Nagły dźwięk pracującego automatu w większości przypadków wskazuje na problemy z zespołem łożyska. Jeśli ekran jest bardzo głośny podczas obracania się bębna, prawdopodobnie konieczna będzie wymiana pierścieni i dławika. Gdy stukanie jest ledwo wyczuwalne, można je wyeliminować poprzez nasmarowanie łożysk. Przetwarzania komponentów nie należy odkładać na długi czas. Lepiej jest natychmiast nasmarować łożysko pralki z napędem bezpośrednim LG po wykryciu problemu. Zastanówmy się, jak to zrobić.

Cechy smarowania części

Zauważywszy, że maszyna zaczęła dudnić podczas obracania się bębna, należy sprawdzić jej łożyska.Sprawdź pierścienie pod kątem uszkodzeń. Jeśli nie ma wad, nie wolno wymieniać, ale po prostu smarować elementy. Przetwarzane są również nowe części zakupione do montażu zamiast zepsutych starych.

Przed nasmarowaniem łożysk zamontowanych w maszynie należy je wyczyścić WD-40.

Gdy łożysko jest składane, przed obróbką należy zdjąć jego górną „osłonę” i włożyć do środka smar. Produkt nakłada się na pierścień wewnętrzny, który styka się z tuleją. Należy również nasmarować uszczelkę olejową.

Będziesz musiał trochę "majstrować" przy nierozłącznym łożysku. Jego pokrywa nie jest zdejmowana, więc lubrykant jest wstrzykiwany do środka w sprytny sposób. Na początek pierścień jest również czyszczony sprayem WD-40. W takim razie potrzebujesz:

  • wypełnij wewnętrzną bieżnię łożyska zwykłym workiem;
  • wytnij tubkę smaru tak, aby otwór miał taki sam rozmiar jak obrabiany pierścień;
  • umieść tubkę z produktem po wewnętrznej stronie łożyska;
  • dociśnij opakowanie, aż lubrykant „wyjdzie” z tylnej strony;
  • przewiń polietylen tak, aby substancja równomiernie rozłożyła się w środku;
  • wytrzyj nadmiar produktu szmatką.

Ważna jest również obróbka gumy uszczelniającej. W tym samym czasie, co łożyska, uszczelnienie olejowe jest zawsze smarowane. Odbywa się to za pomocą zwykłej strzykawki - wewnętrzne wgłębienie uszczelki jest wypełnione kompozycją, następnie uszczelka jest instalowana na miejscu.

Jakie właściwości powinien mieć lubrykant?

Na półkach można znaleźć różne smary do podzespołów automatów. Każda kompozycja ma swoje własne cechy. Do pracy z łożyskami odpowiednie jest narzędzie:

  • odporny na wilgoć. Bardzo ważne jest, aby wilgoć nie dostała się do łożysk bębna. Dlatego smar musi być odporny na wodę. Dzięki temu nie wypłucze się z czasem;
  • odporny na wysokie i niskie temperatury. Smar musi być odporny na wahania temperatury. Pralka podczas pracy może podgrzewać wodę do temperatury 95°C. Ponadto wał podczas obracania się bębna bardzo się nagrzewa. Dlatego tylko środek żaroodporny w takich warunkach zachowa swoje właściwości i będzie w stanie chronić łożyska przed wilgocią;
  • odpowiedni do obróbki części gumowych. Uszczelka nasmarowana niewłaściwym środkiem może stwardnieć lub odwrotnie, zmięknąć. Doprowadzi to do tego, że gruczoł nie będzie mógł pełnić funkcji ochronnej;
  • gruby. Dzięki temu produkt nie wycieknie podczas dalszej pracy automatu.

Nie używaj smarów samochodowych do naprawy pralek, są one nieskuteczne w obróbce elementów zespołu łożyska.

Naprawcy pralek zalecają stosowanie następujących narzędzi do pielęgnacji łożysk:

  • To wodoodporny smar wyprodukowany we Włoszech. Posiada doskonałe właściwości ochronne.
  • Mieszanka specjalnie zaprojektowana do automatów LG. Sprzedawane w słoikach i strzykawkach do jednorazowego użytku.
  • STABURAGS NBU 12. Wysoko ceniony produkt. Kompozycja jest odporna na wilgoć, wytrzymuje znaczne zmiany temperatury, zachowując przy tym swoje właściwości.
  • Liqui Moly "Silicon-Fett" . Smar silikonowy niemieckiego producenta. Formularz wydania - tuby o wadze 50 gramów. Produkt wysokiej jakości, idealny do obróbki łożysk w automatach.

Kupując środek smarny do obróbki łożysk i uszczelnień olejowych, zawsze należy zapoznać się z charakterystyką składu. Przydatne będzie również przeczytanie recenzji mistrzów na temat wybranego narzędzia.

Zaczynam rozkładać obudowę

Smarowanie łożysk bez demontażu bębna nie zadziała na maszynach LG. Aby dostać się do szczegółów, trzeba będzie wyjąć zbiornik z myjki. Przed przystąpieniem do naprawy należy odłączyć sprzęt od zasilania.

Przepływ pracy rozpoczyna się od demontażu korpusu maszyny. Algorytm działań będzie następujący:

  • zakręcić kran odpowiedzialny za dopływ wody;
  • odczepić wąż spustowy i dopływowy od korpusu;
  • odkręć śruby mocujące pokrywę obudowy;
  • zdejmij górny panel i odłóż na bok;
  • usuń pojemnik na proszek;
  • odkręć śruby mocujące tylną ściankę obudowy, zdejmij panel;
  • odkręć śruby mocujące panel sterowania (znajdują się za kuwetą i po przeciwnej stronie „schludnego”);
  • chwyć plastikowe zatrzaski i odczep panel sterowania od obudowy. Nie musisz odłączać okablowania przyrządu - wystarczy ostrożnie umieścić płytkę na maszynie. Na wszelki wypadek lepiej zrobić zdjęcie jak są podłączone styki;
  • otwórz całkowicie drzwi pralki;
  • zdjąć zewnętrzny zacisk mocujący mankiet klapy;
  • włożyć kołnierz uszczelniający do bębna;
  • odkręć śruby mocujące UBL, odczep od blokady drutu;
  • odkręć wkręty samogwintujące na obwodzie przedniej ścianki obudowy;
  • zdejmij panel przedni.

Demontaż kadłuba zakończony. Następnie konieczne będzie odczepienie od zbiornika wszystkich węzłów, czujników i przewodów, które kolidują z jego wolnym wgłębieniem. Powiedzmy, o jakich elementach mówimy.

Dostanie się do zespołu łożyska

Teraz trzeba wyjąć z maszyny wszystkie części, które utrudniają demontaż zbiornika. Najpierw zajmij się górną przeciwwagą. Betonowy blok znajduje się tuż pod pokrywą obudowy. Odkręć śruby mocujące go i usuń środek obciążający.

Następnie możesz wyjąć dozownik. Aby to zrobić, musisz otworzyć zacisk, za pomocą którego rura jest przymocowana do tacy. Również rury zaworów wlotowych są podłączone do „bunkra”. Można je odczepić od dozownika lub wyciągnąć kuwetę wraz z elektrozaworem.

Następny algorytm działań będzie wyglądał następująco:

  • odczep presostat od zbiornika;
  • usuń przeciwwagi z przodu;
  • wyjmij element grzejny (w tym celu przestaw styki elementu grzejnego i poluzuj mocującą go nakrętkę);
  • odłącz rurę spustową od zbiornika, najpierw poluzowując jej zacisk;
  • odkręć śruby sprężyny amortyzującej;
  • delikatnie podnieś zbiornik - ułatwi to zdjęcie go z haków;
  • wyciągnij zespół zbiornika z bębnem z maszyny.

Nie da się nasmarować łożysk bez demontażu bębna. W związku z tym będziesz musiał pracować ze zbiornikiem, aby uzyskać dostęp do jego "wnętrzności" . Węzeł umieszcza się na płaskiej poziomej powierzchni, a następnie zdejmuje mankiet luku.

Koło pasowe można następnie odłączyć od zbiornika.Koło "bębna" zdejmie się po wykręceniu śruby centralnej. Zespół jest teraz gotowy do demontażu. Aby przepołowić zbiornik, należy odkręcić śruby obecne na obwodzie szwu łączącego. Po zbiorniku łatwo podzielić na dwie części. Następnie wyjmij bęben - otworzy to dostęp do łożysk i uszczelki.

Kategoria:

Technika