Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Aby Twoja pralka służyła przez długi czas i była stabilna podczas wirowania z najwyższymi prędkościami, jej zbiornik jest utrzymywany przez elementy amortyzujące. Wcześniej na podkładkach montowano amortyzatory, dziś częściej stosuje się amortyzatory. Ile amortyzatorów znajduje się w pralce, jak o nie dbać i jak je wymienić, jeśli się zepsują, podpowiemy dziś w tym artykule.
Liczenie amortyzatorów
Każda nowoczesna pralka wykorzystuje zaawansowaną technologię amortyzacji. Aby zgasić siłę odśrodkową pochodzącą z bębna obracającego się do 1000 obr./min, instaluje się sprężyny i amortyzatory.Te pierwsze pomagają zrównoważyć zbiornik od góry, drugie odpowiadają za dno zbiornika.
Nowoczesne amortyzatory to rozpórki z tłokiem, które tłumią drgania i równoważą komorę myjącą. Ich pozytywną cechą odróżniającą od amortyzatorów jest to, że nie posiadają w środku sprężyn, które mogłyby ulec zużyciu podczas pracy i doprowadzić do pęknięcia całego urządzenia. Jednak brak sprężyn nie gwarantuje wiecznej służby. Dlatego amortyzatory również często zawodzą, ale producenci i tak je montują ze względu na niski koszt tych części.
W chwili obecnej w autach zamontowane są dwa amortyzatory, umieszczone po dwóch stronach zbiornika. Standardową sytuacją jest awaria jednego, podczas gdy drugi pozostaje bezpieczny i zdrowy. Ale nie ma w tym radości – dla maszyny jest tylko gorzej, bo jeden amortyzator nierównomiernie tłumi drgania, zostaje zaburzona równowaga bębna i zbiornik myjący zaczyna uderzać o korpus maszyny z ogromną prędkością.
Diagnostyka elementów amortyzujących
Jeżeli samochód zaczął się psuć, to nie jest to powód, żeby biec po nowe amortyzatory i montować je zamiast starych. Przed wymianą elementów maszyny warto je sprawdzić, aby dokładnie zrozumieć, czy nie są uszkodzone. W celu przeprowadzenia diagnostyki należy usunąć podejrzane elementy i umówić się na badanie:
- najpierw sprawdź amortyzator;
- naciśnij drążek;
- wyciągnij pręt z korpusu maszyny;
- oceń opór amortyzatora.
Jeśli tłok można ścisnąć i rozpiąć tylko przy silnym napięciu, to jest nienaruszony. Jeśli pręt wchodzi bardzo prosto, „wylatuje” z rowka lub w ogóle nie reaguje na nacisk, jakby utknął, zębatka musi zostać pilnie wymieniona. Urządzenie w tym stanie utraciło zdolność tłumienia drgań i należy je natychmiast wymienić.
Zawsze słuchaj dźwięków wydawanych przez maszynę. Taniej jest wymienić jedną przepustnicę niż zepsuty zbiornik myjący.
Oprócz odporności należy sprawdzić części pod kątem śladów rdzy i płytki nazębnej. Warto również ocenić ilość smaru w tłoku. Jeśli zniknęła tam uszczelniająca warstwa helu, to kolejny sygnał o konieczności utylizacji takiej części.
Wymień części własnymi rękami
Jeśli znalazłeś już awarię, nie zwlekaj z naprawą. Uwierz mi, konsekwencje mogą być druzgocące dla pralki. Gdy tylko zacznie ci się wydawać, że amortyzatory stały się bezużyteczne, sprawdź i wymień. Jak to zrobić?
- Przygotuj szczypce lub młotek, wkrętaki krzyżakowe i płaskie, a następnie odłącz pralkę od wszelkiej komunikacji;
- Odwróć maszynę do góry nogami i poszukaj dwóch amortyzatorów - są to stojaki zamontowane po obu stronach wanny myjącej;
- Znajdź kołki-zaciski na końcach amortyzatorów, a następnie zaciśnij na nich pióro;
- Następnie trzeba „zatopić” sworzeń w części, a następnie wybić go młotkiem;
- Czynności należy powtórzyć od drugiego końca zębatki, a następnie na drugim amortyzatorze;
- Na koniec wyjmij stojaki z gniazd.
Do wymiany należy zakupić dwa amortyzatory - należy wymieniać je parami na raz, w przeciwnym razie wibracje będą tłumione nierównomiernie. W instalacji nie ma nic skomplikowanego - wystarczy inna procedura.
- Część obracamy trzonkiem w dół, aby nie dostał się do niej kurz, przyspieszając zużycie produktu;
- Zamontować amortyzator w rowku;
- Ostrożnie włóż sworzeń w rowek.
Kołek jest zawsze bardzo ciasny w świeżo zainstalowanym amortyzatorze, ale to jest w porządku.
Nie zapomnij sprawdzić języka po zamontowaniu, ponieważ powinien się zatrzasnąć i zabezpieczyć słupek. Jeśli zatrzask się nie podnosi, należy go podważyć małym śrubokrętem. Procedurę należy powtórzyć na drugich końcach amortyzatorów.
Po zamontowaniu myjki przywracamy do normalnej pozycji, ostrożnie unosimy pokrywę i próbujemy docisnąć zbiornik myjący. Jeśli po naciśnięciu natychmiast wzrośnie do standardowego poziomu, oznacza to, że wymiana się powiodła.