Panele przycisków do pralek stają się coraz mniej popularne ze względu na pojawianie się bardziej zaawansowanych mechanizmów, a także ze względu na to, że przyciski mają tendencję do zapadania się. A jeśli zatopienie klucza pomocniczego można przeżyć „bezboleśnie”, to gdy dzieje się to z przyciskiem zasilania, można zapomnieć o normalnej pracy maszyny. Zastanówmy się, co zrobić, jeśli przycisk zasilania na pralce się zaciął?
Dlaczego zdarza się tonięcie?
Głównym powodem trzymania się przycisków w SM jest amortyzacja.Im dłużej i aktywniej korzystasz z maszyny, tym częściej spotkasz się z awarią jednego lub drugiego elementu, czasem krytycznego dla normalnego funkcjonowania. Przycisk zasilania jest szczególnie podatny na amortyzację „klawiatury”, ponieważ ze wszystkich przycisków jest on oczywiście najczęściej używany.
Innym możliwym powodem jest kiepskiej jakości plastik. Im gorszy materiał, tym bardziej przyciski są podatne na odkształcenia i wypadanie od częstego naciskania. W takich przypadkach z reguły wymagana jest całkowita naprawa kluczy. Ponadto klucze często zaczynają tonąć po naprawach rękodzielniczych lub wadach produkcyjnych. Nieprawidłowa instalacja prowadzi do konfliktu między elementami maszyny do pisania, co może objawiać się sklejaniem klawiszy.
Wreszcie łatwo jest uszkodzić coś wewnątrz maszyny, jeśli nie jest prawidłowo transportowana, jeśli zostanie upuszczona lub jeśli maszyna zostanie uderzona. W takim przypadku wszystko może zawieść, w tym klawisze na panelu sterowania.
W każdym razie ważne jest, aby poradzić sobie z problemem i go naprawić, w przeciwnym razie maszyna będzie się ciągle restartować z ryzykiem, że któregoś dnia w ogóle się nie włączy.
Rozwiązywanie problemów
Przed przystąpieniem do naprawy należy dowiedzieć się, co jest przyczyną problemu. Możesz samodzielnie rozwiązać problem przyklejania się klawiszy tylko wtedy, gdy rowki są zatkane. Będziemy musieli częściowo zdemontować maszynę, a mianowicie jej górną pokrywę i przedni panel. Pokrywa jest łatwa do zdjęcia, wystarczy odkręcić śruby. Wtedy kolejność działań będzie następująca:
- wyjmij pojemnik na proszek, wyciągając go i naciskając przycisk zwalniający. Odkręć dwie śruby obok gniazda dozownika;
- odkręć boczną śrubę trzymającą sam plastikowy panel przedni;
- usuń okablowanie modułu. Aby to zrobić, odepnij wszystkie trzymające go końcówki przewodów. Jeśli wszystkie zaciski są wielokolorowe, nie będzie trudno przywrócić je na swoje miejsce;
- wewnątrz panelu przedniego znajduje się niejako drugi panel - deska, którą można łatwo zdjąć odkręcając śruby;
- weź deskę w dłonie i obróć ją, dokładnie obejrzyj znajdujące się w niej otwory pod kątem zapchania, odkształceń i obcych elementów.
Jeśli wszystko jest w porządku, planszę można odłożyć na bok i ponownie położyć na plastikowym panelu. Na jego odwrotnej stronie, równolegle do guzików, znajduje się metalowa podłużna część. Będzie też musiał zostać usunięty. Po jej wyjęciu zdejmujemy znajdującą się za nią plastikową blaszkę i uzyskujemy dostęp do dziurek na guziki.
Uwaga! Brud nagromadzony w rowkach na guziki utrudnia ich przesuwanie, dlatego otwory, podobnie jak same guziki, wymagają czyszczenia. Płukanie odbywa się zwykłą wodą lub alkoholem.
Po wysuszeniu kluczy należy sprawdzić czy wszystko działa. Do pierwszej jazdy próbnej całkowity montaż SM nie jest konieczny.Najpierw zmontuj sam panel sterowania i spróbuj nacisnąć przyciski bezpośrednio na nim. Jeśli wszystko się rusza, możesz wykonać ostateczną instalację, podłączyć przewody, uruchomić urządzenie i obserwować efekty swojej pracy w akcji. Jeśli problem zatonięcia nie zostanie rozwiązany, konieczna będzie konsultacja z kapitanem.