Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Moduły elektroniczne pralek są najtrudniejszymi częściami tego domowego sprzętu. Są one oparte na płytce z obwodem drukowanym, na której elementy sterujące dla każdej jednostki pralki i jej części są rozmieszczone w specjalnej kolejności. Mikroprocesor synchronizuje pracę elementów - najdroższą część modułu sterującego. Elektroniczne moduły nowoczesnych pralek mogą się zepsuć, tutaj zaczynają się główne problemy. W ramach tego artykułu omówimy te problemy i nakreślimy sposoby ich rozwiązania.
Jak zrozumieć, że moduł jest zepsuty?
Najbardziej podstawowym problemem jest zrozumienie, czy moduł sterujący jest rzeczywiście uszkodzony i czy wymaga naprawy, czy też jeden z zespołów pralki faktycznie się zepsuł i to właśnie powoduje pojawienie się uszkodzeń elektroniki. Rozwiązanie tego problemu jest priorytetem, ponieważ jeśli natychmiast rozpoczniesz naprawę lub zmianę modułu bez wystarczającego powodu, wyrzucisz pieniądze, a problem nie zostanie rozwiązany. 
W związku z tym, na początek, dowiemy się, jak zdiagnozować problem z modułem elektronicznym? Zacznijmy od prostego - przyjrzyjmy się typowym objawom awarii modułu elektronicznego. W około połowie przypadków elektroniczne moduły nowoczesnych pralek, wraz z ich "zachowaniem", stanowią przyczynę nieprawidłowego działania. Możemy go rozpoznać i zidentyfikować.
- Pralka nie wyciska prania, gdy panel sterowania się zawiesza i nie reaguje na działania użytkownika, kod błędu nie jest wyświetlany na wyświetlaczu.
- Wszystkie lampki na panelu sterowania razem i na przemian migają podczas uruchamiania dowolnego programu zmywania nie są możliwe.
- Program zmywania jest ustawiany i uruchamiany, gdy woda nie jest zbierana w zbiorniku lub samoistne spuszczanie wody następuje natychmiast, a następnie maszyna wraca "ciasno", oszczędza tylko przeładunek. W takim przypadku po ponownym uruchomieniu pranie można przeprowadzić w trybie normalnym.
- Maszyna z dowolnym programem zmywania usuwa bez przerwy 3-4 godziny do rzędu, bez przełączania w tryb płukania i wirowania. Pompa spustowa nie próbuje usunąć wody ze zbiornika. Po długim czasie maszyna się zawiesza.
- Po włączeniu podczas próby ustawienia programu prania, urządzenie się zawiesza i natychmiast się wyłącza.
- Program prania jest ustawiony, kurs prania jest wyświetlany na wyświetlaczu, ale w rzeczywistości nic się nie dzieje, woda nie jest wlewana do zbiornika, bęben się nie kręci - nic się nie dzieje.
- Silnik niepotrzebnie często zmienia prędkość obrotową bębna, nawet jeśli zmiana prędkości nie wynika z programu. Bęben na przemian i bardzo długo obraca się w jedną stronę, potem w drugą.
- Teng pralka następnie przegrzewa wodę, a następnie pozostawia ją zimną, ignorując czujnik temperatury.
To ważne! Wskazane zachowanie pralki wskazuje jedynie na awarię i przyszłą naprawę modułu elektronicznego. Aby być pewnym końca, konieczne jest przeprowadzenie serii testów.
Każdy z ośmiu objawów wspomnianych wyżej awarii może wskazywać zarówno na wadliwe działanie modułu sterującego, jak i na nieprawidłowe działanie jednego z czujników lub zespołu pralki. Aby upewnić się, że jest to naprawdę moduł elektroniczny, należy najpierw uruchomić autotest pralki, a następnie ręcznie przetestować jednostki maszyny. Dopiero potem możesz wyciągnąć ostateczne wnioski na temat błędu. Jak zrobić automatyczną pralkę automatyczną?
Na różnych modelach pralek autotest odbywa się na różne sposoby. Dlatego zalecamy uważne przeczytanie instrukcji obsługi swojego modelu automatycznej pralki. Podajemy przykład autotestu na przykładzie pralki Ardo.
- Tłumimy strzałkę programisty w ściśle pionowej pozycji, tak aby strzałka była skierowana w dół.
- Ustaw temperaturę na zero.
- Sprawdzamy, czy bęben był pusty i nie było wody w zbiorniku.
- Naciśnij jednocześnie wszystkie przyciski na panelu sterowania, po czym powinien rozpocząć się tryb autotestu urządzenia.
Po zakończeniu testu wyświetlacz powinien pokazywać kod błędu odpowiadający uszkodzeniu pralki lub modułu elektronicznego.
Zwróć uwagę! Testu nie należy przeprowadzać w pralkach z zainstalowanym silnikiem asynchronicznym lub na ultranowoczesnych maszynach ze zintegrowanym systemem autodiagnostyki (w panelu "autodiagnostyka" znajduje się specjalny przycisk).
Autotest nie we wszystkich przypadkach daje odpowiedni wynik. Aby zweryfikować wadliwe działanie modułu elektronicznego, musisz zadzwonić do niego multimetrem. To samo powinno być zrobione ze wszystkimi podejrzanymi jednostkami, dzwoniąc je jeden po drugim. Praca jest oczywiście bardzo żmudna, ale jest to jedyny sposób, aby w 100% upewnić się, że moduł elektroniczny jest wadliwy. 
Dlaczego moduł kontrolny się psuje?
Istnieje wiele przyczyn awarii modułu elektronicznego. I nie wszystkie powody są spowodowane niewłaściwą obsługą pralki. Ale najpierw wszystko.
- Usterka fabryczna: jedna z części płyty lub toru jest uszkodzona.
- Wilgoć, praca w bardzo wysokiej wilgotności.
- Spadek napięcia.
- Wielokrotne wyłączenie pralki z sieci podczas programu prania.
Wada produkcyjna jest niestety charakterystyczna zarówno dla tanich, jak i drogich pralek.
Najczęściej takie małżeństwo występuje w najtrudniejszej części pralki - w jednostce sterującej. Na szczęście w większości przypadków problem jest wykrywany w krótkim czasie, gdy urządzenie jest nadal objęte gwarancją, ale czasami problem pojawia się dopiero po kilku latach. W takim przypadku naprawy muszą być wykonywane na własny koszt i często własnymi rękami.
Każda automatyczna pralka jest zaprojektowana w taki sposób, aby pracować w bardzo trudnych warunkach środowiskowych, szczególnie przy wysokiej wilgotności. Jednak w niektórych przypadkach wilgoć powoduje awarię modułu elektronicznego . Zasadniczo wilgoć powoduje zwarcie, które uniemożliwia elektrykę i elektronikę. Po tej maszynie wystarczy poważna naprawa. 
Jeśli podłączysz pralkę do "bezbronnej" sieci energetycznej, spadek napięcia może spowodować spalenie dowolnej jednostki pralniczej lub wszystkich urządzeń razem, w tym modułu elektronicznego. Można tego uniknąć, jeśli włączysz do komunikacji elektrycznej karmienie pralki difavtomatem.
I wreszcie czynnik użytkownika. Nigdy nie wyłączaj pralki podczas pracy z sieci zasilającej z przymusu. Kilka z tych awarii może wyłączyć moduł elektroniczny. Jeśli pilnie potrzebujesz wyłączyć pralkę, lepiej kliknąć na przystanku, a następnie wyłączyć - będzie to mniej szkodliwe niż nagłe wyłączenie.
Naprawiamy lub dzwonimy do mistrzów: co jest bardziej opłacalne?
Teraz dochodzimy do głównego pytania, czy warto naprawić moduł elektroniczny samodzielnie, czy też lepiej powierzyć ten odpowiedzialny biznes specjalistom? Odpowiedź na to pytanie jest dość trudna. Wszystko będzie zależeć od twojej wiedzy, umiejętności i umiejętności pracy z układami scalonymi i obwodami drukowanymi, jak również natury awarii. 
Najbardziej podstawowym problemem amatora jest definicja awarii w module elektronicznym. Każda część musi zostać wywołana, określić wypalony element lub wytłoczoną ścieżkę, a dopiero potem wymienić element lub przylutować tor. Prawdopodobieństwo, że zrobisz wszystko dobrze, z miernymi umiejętnościami, ma tendencję do zera.
Oczywiście można wymienić elementy elektroniczne nowoczesnych pralek, ale to nic nie da, zwłaszcza jeśli nie przeprowadzono wysokiej jakości diagnozy. Nowa płytka modułu elektronicznego prawdopodobnie ponownie się spali.
Jest jeszcze jedna opcja - usuń całą jednostkę sterującą i przekaż ją masterowi do testowania. To nie jest zalecane przez ekspertów. Jeśli zaprosimy kapitana, musimy dać mu możliwość zadzwonienia i sprawdzenia jednostki sterującej na miejscu, bezpośrednio na pralce. Ma więc możliwość dokładniejszego zidentyfikowania problemu.
To ważne! Moduły elektroniczne nowoczesnych pralek mogą być naprawiane tylko przez wykwalifikowanych rzemieślników, nie ufają nikomu naprawy, nie są zainteresowane zaleceniami specjalisty przed powierzeniem mu pracy.
W każdym razie bardziej opłaca się zwrócić do specjalisty. Naprawa tak złożonego elementu pralki może prowadzić do jeszcze większych kosztów. W najgorszym przypadku, podczas wykonywania niewłaściwego sprzętu testowego, można spalić nie tylko jednostkę sterującą, ale także element grzejny, silnik, pompę spustową lub wszystkie jednocześnie - trzeba kupić nowy samochód. Rodzi to pytanie - po co ryzykować, czy nie lepiej powierzyć naprawę swojego domowego asystenta dobremu mistrzowi?
https://www.youtube.com/embed/PT8o-GyQUUk