Konstrukcja maszyn półautomatycznych jest dość prosta. Takie jednostki są niedrogie, dlatego są stale poszukiwane wśród kupujących - pralki są instalowane w domkach letniskowych, wynajmowanych mieszkaniach itp. Ale nawet tak niezawodne i nieskomplikowane urządzenia mogą zawieść. Często właściciele maszyn półautomatycznych mają do czynienia z tym, że wirowanie nie działa. Zastanówmy się, dlaczego występują problemy z wirówką? Jak mogę naprawić „asystenta domowego”?
Co powoduje awarie wirówek?
Szczerze mówiąc, wirówka jest najbardziej wrażliwą częścią SMP. Montaż jest bardzo prosty - pojemnik jest bezpośrednio połączony z wałem silnika. Uszczelka olejowa, która jest przymocowana do zbiornika, chroni silnik tylko przed wnikaniem wody.
Uszczelka olejowa ma tendencję do zużywania się, dlatego po pewnym czasie pracy spryskiwacza woda łatwo dostaje się do silnika, powodując zwarcie w silniku.
Uszczelka psuje się nie tylko z powodu ciągłych wibracji podczas pracy pralki półautomatycznej. Uszczelka zużywa się, nawet jeśli sprzęt nie jest używany. Podczas suszenia guma staje się grubsza, na jej powierzchni tworzą się pęknięcia. Z powodu wad uszczelki woda przedostaje się do silnika, powodując zwarcie.
Dlatego jeśli silnik przestanie napędzać wirówkę, należy wymienić nie tylko silnik, ale także uszczelkę olejową pralki półautomatycznej. Tylko w ten sposób można zabezpieczyć urządzenie przed ponownym wyciekiem i pęknięciem.
Co spowodowało zatrzymanie wirówki?
Możesz znaleźć powód, dla którego wirowanie pralki nie działa bez pomocy mistrza. Półautomatyczne urządzenie jest bardzo proste, więc nie będziesz musiał długo szukać problemu. Wirówka zwykle przestaje się obracać:
- z powodu uszkodzenia kondensatora rozruchowego silnika;
- z powodu luźnej linki hamulca.
Do zdiagnozowania kondensatora potrzebne jest specjalne urządzenie. Dlatego najłatwiej jest od razu wymienić go na nową część o pojemności znamionowej. O konieczności wymiany elementu świadczyć będzie wytężona, powolna praca maszyny. Prędkość będzie nabierać z trudem, czołg nawet po kilku minutach nie będzie w stanie rozkręcić się do pożądanej prędkości. Kabel naprawdę sprawdź własnymi rękami. W tym celu zamknąć pokrywę półautomatu lub zamknąć wyłącznik krańcowy sterowania. Następnie powinieneś spróbować przewinąć zbiornik wirówki. Jeśli obraca się mocno, musisz dokręcić kabel do ustawień fabrycznych.
Jeśli wszystko jest w porządku z kondensatorem rozruchowym i kablem, warto obejrzeć ścianki wirówki. Jeśli są na nich pęknięcia, prawdopodobnie woda ze zbiornika przedostała się do silnika i doszło do „zwarcia” w silniku. W tej sytuacji będziesz musiał zmienić napęd i zainstalować nową uszczelkę olejową. Po stwierdzeniu braku defektów na zbiorniku wirówki należy sprawdzić styki. Połączenie może się nie powieść z wielu powodów. Być może uda się naprawić pralkę poprzez wymianę lub mocniejsze dokręcenie drutu.
Jak dostać się do uszkodzonych części?
Pralki półautomatyczne różnych marek są bardzo podobne. Oczywiście mówimy o głównych cechach konstrukcyjnych i różnicach w rozmieszczeniu elementów w obudowie. Dlatego po zdemontowaniu „asystenta domowego” nie będzie żadnych pytań podczas naprawy innych jednostek. Algorytm działań będzie następujący:
- Odkręć wszystkie śruby znajdujące się na korpusie półautomatu. Czasami znalezienie wkrętów samogwintujących może być trudne - producenci wykonują elementy złączne w trudno dostępnych miejscach. Dlatego lepiej mieć pod ręką długi, cienki śrubokręt;
- odczepić zawór spustowy wody i klocki hamulcowe wirówki. Aby uzyskać dostęp do elementów, z tyłu obudowy znajduje się specjalny mały właz;
- zajmij się wałem wirówki.
Śruba mocująca wałek dodatkowo zabezpieczona nakrętką. Aby sobie z tym poradzić, będziesz potrzebować zwykłego i nasadowego klucza. Poluzowując przeciwnakrętkę, możesz odkręcić śrubę. Po zakończeniu wału wirówki należy złożyć całą górną część półautomatu. Należy to robić delikatnymi ruchami kołysania, aby nie uszkodzić węzłów i ciała. Teraz możesz przystąpić do naprawy maszyny.
Czujnik automatycznego wyłączania
Powodem, dla którego maszyna się nie wyżyma może być czujnik zabezpieczający. Jest dostępny w niektórych modelach urządzeń półautomatycznych, na przykład Saturn i Daewoo. Na pokrywie zakrywającej wirówkę montowany jest element. Jego zadaniem jest uniemożliwienie uruchomienia urządzenia przy otwartych drzwiach.
Aby "wczołgać się" do mechanizmu należy zdjąć górną pokrywę maszyny. Bezpośrednio pod deską rozdzielczą znajduje się dwuprzewodowy czujnik automatycznego wyłączania. Styki należy przetrzeć wacikiem nasączonym alkoholem. Nie da się ich wyczyścić papierem ściernym ani zarysować ostrzem. Takie przetwarzanie zwykle pomaga ustalić działanie czujnika automatycznego wyłączania. Sprawdź, czy urządzenie zostało naprawione. Kiedy skrzydło jest zamknięte, styki elementu muszą się zamknąć.
Mechanizm regulacji czasu prania
Czasami półautomat nie chce wyżymać rzeczy, gdy stoper się zepsuje. Urządzenie znajduje się również pod osłoną maszyny. Aby naprawić mechanizm, wystarczy wyczyścić jego styki. Usuń „schludny” i znajdź minutnik - urządzenie wygląda jak zegarek z zębatkami. Wewnątrz mechanizmu znajdują się styki, które mogą stopić się po kilku latach eksploatacji półautomatycznego urządzenia. Pokryte są nieprzepuszczającą prądu warstwą sadzy.
Należy ostrożnie zdemontować mechanizm „zegara”. Koła zębate są przymocowane do pokrywy urządzenia, dlatego należy ją ostrożnie zdejmować, uważając, aby „kółka” nie wypadły. Zaleca się zrobienie zdjęcia timera na samym początku, aby nie popełnić błędu przy ponownym składaniu. Po wejściu do środka wytrzyj styki wacikiem nasączonym alkoholem.
Układ hamulcowy
Układ hamulcowy w maszynach półautomatycznych działa bardzo prosto. Szczęki hamulcowe są zainstalowane pod zbiornikiem wirówki i zatrzymują zbiornik po otwarciu drzwi. Łączone są ze skrzydłem górnym za pomocą linki.
Tak więc użytkownik, otwierając pokrywę półautomatu, nieświadomie ciągnie za linkę. Dzięki temu klocki hamulcowe „owijają się” wokół wału silnika. Wirówka zatrzymuje się. Przy zamkniętej pokrywie klocki nie mogą dotykać silnika. W przeciwnym razie silnik po prostu się nie uruchomi. Dlatego koniecznie sprawdź napięcie linki i położenie „hamulca”.
Silnik
Bardzo często półautomat nie wykręca dokładnie bielizny z powodu spalania uzwojenia silnika. Możesz sprawdzić węzeł za pomocą specjalnego urządzenia - multimetru. Diagnozę przeprowadza się w następujący sposób:
- znajdź końce przewodów wychodzących z silnika. Większość modeli ma trzy. Przewód wspólny jest oznaczony symbolem „N”;
- wprowadź multimetr w tryb wykrywania rezystancji;
- zmierzyć rezystancję między wspólnym przewodem a każdym z pozostałych dwóch.
Wartość rezystancji powinna być wyświetlana na ekranie testera, jeśli jej nie ma, można wnioskować, że uzwojenie silnika uległo przepaleniu.
W przypadku przepalenia uzwojenia rozruchowego lub roboczego konieczna będzie wymiana silnika. Nie zaleca się przewijania silnika - koszt pracy będzie współmierny do zakupu nowego elementu. Wymiana pomoże przywrócić funkcjonalność pralki półautomatycznej.
Co jeszcze sprawdzić?
Trudno jest wymienić wszystkie możliwe przyczyny, dla których obrót nie działa. Każda marka półautomatów może mieć pewne niuanse. Jeśli kabel, silnik, timer, czujnik i klocki są w porządku, sprawdź:
- pasek napędowy. Mogło się rozerwać lub wypaść z miejsca;
- przekaźnik termiczny. W przypadku awarii urządzenia konieczna będzie wymiana na nowe;
- bezpiecznik umieszczony wewnątrz obudowy, za tylną ścianką. Warto wykonać diagnostykę elementu, jeśli nie działają jednocześnie oba silniki: główny zbiornik i wirówka.
Drobne przedmioty wylatujące z wirówki i owinięte wokół wałka silnika mogą zakłócać wirowanie.
Czasami pralka półautomatyczna nie zaczyna wirować, jeśli pranie nie jest równomiernie włożone do bębna. Silnik nie będzie mógł obracać wirówki - praca maszyny zostanie zakłócona.
Rekomendacje doświadczonych rzemieślników
Do demontażu maszyny półautomatycznej potrzebne będą różne narzędzia. Przed naprawą lepiej przestudiować instrukcje pralki, aby zrozumieć, jakich elementów złącznych używa producent. Wtedy w trakcie nie będziesz musiał rozpraszać się poszukiwaniem specjalnych urządzeń. Na przykład, aby zdemontować półautomatyczną Syberię, potrzebujesz specjalnego klucza. Jeśli nie ma markowego narzędzia, możesz zrobić to sam za pomocą cięcia rur 3/4 cala.
Aby zdjąć górną pokrywę w modelach Fairy i Saturn, należy odkręcić wszystkie śrubki i przesunąć panel na bok. Ponadto, jeśli nie możesz znaleźć kilku śrub do demontażu obudowy, przyjrzyj się bliżej - producenci pralek Krista i Daewoo zakrywają śruby specjalnymi zaślepkami.
Ponadto użytkownicy mogą mieć pytania podczas wyjmowania aktywatora z obudowy w maszynach do pisania Slavda. Sam węzeł jest bardzo gładki, a chwytanie go w celu podciągnięcia jest po prostu nierealne.Możesz wyjąć pojemnik, wkręcając dwa wkręty samogwintujące w zespół i chwytając ich wystającą część. W rzeczywistości czasami naprawa maszyny typu aktywator jest znacznie trudniejsza niż myjki automatycznej. Jednak większość problemów nadal można rozwiązać samodzielnie. Przed przystąpieniem do pracy koniecznie zapoznaj się z instrukcją obsługi urządzenia i zapoznaj się ze sprzętem.