Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Silnik to kluczowy element pralki, bez którego pralka nie będzie w stanie obrócić bębna. Gdy się zepsuje, sprzęt ulega awarii, a aby przywrócić pracę, konieczna jest jego naprawa lub wymiana. W serwisie taka procedura będzie kosztowna i lepiej najpierw spróbować samodzielnie rozwiązać problem. Łatwo jest samodzielnie wyjąć i wymienić silnik pralki. Najważniejsze to znać algorytm krok po kroku i pamiętać o zasadach bezpieczeństwa.

Z jakim silnikiem mamy do czynienia?

Przed przystąpieniem do demontażu i naprawy silnika spryskiwacza należy określić typ i cechy konstrukcyjne silnika.Kolejność działań i czas trwania diagnostyki będą zależeć od tych parametrów. Z reguły automaty wyposażone są w trzy rodzaje silników: asynchroniczne, kolektorowe lub inwerterowe.

  • Asynchroniczne. Charakteryzuje się prostą strukturą, niskimi kosztami i łatwą konserwacją. Składa się ze stałego stojana i wirnika, który obraca bęben za pomocą napędu pasowego. Dzieje się to dwu- i trójfazowo, w zależności od liczby warstw uzwojenia na ciele. Głównym „minusem” tego silnika jest niewystarczająca moc, która objawia się słabymi obrotami wału, nagłym spadkiem prędkości i niepełnymi obrotami. Wszystko to negatywnie wpływa na pranie, dlatego teraz silniki asynchroniczne w pralkach są niezwykle rzadkie.

Nowoczesne maszyny wyposażone są w kolektor lub silnik inwerterowy.

  • Kolekcjoner. Jest to konstrukcja stojana, wirnika, uzwojenia i tachogeneratora.Prąd jest dostarczany do twornika przez parę szczotek elektrycznych, za pomocą których powstaje pole elektromagnetyczne i rozpoczyna się obrót wału. Szybkość rozwijania zależy od napięcia w sieci. Pod zbiornikiem myjącym znajduje się kolektor, a impuls przekazywany jest na koło pasowe poprzez napęd pasowy. Taki silnik ma też wady: zużywające się z czasem szczotki i odlatujący pasek napędowy.
  • Inwerter. Najnowocześniejszy silnik, którego główną różnicą jest napęd bezpośredni. Takie silniki są niezawodne, mają wysoką wydajność i dziesięcioletnią gwarancję producenta. Ale mają też słaby punkt: mechanizm jest montowany obok zespołu łożyskowego, a jeśli ten ostatni się zepsuje, często jest zalewany wodą i ulega awarii.

Silniki asynchroniczne prawie nigdy nie występują w nowoczesnych pralkach, częściej maszyny wyposażone są w silnik inwerterowy lub kolektorowy. Jeśli druga pęka rzadko, to szczotki węglowe należy regularnie sprawdzać na kolektorze.W każdym razie ważne jest, aby wiedzieć, jak zdiagnozować i zdemontować silnik.

Demontaż i montaż różnych silników

Większość budżetowych pralek posiada silnik kolektora - jest on kilkukrotnie tańszy niż inwerterowy. Kolektor należy częściej wyjmować i naprawiać, aby monitorować stan szczotek węglowych. Demontaż rozpoczyna się od częściowego demontażu sprzętu. Instrukcja jest następująca:

  • odłącz maszynę od zasilania;
  • poczekaj, aż urządzenie zostanie całkowicie odłączone od zasilania;
  • zapewnić swobodny dostęp do silnika (zdjąć tylny panel w pralkach Ariston, Zanussi, Indesit, Beko lub przedni panel w Bosch, Samsung, LG);
  • ściągnij pasek napędowy z koła pasowego bębna;
  • znajdź silnik elektryczny pod zbiornikiem;
  • odłącz okablowanie od silnika (faza i masa);
  • Poluzuj śruby mocujące silnik odpowiednim kluczem;
  • poluzować obudowę silnika (często „przykleja się” do siedzenia);
  • wyjmij silnik z gniazda.

Tu kończy się demontaż silnika elektrycznego i zaczyna się jego naprawa. Łatwo jest przywrócić silnik do pierwotnego miejsca własnymi rękami. Wystarczy powtórzyć opisane kroki w odwrotnej kolejności.

Demontaż silnika inwertera

Silnik falownika psuje się niezwykle rzadko. Zdecydowanie nie zaleca się „otwierania” maszyny z napędem bezpośrednim własnymi rękami, diagnozowania i wymiany silnika elektrycznego - bezpieczniej i łatwiej jest wezwać profesjonalnego mechanika. Ale jeśli chcesz, możesz zdemontować silnik w domu. Algorytm demontażu silnika inwertera wygląda następująco:

  • odłącz zasilanie maszyny;
  • zdjąć panel przedni lub tylny z korpusu pralki (w zależności od marki pralki);
  • zrób zdjęcie lokalizacji przewodów podłączonych do silnika;
  • odłącz przewody od zacisków;
  • poluzuj elementy mocujące silnik;
  • odkręć śrubę mocującą wirnik trzymając go ręką;
  • wyjmij zespół wirnika, a następnie zespół stojana;
  • odczep pozostałe przewody.

Przed demontażem silnika pamiętaj o odłączeniu zasilania maszyny!

Należy zachować szczególną ostrożność: napęd bezpośredni jest niezwykle wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne. Idealnie byłoby, gdyby wszystkie twoje działania były filmowane, aby uniknąć błędów podczas ponownego składania.

Demontaż silnika na tanim sprzęcie z aktywatorem

Inna sprawa czy trzeba dostać się do silnika w myjce "Baby" lub podobnych kompaktowych "verticalach" . Ta technika nazywa się aktywatorem - tutaj aktywator jest zainstalowany na wale silnika elektrycznego, wirując wodę z przedmiotami.Ze względu na specjalną konstrukcję maszynę demontuje się w inny sposób:

  • korek jest wyjęty z karoserii, pod którą „chowa się” silnik;
  • aktywator obraca się ręcznie tak, aby otwór w wirniku stykał się z rowkiem w wirniku;
  • wirnik jest blokowany śrubokrętem przez pobliski otwór;
  • aktywator został usunięty;
  • napęd jest wyciągany;
  • silnik jest zwolniony.

Wymiana silnika własnymi rękami jest całkiem możliwa. Musisz tylko ściśle przestrzegać instrukcji.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Technika