Samochody Vyatka-automatyczne, wyprodukowane na początku 2000 roku, nadal służą swoim właścicielom. Należy jednak rozumieć, że pralka, która działała przez ponad 20 lat, może się zepsuć w dowolnym momencie. Wtedy użytkownik będzie musiał zdecydować, czy naprawić urządzenie, czy kupić nowy sprzęt. Przeanalizujmy typowe „choroby” starych urządzeń, podpowiemy, jak rozwiązać problemy własnymi rękami.
Problemy z kołem pasowym silnika CVT
Czasami naprawa pralki Vyatka może być trudna do znalezienia. Ponieważ jednostki były produkowane przez długi czas, znalezienie części niezbędnych do wymiany może być trudne. Możesz jednak odebrać części zamienne z nowszych maszyn, które nadają się do starych pralek.
Jeśli mówimy o typowych problemach, to często pęka koło pasowe silnika CVT w samochodach Vyatka-automatycznych. Przy takiej awarii „wirówka” nie może nabrać rozpędu podczas cyklu wirowania, pralka hałasuje podczas pracy. W takim przypadku pranie główne odbywa się normalnie.
Ta awaria jest spowodowana naturalnym zużyciem. Pierścień ustalający zsuwa się z wałka koła pasowego, elementy mocujące plastikowego sprzęgła są zniszczone. Z tego powodu normalna praca silnika jest zakłócona.
Aby naprawić automat Vyatka własnymi rękami, w tym przypadku będziesz potrzebować ściągacza, piły do \u200b\u200bmetalu i dłuta. Nie da się po prostu zdjąć koła pasowego wariatora z wału, trzeba będzie je zniszczyć przy pomocy narzędzi.
Zdejmij koło pasowe CVT bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić samego wału i silnika.
Zakup odpowiedniej części zamiennej specjalnie do modelu Vyatka może być problematyczny.W przypadku braku oryginalnej części można ją zastąpić konwencjonalnym kołem pasowym, którego średnica zewnętrzna i wewnętrzna wynoszą odpowiednio 28 i 16,5 mm. Podobny element znajduje się w Candy AQUAMATIC8T 31081680.
Bęben się psuje
Innym typowym problemem maszyn Vyatka jest słabo obracający się bęben. Problem jest szczególnie zauważalny, gdy sprzęt wykonuje tryby „Pranie” i „Płukanie”. Ten „objaw” może wystąpić z kilku powodów.
- Pas napędowy się rozciągnął. Aby potwierdzić lub obalić przypuszczenie, będziesz musiał zdjąć tylny (w przypadku „front-endów”) lub boczny (w przypadku „pionów”) panel obudowy i sprawdzić gumkę. Aby napiąć pasek, należy przesunąć silnik w dół. To proste - poluzuj prawą nakrętkę i obróć silnik wokół lewych śrub, którymi jest przymocowany do zbiornika. Po zakończeniu dokręć z powrotem nakrętkę.
- Kondensator silnika stracił moc. Element znajduje się wewnątrz korpusu. Aby naprawić podkładkę, należy wymienić kondensator.
- Awaria silnika elektrycznego. Głównym „objawem” problemów z silnikiem jest zapach spalenizny wydobywający się z działającej pralki. Zwykle problemy z silnikiem pojawiają się, gdy dostaje się do niego woda. Dlatego dokładnie sprawdź ściany zbiornika pod kątem pęknięć.
Jeśli zbiornik rzeczywiście przecieka, warto pomyśleć o naprawie pralki Vyatka.
Będziemy musieli wymienić zbiornik i silnik. W takim przypadku lepiej trochę przepłacić i kupić nową, nowoczesną maszynę, a nie wydawać tych samych pieniędzy na zakup podzespołów do starego „pomocnika domowego”.
Maszyna przestała się włączać
Jeśli w pewnym momencie Vyatka przestanie się włączać, będziesz musiał sprawdzić działanie urządzenia blokującego właz i dwubiegunowego przycisku Start. Diagnozę należy rozpocząć od sprawdzenia zamka. Aby to zrobić, zdejmij mankiet bębna i zdemontuj bloker.Po wyciągnięciu UBL z obudowy należy zewrzeć ze sobą zaciski 3L i 1C oraz styki C i L. Następnie musisz włączyć urządzenie. Jeśli nie ma zmian w działaniu urządzenia, problem tkwi w przycisku.
Jeżeli problem faktycznie tkwi w UBL, a nie ma możliwości zakupu nowej podobnej części na wymianę, dopuszcza się zewrzeć ze sobą wcześniej opisane wyprowadzenia, zaizolować styki i włożyć blokadę w jej oryginalne miejsce. Tak więc zamek elektroniczny zostanie „skreślony” ze schematu, w maszynie pozostanie tylko zatrzask mechaniczny.
Kiedy przycisk jest problemem, należy go wymienić. Również tutaj znalezienie oryginalnych części zamiennych może być trudne. Jeśli nie ma podobnej części, będziesz musiał określić niedziałający biegun przez „dzwonienie”.
Po znalezieniu uszkodzonego bieguna należy zewrzeć jego wyprowadzenia i zaizolować styk. Tak więc automatyczna maszyna Vyatka włączy się tylko z jednym biegunem. Jeśli na panelu sterowania znajduje się przycisk jednobiegunowy, którego nie używasz, możesz go podłączyć.Wtedy ten klawisz uruchomi pralkę.
Brak wirowania i jego regulacja
W niektórych przypadkach pralka spokojnie wypłukuje rzeczy, ale potem odmawia ich wyżymania. Wirowanie na automatycznej maszynie Vyatka może być nieobecne z powodu awarii tachogeneratora. Z powodu skoków napięcia triaki w module kontrolera prędkości mogą się wypalić. Aby naprawić „asystenta domowego”, będziesz musiał:
- wyczyść blok silnika elektrycznego;
- zregenerować i zaizolować piny w bloku;
- wymień oporność na module regulacji prędkości.
Pracuj z silnikiem elektrycznym tak ostrożnie, jak to możliwe. Przed przystąpieniem do naprawy należy odłączyć sprzęt od zasilania i odciąć dopływ wody. Dopiero wtedy można rozebrać karoserię i zdemontować silnik.
W większości przypadków maszynę Vyatka da się stosunkowo tanio naprawić.Nawet jeśli oryginalne części zamienne nie są już w sprzedaży, dopuszcza się dostarczanie podobnych komponentów z urządzeń innych marek. Czasami jednak nie warto naprawiać starego „pomocnika domowego” – koszt naprawy może być współmierny do zakupu nowej, nowoczesnej pralki.