanówmy się, gdzie lepiej rozpocząć diagnostykę pralki, gdzie szukać awarii.

Wilgoć dostała się na silnik, problemy ze szczotkami

Czasami podczas pracy maszyna wydziela zapach spalonych przewodów z powodu dostania się wody do silnika. Jednak najczęściej przyczyną spalonego „zapachu” są właśnie zużyte szczotki. Ich wymiana jest łatwa, nawet początkujący poradzi sobie z tym zadaniem. Aby zmienić szczotki silnika komutatora, postępuj zgodnie z:

  • wyłącz zasilanie maszyny, zakręć kran z wodą;
  • odczepić wąż spustowy i dopływowy od korpusu;
  • zdejmij górny panel i tylną ściankę obudowy;
  • zrzuć pasek napędowy z koła pasowego;
  • znajdź silnik - jest pod zbiornikiem;
  • odłącz przewody od silnika;
  • odkręć dwie śruby mocujące silnik w obudowie;
  • wyjmij silnik z samochodu;
  • odkręć śruby szczotki i weź części;
  • załóż nowe szczotki elektryczne, napraw je.

Szczotki silników elektrycznych należy wymieniać parami, nawet jeśli jedna z grafitowych końcówek jest całkowicie nienaruszona.

Sprawdź uzwojenie silnika. Nie powinien nosić śladów uszkodzeń. Po znalezieniu sadzy przetestuj ją za pomocą multimetru pod kątem awarii lub zwarcia.Jeśli wszystko jest w porządku ze szczotkami i uzwojeniem, ale zapach spalenizny zdecydowanie pochodzi z silnika, sprawdź plastikowy zbiornik. Nawet przez niewielką szczelinę woda może wyciekać i dostać się do silnika. Jeśli znajdziesz dziurę, napraw ją natychmiast.

Zbadajmy mechanizm napędowy

Nasz węch to najlepszy sposób na skuteczną diagnozę. Zdejmij tylną ścianę maszyny i powąchaj. Silny „zapach” spalenizny będzie wydobywał się z uszkodzonego elementu. Alternatywnie pasek napędowy może się strzępić. Gdy zespół łożyska jest zużyty, koło pasowe zbiornika może się „przekrzywić”. W rezultacie pasek napędowy jest zużyty. Przy intensywnym wirowaniu będzie śmierdziało spaloną gumą, z pralki może wydobywać się czarny dym.

Jeśli maszyna pachnie spalenizną dokładnie na etapie wirowania, sprawdź pasek napędowy, jeśli jest uszkodzony, wymień gumkę.

Aby zmienić pasek napędowy:

  • wyłącz maszynę, zdejmij pokrywę górnej obudowy i tylny panel;
  • zdjąć uszkodzoną gumę z koła pasowego;
  • załóż nowy pasek najpierw na koło pasowe silnika a następnie na koło "bębna" .

Jeżeli pasek jest zużyty z powodu zużytych łożysk, jedna wymiana gumy to za mało. Nowa część również ulegnie z czasem uszkodzeniu. W takim przypadku należy koniecznie wymienić łożyska i uszczelkę. Aby to zrobić, będziesz musiał prawie całkowicie zdemontować maszynę, wyjąć zbiornik, podzielić go na pół, uzyskać dostęp do wnętrza bębna, wybić zużyte pierścienie i wcisnąć nowe elementy na miejsce.

Ochrona przeciwprzepięciowa i grzałka

Jeśli z automatu nagle wydobywa się zapach spalenizny, sprawdź okablowanie filtra sieciowego. Znajduje się pod górnym panelem obudowy. Aby zdjąć osłonę wystarczy odkręcić dwie mocujące ją śrubki. Zlokalizuj filtr przeciwzakłóceniowy, sprawdź jego okablowanie. Jeśli zauważysz czarne osady lub ślady sadzy, natychmiast wymień styki lub całe urządzenie zabezpieczające.Nie znajdując uszkodzeń styków zabezpieczenia przeciwprzepięciowego, sprawdź okablowanie elementu grzejnego. Element znajduje się pod zbiornikiem spryskiwacza. Sprawdź przewody grzejnika pod kątem uszkodzeń.

Możesz usunąć płytkę nazębną z grzejnika rurkowego, uruchamiając program prania w wysokiej temperaturze i dodając 50 gramów kwasu cytrynowego do pojemnika na proszek. Jeśli to nie pomoże pozbyć się „zapachu” spalenizny, trzeba będzie ręcznie wyczyścić grzałkę lub wymienić grzałkę.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Technika