Wielu nie dziwi fakt, że nowa pralka pachnie plastikiem – prawie wszystkie sprzęty przez jakiś czas po zakupie „dają” charakterystycznym zapachem. Chodzi o fenole, które odparowują z pracującej jednostki w pierwszych dniach pracy. Ale czy to w porządku? Zapach „plastiku” wydobywający się z pralki często wskazuje na złą jakość i awarię. Problem jest wykrywany przez czas lub diagnostykę, a druga opcja jest szybsza i wydajniejsza.
Źródło smrodu
Prawie wszystkie nowe urządzenia po włączeniu pachną plastikiem, a pralki nie są wyjątkiem.Najczęściej jest to uważane za normę. W pierwszych dniach eksploatacji dochodzi do docierania mechanizmów obrotowych, a zwłaszcza ich elementów gumowych. Docieraniu towarzyszy lekki szum i obcy zapach. Z biegiem czasu komponenty „przyzwyczajają się” i ustaje wydzielanie nieprzyjemnych zapachów.
Musisz upewnić się, że pachnie pralka, a nie gniazdko, przewód zasilający czy przedłużacz!
Najważniejsze jest natychmiastowe wyeliminowanie zapachu spalenizny. Czasami przyczyną nieprzyjemnego „zapachu” jest uszkodzona izolacja, nagrzany przedłużacz lub gniazdko. W takim przypadku nie możesz się wahać - musisz odłączyć sprzęt od zasilania i sprawdzić sieć energetyczną. Docieranie mechanizmów i okablowania to nie wszystkie „śmierdzące” przyczyny. Ponadto maszyna może wydzielać plastikowe opary z paska napędowego, zbiornika, mankietu, silnika, niskiej jakości komponentów i proszku.
- Koszulka i mankiet. Podczas pierwszego mycia plastikowe polimerowe zbiorniki nagrzewają się, uwalniając plastyfikatory i dodatki chemiczne - to nieuniknione.
- Pas napędowy. Luźna lub słabo naciągnięta gumka na napędzie nagrzewa się podczas obracania kół pasowych i wydziela charakterystyczny zapach. Tutaj należy zainterweniować: wymienić lub naprawić poprawnie „felgę”.
- Komponenty słabej jakości. Tanie tworzywo sztuczne po podgrzaniu wydziela opary, a im gorsza jakość wykonania, tym dłużej utrzyma się ombré.
- Proszek do prania. Słabej jakości detergent to nieoczywisty czynnik, który sprawia, że pralka pachnie. Spróbuj najpierw zmienić oczyszczacz.
- Silnik. Mówimy o niedocieranych szczotkach elektrycznych, których węglowe końcówki najpierw ocierają się o obudowę silnika. Albo wyciek ze zbiornika.
Lepiej spróbuj dowiedzieć się, dlaczego pralka pachnie spalenizną lub plastikiem. Przynajmniej wyeliminuj niebezpieczne opcje z przegrzewającymi się przewodami, wyciekami i paskiem napędowym. Poniżej opiszemy krok po kroku plan działania.
Jak rozwiązać problem?
Gdy pojawi się zapach „plastiku”, nie zaleca się natychmiastowego demontażu pralki.Po pierwsze, lepiej najpierw poczekać - najprawdopodobniej nie ma się czym martwić. Wszystkie substancje lotne z czasem wyparują, a zapach zniknie. Po drugie samootwarcie obudowy może spowodować utratę gwarancji.
Najlepszą opcją jest poczekanie. Najważniejsze jest, aby najpierw wyeliminować problemy z siecią elektryczną podłączoną do maszyny. Z biegiem czasu zapach powinien sam zniknąć, chociaż nikt nie poda dokładnych dat: wszystko zależy od producenta i jakości wykonania. Zwykle sytuacja stabilizuje się w ciągu 5-14 dni.
Jeśli śmierdzi nie tylko pralka, ale i prane w niej ubrania, to zaleca się czyszczenie pralki profesjonalną chemią. Wystarczy raz „umyć” samochód kwaskiem cytrynowym, octem lub specjalnym środkiem czyszczącym. Ważne jest, aby przestrzegać dawkowania podanego w instrukcji. Gdy oczekiwanie i czyszczenie nie pomogło, należy dokładnie sprawdzić maszynę, wykonując następujące czynności:
- ostrożnie zdejmij górną i boczną pokrywę obudowy;
- włącz pralkę na pełną moc i poczekaj aż zapach się nasili;
- wyłącz maszynę i sprawdź pasek napędowy, mankiet, przewody (jeśli występuje nadmierne ciepło).
Dalsza kolejność działań zależy od wykrytego problemu. Zazwyczaj problem rozwiązuje się poprzez zdiagnozowanie napędu i silnika. Instrukcje krok po kroku znajdują się poniżej.
Sprawcą jest silnik
Czasami samochód pachnie spalonym plastikiem z silnika. Czasami problem tkwi w wodzie, która dostała się do silnika, ale częściej problem dotyczy szczotek - są zużyte lub odwrotnie, nie zużywają się. Jeśli w drugim przypadku musisz poczekać, to w pierwszym przypadku - wymień "żar" na nowy. Prawie każdy może poradzić sobie z zadaniem. Co należy zrobić, aby wymienić te elementy:
- odłącz maszynę od komunikacji;
- zdejmij tylny panel obudowy;
- ściągnij pasek napędowy z koła pasowego;
- pod zbiornikiem, aby znaleźć silnik;
- aby uwolnić silnik z okablowania;
- odkręć śruby mocujące silnik;
- wyjmij silnik z auta;
- znajdź na korpusie szczotki elektrycznej;
- odkręć śruby mocujące szczotki;
- rozbierz węgle;
- zainstaluj nowe pędzle.
Ważny niuans - pędzle zawsze wymienia się parami. Analogi są wybierane zgodnie z numerem seryjnym pralki. Najlepiej byłoby usunąć stare pręty i przynieść je do sklepu. Natychmiast sprawdź i wywołaj uzwojenie silnika za pomocą multimetru. Być może jest uszkodzony, zwarty, przegrzany i śmierdzi spalenizną. Jeśli wszystko jest w porządku z silnikiem, powinieneś sprawdzić zbiornik. Najmniejsze pęknięcie pozwoli wodzie przedostać się, co jeśli dostanie się do silnika, doprowadzi do powstania „ambry”.
Pas napędowy
Zapach spalonego plastiku z tyłu auta i zza paska napędowego.Powodem są zużyte łożyska i niewłaściwy montaż - koło pasowe zaczyna się obracać inną drogą, a guma ociera się o sąsiednie elementy. Zapach jest szczególnie silny podczas wirowania. Czasami z pralki wydobywa się czarny dym. Wymiana paska napędowego jest łatwa:
- odłącz maszynę od komunikacji;
- usuń "tył" etui;
- zdjąć gumkę z kół pasowych;
- naciągnij nowy pasek najpierw na kole pasowym silnika, a następnie na bębnie.
Lepiej się domyślić, dlaczego pas się „zmrużył”. Jeśli problem dotyczy łożysk, będziesz musiał je wymienić wraz z uszczelką olejową. Aby to zrobić, maszyna jest demontowana, bęben jest demontowany z korpusu, pierścienie są wybijane, a następnie instalowane są nowe.
Inne przedmioty
Nagły zapach spalenizny może wskazywać na spalony ochronnik przeciwprzepięciowy. Konieczne jest zdjęcie górnej pokrywy, znalezienie urządzenia i sprawdzenie. Czarna tabliczka i ślady spalenia będą wskazywać na problem z zasilaniem. Część w trakcie czyszczenia lub wymiany.
Następny w kolejce jest element grzejny. Gruba warstwa kamienia na grzejniku, a także luźne styki i inne usterki powodują przegrzewanie i nieprzyjemny zapach. Element należy wymienić lub wyczyścić, uruchamiając cykl wysokiej temperatury z kwaskiem cytrynowym.