- Zapoznanie się z konstrukcją zamka samochodowego
- Wyodrębnianie i weryfikacja UBL
- Znajdź i zmień triak UBL
Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Jakie elementy psuje błąd E43 w pralce Electrolux? Odpowiedź na to pytanie znajduje się w instrukcji obsługi sprzętu. Kod wskazuje na wadliwe działanie urządzenia blokującego szyberdach. Przyczyną może być również uszkodzenie triaka sterującego pracą UBL. Zastanówmy się, co zrobić w tej sytuacji.
Zapoznanie się z konstrukcją zamka samochodowego
Po zauważeniu kodu usterki na wyświetlaczu pralki Electrolux odszyfruj oznaczenie. Opis każdego błędu znajduje się w instrukcji urządzenia. Po tym stanie się jasne, na jakie szczegóły „asystenta domowego” zwrócić uwagę.
Błąd E43 wskazuje na awarię blokera. Przed przystąpieniem do jego diagnozy i naprawy warto zrozumieć, jak działa blokada SMA. Nowoczesne pralki Electrolux są wyposażone w bimetaliczny UBL. Jest to dość złożony mechanizm, składający się z:
- podstawa bimetaliczna;
- termoelement;
- naprawiacz.
Nowoczesne automaty Electrolux wyposażone są w zamki bimetaliczne.
Zasada działania takich UBL jest następująca:
- Moduł sterujący CMA dostarcza prąd do termopary;
- czujnik nagrzewa się w kilka sekund i przenosi ładunek na metalową płytkę;
- płytka rozszerza się, wywierając nacisk na „język”;
- zatrzask wpada w specjalny rowek;
- mechanizm blokujący działa, zamki drzwi pralki;
- pralka zaczyna pobierać wodę do zbiornika.
Charakterystyczne kliknięcie informuje o działaniu UBL. Oznacza to, że system jest teraz zamknięty. Dopiero potem maszyna zaczyna kręcić bębnem i zasysać wodę do zbiornika.
Drzwi włazu otwierają się analogicznie. Po zakończeniu dopływu prądu do termoelementu metalowa podstawa stygnie, zmniejsza się, zatrzask wraca na swoje pierwotne miejsce, wypadając z rowka. Blokada automatu zostaje usunięta. Ten proces trwa zwykle od 2 do 5 minut. Jeśli po pewnym czasie pralki nie da się otworzyć, oznacza to, że mechanizm się zepsuł.
Wyodrębnianie i weryfikacja UBL
Sprawdzanie blokady własnymi rękami jest łatwe. Aby zdjąć blokadę, nie trzeba nawet demontować pralki. Algorytm działania:
- wyłącz pralkę Electrolux;
- odłącz maszynę od komunikacji;
- otwórz drzwi SMA;
- odkręć śruby mocujące UBL;
- odkręć dwie śruby mocujące pokrywę obudowy CMA;
- zdejmij górny panel maszyny;
- zjedź rękami do lokalizacji UBL;
- odłącz podłączone do niego okablowanie od blokady;
- zdobądź zamek.
Następnie musisz sprawdzić urządzenie blokujące właz. Do tego potrzebny jest multimetr. Tester przełącza się w tryb omomierza, po czym jego sondy są przykładane do „fazy” i „neutralnego” zamka. Na wyświetlaczu urządzenia powinien pojawić się trzycyfrowy numer, jeśli nie, konieczna będzie zmiana UBL.
Jeśli multimetr podał liczbę trzycyfrową, możesz przejść do kolejnego kroku testu.„Pusty przewód” przylega do wspólnego styku UBL, drugi jest podłączony do „fazy”. Następnie zatrzask blokady jest przesuwany za pomocą śrubokręta. Obwód jest podłączony do sieci. Powinieneś usłyszeć kliknięcie. Jeśli zamek nie kliknie, należy go wymienić.
Kupując nowy UBL, podaj sprzedawcy model i numer seryjny pralki Electrolux.
Nowy bloker jest instalowany przez analogię. Najpierw podłącza się do niego odrzucone okablowanie, po czym mocuje się je za pomocą śrub. Następnie mocowany jest górny panel pralki, maszyna jest podłączana do komunikacji i rozpoczyna się cykl testowy.
Znajdź i zmień triak UBL
Jeśli podczas diagnostyki UBL nie wykryto żadnych problemów, należy sprawdzić moduł sterujący. Dokładniej triak, który kontroluje działanie zamka. W tym celu należy wyjąć jednostkę elektroniczną z obudowy CMA.
Robi się to tak:
- odłącz automat od sieci elektrycznej, wodociągowej i kanalizacyjnej;
- odkręć dwie śruby mocujące górną ściankę obudowy, zdejmij "osłonę" ;
- wyciągnij pojemnik na proszek z maszyny;
- odkręć śruby mocujące deskę rozdzielczą;
- po uporaniu się z zatrzaskami usuń „porządek”;
- zrób zdjęcie schematu elektrycznego od centrali do modułu;
- zresetuj okablowanie, usuń „porządek” na bok;
- odkręć śruby mocujące moduł elektroniczny;
- wyjmij planszę z maszyny.
Triaki to półprzewodniki, które nieustannie się otwierają i zamykają przez cały cykl. Zapewniają transmisję prądu elektrycznego w kierunku do przodu i do tyłu. Każdy element odpowiada za działanie określonej części AGR.
Triak składa się z pary „patrzących” na siebie kryształków oraz elektrody kontrolnej. Dzięki temu zapewnione jest otwieranie i zamykanie elementu półprzewodnikowego. Może wystąpić przerwa w obwodzie, a triak może również spalić się z powodu zwarcia.
Umiejscowienie triaka sterującego pracą UBL widać na poniższym obrazku:
Triak jest sprawdzany multimetrem. Testy można wykonać:
- z wylutowaniem półprzewodników;
- bezpośrednio na module sterującym.
Druga metoda jest znacznie wygodniejsza, więc możesz sprawdzić triak bez dodatkowych manipulacji z płytą. Jednak pierwsza metoda pokaże najdokładniejsze wyniki.
Jak przetestować półprzewodnik? Triak UBL ma 3 styki - parę zasilającą i jedną kontrolną. Pierwsze oznaczone są literami A1 i A2, pozostałe - G.
Multimetr jest przełączony w tryb ciągłości, jego sondy są przyłożone do styków mocy triaka. Wyświetlacz testera powinien pokazywać 1 lub OL. To powie ci o stanie półprzewodnika.
Ponadto jedna sonda testera opiera się o styk sterujący, druga pozostaje na wyjściu zasilającym. Jeśli wszystko jest w porządku, na ekranie multimetru pojawi się wartość od 100 do 200 V. Uszkodzony triak będzie musiał zostać wylutowany, a na jego miejsce zainstalowany nowy. Jeśli nie jesteś pewien, czy poradzisz sobie z naprawą, lepiej powierzyć pracę mistrzowi.