Silnik pralki się nagrzewa. Przyczyny i naprawy

Jeśli silnik pralki nagrzewa się podczas pracy, nie wróży to dobrze. Silnik w takim przypadku zaczyna pracować mniej wydajnie, a ryzyko uszkodzenia wzrasta. Ponadto przegrzane urządzenie może spowodować pożar, dlatego takiej awarii nie należy pozostawiać bez nadzoru. Zastanówmy się, co może być przyczyną podwyższonej temperatury silnika, jak naprawić „domowego asystenta” i przywrócić go „do serwisu”.

Czy to naprawdę się przegrzewa?

Podczas obsługi pralki użytkownik musi przestrzegać wszystkich zasad i okresowo sprawdzać status „asystenta domowego”. Temperatura silnika elektrycznego jest jednym z głównych wskaźników, które należy monitorować. Tu jest sprzężenie zwrotne - im mniej silnik się nagrzewa, tym wydajniej pracuje.

Przed wyciągnięciem wniosków na temat awarii silnika należy zapoznać się z parametrami pracy silnika podanymi przez producenta.

W przypadku niektórych silników elektrycznych nawet +100°C będzie normą. Dlatego nie należy myśleć, że silnik jest uszkodzony tylko dlatego, że jest bardzo gorący. Aby rozpocząć, przejrzyj instrukcję obsługi automatycznej maszyny do pisania i dokładnie przestudiuj sekcję dotyczącą opisu silnika.

W większości przypadków przy pracującym silniku temperatury do 60-70°C uważa się za normalne. Jeśli wzrośnie o kolejne 10-15 stopni, powinieneś skupić się na problemie i obserwować silnik.W tej sytuacji diagnostyka silnika będzie w pełni uzasadniona. Być może przyczyną problemu będzie słabe chłodzenie i aby rozwiązać problem wystarczy je poprawić.

Jeżeli temperatura silnika elektrycznego dochodzi do 100°C, trzeba poważnie zająć się sprawdzeniem silnika i zidentyfikowaniem czynnika powodującego zakłócenie jego pracy. Gdy temperatura nadal rośnie, należy pilnie wyłączyć zasilanie, aby zapobiec uszkodzeniu izolacji i pożarowi.

Istnieje kilka sposobów sprawdzenia, czy silnik się przegrzewa. Porozmawiajmy o każdej dostępnej metodzie.

• Podręcznik. Konieczne jest dotknięcie silnika elektrycznego. Jeśli możesz trzymać rękę na obudowie przez kilka sekund, oznacza to, że osiągnęła ona maksymalną temperaturę 60°C i wszystko jest w porządku.
• Z termometrem kontaktowym. Do pomiarów wykorzystywany jest termometr wyposażony w czujnik zewnętrzny. Konieczne jest ustalenie temperatury w środku obudowy iw obszarze łożysk. W tych miejscach wyraźniej widać przegrzanie.
• Korzystanie z kamery termowizyjnej. Po podłączeniu urządzenia do silnika na ekranie urządzenia widoczne są wszystkie dostępne punkty przegrzania. Ta metoda jest najdokładniejsza i najwygodniejsza, ale koszt sprzętu pomiarowego jest dość wysoki i wielu po prostu na to nie stać.
• Z wbudowanymi czujnikami. W niektórych nowoczesnych silnikach na 220 i 380 woltów takie pozystory są wbudowane konstrukcyjnie, to znaczy są montowane w urządzeniu w fabryce. Pozwalają monitorować temperaturę silnika w różnych obszarach. Jeśli nie ma czujników, możesz je kupić i zainstalować samodzielnie.

Decydując się na samodzielny montaż pozystorów, lepiej od razu zadbać o to, aby reakcja na przegrzanie pojawiła się automatycznie. Następnie informacja z czujników zostanie podana bezpośrednio do przetwornicy częstotliwości, a następnie na wyjście sterownika. Urządzenie zabezpieczające niezwłocznie zareaguje na otrzymane informacje i zachowa się w następujący sposób:

• gdy silnik nagrzeje się do 70°C - wyśle informację o tym do operatora;
• po osiągnięciu 100°C - wyłączy urządzenie, aby zapobiec uszkodzeniu.

Oczywiście w warunkach domowych najczęściej stosuje się metodę ręczną lub metodę z użyciem termometru. Kamery termowizyjne i pozystory są potrzebne do sterowania mocniejszymi i większymi silnikami elektrycznymi.

Dlaczego silnik elektryczny się przegrzewa?

Widząc, że silnik automatu się przegrzewa, lepiej jest, aby użytkownik od razu zidentyfikował, dlaczego tak się dzieje. Przyczyn może być kilka. Przegrzanie nie zawsze wiąże się z naruszeniem zasad obsługi sprzętu. Każda pralka podlega tak bezlitosnemu czynnikowi jak czas - części stopniowo się zużywają, naruszana jest ich zwykła wydajność.

To samo dotyczy „serca” maszyny. Po kilku latach eksploatacji elementy silnika zużywają się, wewnętrzne okablowanie ulega uszkodzeniu, co prowadzi do przegrzania urządzenia. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje kilka głównych przyczyn wzrostu temperatury roboczej.

• Nagromadzony brud. Kurz i zanieczyszczenia mogą dostać się do silnika, zatkać styki i uzwojenia. W takim przypadku silnik elektryczny może w ogóle się nie uruchomić, a jedynie zużywać kilowaty i szum. Jeśli urządzenie zabezpieczające ulegnie awarii, silnik przegrzeje się pod wpływem przepięcia. Rozwiązaniem problemu będzie oczyszczenie „wnętrzności”.

Jeżeli przegrzany silnik nadal pracuje pod zwiększonym napięciem, może się zapalić.

• Złamane łożyska. Zużycie tych elementów prowadzi do tego, że silnik jest stale pod zwiększonym obciążeniem. Może to spowodować spalenie urządzenia.
• Wydłużony lub zbyt napięty pasek napędowy. W obu przypadkach wzrasta obciążenie silnika elektrycznego. Lepiej jak najszybciej naprawić pralkę, wyregulować napięcie paska lub założyć nową gumkę.
• Systematyczne przeładowanie bębna. Każda automatyczna maszyna jest przeznaczona do określonej ilości prania. Jeśli przekroczysz maksymalną dopuszczalną wagę określoną przez producenta, utrudniona będzie praca wszystkich wewnętrznych elementów pralki, w tym silnika. Aby uniknąć problemów, włóż do pralki jak najwięcej ubrań i równomiernie rozłóż je w „wirowaniu”.

Czasami naprawy mogą wcale nie być potrzebne. Na przykład, gdy maszyna przegrzewa się z powodu systematycznego przekraczania maksymalnego dopuszczalnego ciężaru ładunku. W innych przypadkach będziesz musiał trochę „sfałszować” podkładkę, zmieniając łożyska lub pasek napędowy, wyjmując i czyszcząc silnik z brudu.

Tylko gorący rotor

Obracający się element silnika elektrycznego nazywany jest wirnikiem. Jest on połączony bezpośrednio z wałem napędowym. Mechanizmy obrotowe różnią się budową i parametrami oraz różnią się w zależności od modelu silnika.

Wirnik silnika również ma tendencję do nagrzewania się. Typowe powody:

• rozbieżność między mocą wirnika a konkretnym silnikiem elektrycznym;
• pęknięte uzwojenie wirnika;
• nieodpowiedni kondensator;
• niewłaściwe odprowadzanie ciepła (wirnik przestaje w pełni spełniać swoje funkcje);
• uszkodzenie łożyska. Głównym objawem takiej awarii jest wał wirnika, który nie obraca się ręcznie. Aby rozwiązać problem, elementy są wymieniane;
• zły styk lub przerwa w zwartym uzwojeniu typu klatkowego;
• klin wału silnika. W większości przypadków przy takiej awarii maszyna wybija lub przepala się bezpiecznik.

Aby zapobiec przegrzaniu wirnika, nie narażaj silnika na zwiększone obciążenia, przestrzegaj zasad eksploatacji i ustalonego reżimu temperaturowego.

Możesz sprawdzić uzwojenie wirnika za pomocą multimetru. Jeśli odczyty na ekranie urządzenia są zbyt wysokie, silnik elektryczny będzie wymagał naprawy.

Tylko gorący skraplacz

Często użytkownicy zauważają, że to nie sam silnik się przegrzewa, ale znajdujące się w nim kondensatory. Głównym tego powodem jest niedopasowanie mocy urządzenia mocy silnika.

W przypadku przegrzania rozrusznika należy zakupić nowy kondensator MBGO lub MBHCH o odpowiedniej pojemności.

Kondensatory tego typu są przeznaczone do pracy przy napięciu przemiennym. Wyróżniają się lepszym chłodzeniem. Kupując urządzenie rozruchowe, należy skupić się na modelu i charakterystyce silnika elektrycznego pralki. Zamiast jednego nowego kondensatora o większej pojemności dopuszcza się dołączenie do istniejącego dodatkowego urządzenia. Urządzenia są połączone równolegle do uzwojenia roboczego i rozruchowego.