Oczywiste jest, że jeśli pralka nie zatrzymuje się podczas cyklu wirowania, wystąpiła jakaś awaria. Przyczyn może być kilka, od banalnego przeciążenia bębna po problemy z zespołem łożyskowym czy elektroniką. System autodiagnostyki niewiele tu pomoże - na wyświetlaczu pojawi się kod informujący o błędzie ogólnym - brak wirowania. Co dokładnie stało się z techniką, będziesz musiał sam to rozgryźć. Podpowiemy, od czego lepiej zacząć naprawę „asystenta domowego”.
Jak zatrzymać „wściekłą” maszynę?
Co zrobić, gdy automat zawiesza się na cyklu wirowania i nie chce zatrzymać bębna? Taki „szaleńczy” obrót z dużą prędkością może doprowadzić do przegrzania jednostki, uszkodzenia łożyska. Dlatego przede wszystkim należy wyłączyć pralkę, ale jak to zrobić tak bezpiecznie, jak to możliwe? Musisz działać w ten sposób. Aby rozpocząć, naciśnij przycisk Start/Pauza. Następnie obrót bębna powinien zacząć zwalniać. Tak więc po kilku sekundach „wirówka” zatrzyma się całkowicie.
Jeśli wyłączenie przycisku nie pomogło, wystarczy wyłączyć zasilanie maszyny poprzez odłączenie przewodu zasilającego z gniazdka.
Oczywiście taka akcja jest niebezpieczna dla maszyny do pisania, ale pozostawienie jej na dłuższy czas z obracającym się bębnem jest nie mniej przerażające. Dlatego bez wahania odłącz urządzenie od zasilania.
Dlaczego wystąpił ten problem?
Pralka robi wiele rzeczy w jednym cyklu.Najpierw napełnia zbiornik, otwierając zawór wlotowy. Proszek miesza się z wodą, a silnik zaczyna obracać bęben. Po zakończeniu mycia wstępnego maszyna spuszcza zużyty płyn, ponownie napełnia się, pobierając detergent z innej komory kuwety.
Pod koniec prania zasadniczego brudna woda jest ponownie odprowadzana, czysta zbierana do płukania. Ostatnim etapem cyklu jest obrót. W tym miejscu nasza sytuacja zawodzi. Maszyna z jakiegoś powodu nie może działać poprawnie, zamrażając się w trakcie. Szczęściem będzie, jeśli wadliwa maszyna wyświetli na wyświetlaczu kod awarii systemu, informując użytkownika, który węzeł uległ awarii. Ale zdarza się, że błąd nie jest wyświetlany i musisz sam szukać przyczyny problemu. W takiej sytuacji pomoże logika i znajomość automatycznego urządzenia myjącego. Na początek warto wyeliminować banalne błędy użytkownika, które mogą prowadzić do niemożności wirowania. Wśród nich:
- przeciążanie maszyny;
- pranie jednej za dużej rzeczy;
- niewystarczające napełnienie pralki;
- wybierz program bez wirowania;
- dostanie się do zbiornika z obcym przedmiotem. Biustonosz, szpilka, goździk lub coś innego może „zaklinować” wirówkę, uniemożliwiając technikom „przyspieszenie” bębna do pożądanej prędkości.
Kiedy pralka jest przeładowana rzeczami, pranie zbija się w ciasną bryłę, powodując niewyważenie bębna. A kiedy w takiej sytuacji „wirówka” zacznie się bardzo szybko obracać, ciężka bryła może równie dobrze zakłócić normalną pracę mechanizmu napędowego. Dlatego technika pilnie zatrzymuje cykl, zatrzymuje się i czeka na usunięcie nadmiaru ubrań.
Podobna sytuacja może wystąpić, gdy do maszyny załadowanych zostanie niewiele rzeczy. Nowoczesne pralki łatwo rozpoznają takie naruszenie, zatrzymując cykl wirowania.Zdarza się, że przyczyną nieprawidłowego działania pralki jest ciało obce, które wpadło w przestrzeń między zbiornikiem a bębnem. W takiej sytuacji ważne jest jak najszybsze wyjęcie rzeczy, gdyż może to doprowadzić nie tylko do "zaklinowania" bębna, ale również do uszkodzenia plastikowego pojemnika - maszyna zacznie przeciekać.
Jeśli wykluczysz wszystkie powyższe przyczyny, będziesz musiał zacząć szukać usterki technicznej. Aby znaleźć „słaby punkt”, musisz częściowo zdemontować maszynę. Możesz zrobić to samemu. Powiedzmy, awaria którego węzła zwykle powoduje zamarznięcie pralki na etapie wirowania.
Zespół łożyska i napęd
Najczęściej problemy z obracaniem się bębna wynikają z pękniętych łożysk. Automat w takiej sytuacji hałasuje i brzęczy podczas pracy, słychać grzechotanie, można zaobserwować znaczny luz „wirówki”.
Z powodu pękniętych łożysk obracanie się bębna jest utrudnione, przez co maszyna nie może osiągnąć prędkości niezbędnej do wirowania i zawiesza się.
Jeśli nie chce się naprawiać starej maszyny to lepiej oddać ją do warsztatu lub kupić nową. Gdy dodatkowe wydatki nie są uwzględnione w planach, możesz samodzielnie przeprowadzić naprawy. Wymiana łożysk nie jest łatwym procesem, zajmie dużo wysiłku i czasu. Najpierw musisz kupić części zamienne. Muszą one pasować do konkretnego modelu pralki. Następnie musisz prawie całkowicie zdemontować myjkę i wyjąć z niej zbiornik.
Dobrze, jeśli Twój „domowy pomocnik” jest wyposażony w składany zbiornik. Następnie wystarczy podzielić go na pół, uzyskać dostęp do bębna, wybić stare i wcisnąć nowe łożyska, nie zapominając o wymianie uszczelnienia olejowego. Maszynę montuje się w odwrotnej kolejności.
Jeśli zespół zostanie odlany, naprawa zajmie więcej czasu. Najpierw plastik jest piłowany piłą do metalu wzdłuż spoiny, a następnie wymieniane są łożyska i uszczelnienie olejowe. Podczas łączenia połówek należy użyć silikonowego uszczelniacza odpornego na wilgoć - w ten sposób można przywrócić szczelność zbiornika.
Gdy łożyska są w porządku, ale wirowanie nie działa, obserwuj, jak działa maszyna tuż przed jej zatrzymaniem. Jeśli słychać subtelny gwizd, a prędkość obrotowa bębna spada, koniecznie sprawdź pasek napędowy. Kiedy gumka jest rozciągnięta, „ślizga się” po kole pasowym, przez co prędkość spada. Aby sprawdzić pasek, potrzebujesz:
- odłącz zasilanie maszyny;
- zakręć kran;
- zdejmij górny panel maszyny;
- zdejmij tylną ściankę obudowy odkręcając śruby mocujące ją.
Sprawdź pasek napędowy. Jeśli jest uszkodzony, wymień gumkę. Aby to zrobić:
- zdjąć stary pasek z koła pasowego;
- załóż nową gumkę najpierw na koło pasowe silnika a potem na "koło" bębna;
- zmontuj korpus pralki w odwrotnej kolejności.
Oczywiście przydałoby się od razu sprawdzić bezpośrednio koła pasowe, czy nie są zdeformowane. Szczególną uwagę należy zwrócić na „koło” bębna. Nawet najmniejsze zagięcie lub zadzior będzie miało negatywny wpływ na pasek napędowy, powodując jego zużycie.
Czujnik silnika i prędkości
Następne w kolejce do testów są silnik elektryczny i obrotomierz. Często zdarza się, że kolektor traci moc z powodu zużytych szczotek. „Osłabiony” silnik nie jest w stanie rozpędzić bębna do dużych prędkości, więc maszyna zawiesza się na cyklu wirowania. Aby sprawdzić szczotki silnika należy:
- odłącz zasilanie od SMA;
- zamknąć zawór odcinający odpowiedzialny za dopływ wody;
- odczep górną pokrywę maszyny odkręcając dwie śruby trzymające ją;
- zdejmij tylny panel obudowy;
- zdjąć pasek napędowy z kół pasowych;
- odłącz przewody od silnika. Lepiej wcześniej zrobić zdjęcie schematu połączeń, aby nie pomylić się podczas ponownego montażu;
- odkręć kilka śrub mocujących silnik;
- wyjmij silnik z karoserii;
- odkręć małe śrubki znajdujące się po bokach silnika. Trzymają szczotki węglowe;
- zbadaj szczotki elektryczne, zobacz jak bardzo są zużyte.
Szczotki silnika kolektora należy wymieniać parami, nawet jeśli jeden pręt węglowy jest całkowicie nienaruszony.
Jeśli to nie zużyte szczotki, uruchom diagnostykę tachogeneratora. Czujnik Halla jest sprawdzany za pomocą multimetru. Tester należy przełączyć w tryb omomierza i zmierzyć rezystancję części. Zwykle urządzenie powinno wyświetlać wartość około 60 omów. Następnie multimetr przełącza się w tryb wykrywania napięcia. Podczas pomiaru prądu na zaciskach tachogeneratora konieczne jest przewijanie silnika wolną ręką.Odczyt na ekranie powinien wynosić około 0,2 V. Obrotomierz kontroluje prędkość silnika. Jeśli okaże się, że element jest uszkodzony, należy go wymienić. W przeciwnym razie nie da się uniknąć problemów z wirowaniem.
Złomowa elektronika
Najbardziej nieprzyjemną rzeczą jest to, że pralka utknęła w cyklu wirowania z powodu problemów z głównym modułem sterującym. Jednostka elektroniczna jest bardzo złożoną częścią, do pracy z nią wymagana jest specjalna wiedza i wystarczające doświadczenie. Dlatego naprawę płyty lepiej powierzyć specjaliście. Mistrz centrum serwisowego za pomocą specjalnego sprzętu określi, który element modułu jest niesprawny, w razie potrzeby wymieni półprzewodnik lub przylutuje ścieżki. Nie warto na własną rękę wspinać się do "mózgu" maszyny - w ten sposób nie pomożesz, a jeszcze bardziej zaszkodzisz sprzętowi.
Więc jeśli automat nagle się zawiesi, wyciskając pranie, nie spiesz się, aby od razu wezwać mistrza. Być może po prostu „przesadziłeś” z rzeczami i przekroczyłeś maksymalną dopuszczalną masę ładunku.Lub wręcz przeciwnie, postanowili „wypędzić” pralkę do połowy pustą. Jeśli chodzi o awarię techniczną, spróbuj samodzielnie zidentyfikować przyczynę awarii. Nawet nowicjusz może wymienić szczotki silnika lub zamontować nowe łożyska, z zastrzeżeniem instrukcji działania.