Pasek napędowy jest nieodzownym elementem w automatach wyposażonych w kolektorowy silnik elektryczny. Przekazuje impulsy z silnika na koło pasowe, obracając w ten sposób bęben. Gdy gumka jest rozciągnięta, działanie sprzętu zostaje zakłócone.
Co zrobić, gdy pasek w pralce leci? Skontaktuj się z centrum serwisowym lub spróbuj naprawić sprzęt własnymi rękami? Zastanówmy się, co zrobić w takiej sytuacji.
Dlaczego element napędowy odleciał?
Zanim kupisz nowe podzespoły do pralki, upewnij się, że problem tkwi właśnie w mechanizmie napędowym. Taśma zeskakuje z bębna z różnych powodów. Główne to:
- nieprzestrzeganie przez użytkownika maksymalnego dopuszczalnego ciężaru ładunku. Jeśli podkładka systematycznie pracuje pod zwiększonym obciążeniem, to po pewnym czasie pasek odpadnie. Gdy guma odpadła po raz pierwszy, można ją założyć ponownie, jeśli "incydent" się powtórzy, trzeba będzie wymienić element;
- naturalne zużycie. Z biegiem czasu gumka rozciąga się i zaczyna zsuwać się z koła pasowego. W takiej sytuacji konieczna będzie wymiana paska napędowego;
- luźne mocowanie silnika. Podczas pracy maszyny, z powodu ciągłego wstrząsania, osłabiają się mocowania różnych elementów, w tym silnika. Tak więc silnik będzie się zataczał podczas rozciągania paska. Rozwiązanie problemu jest proste - mocniej dokręcić element;
- deformacja koła pasowego lub wału. Możesz spróbować wyprostować „koło”. Jednak w większości przypadków wymagane są części zamienne;
- odkręcanie śruby mocującej koło pasowe. W takiej sytuacji wystarczy tylko dokręcić mocowania, a koło przestanie „wisieć”;
- wada żaby. Jeśli ta część łącząca wał z obudową zostanie uszkodzona, pasek napędowy zacznie spadać. Rozwiązaniem problemów będzie jego wymiana;
- uszkodzenie zespołu łożyska. Pęknięte łożyska powodują „przekrzywienie” układu, więc odlatujący pasek staje się nieunikniony. W takiej sytuacji konieczna będzie wymiana pierścieni i dławika.
Aby zdiagnozować SMA wystarczy zdjąć tylną ściankę obudowy - pozwoli to na obejrzenie wszystkich elementów układu napędowego.
Ponadto pasek napędowy może spaść, jeśli pralka została uruchomiona po raz pierwszy po długim okresie bezczynności. Wynika to z faktu, że guma wysycha przy braku pracy i pęknięć. Naprawa będzie polegała na wymianie elementu.
Czy powinienem zaprosić profesjonalistę?
Powinieneś zadzwonić do kreatora, aby rozwiązać problem, jeśli nie masz czasu ani ochoty, aby zrozumieć problem. W każdym razie zaleca się nie kontaktować się z „domowymi specjalistami”, tylko z dobrym serwisem, ponieważ:
- dają gwarancję na wykonaną pracę;
- prawdopodobieństwo, że do naprawy zostaną użyte „rodzime” części.
Duże serwisy są w stanie wykonać naprawy z lepszą jakością, dają też gwarancję na wszystkie wykonane prace.
Z pomocy specjalistów warto skorzystać w przypadku poważnych problemów: defektu krzyża czy uszkodzenia łożysk. Jeśli pasek uległ zniszczeniu z powodu zużycia, możesz własnoręcznie naciągnąć nową gumkę. Powiemy Ci, jak to się robi.
Załóż pasek samodzielnie
Nie potrzebujesz specjalnej wiedzy, aby zmienić pasek. Wystarczy siła fizyczna i trochę umiejętności. Nowa gumka jest dość ciasna i zakładanie jej na koło pasowe wymaga dużego wysiłku. Algorytm działań będzie następujący:
- wyłącz pralkę;
- odłącz wąż spustowy i dopływowy od obudowy;
- odkręć kilka śrub i zdejmij „górę” maszyny przesuwając element korpusu do tyłu;
- odkręć wkręty samogwintujące mocujące tylny panel obudowy, zdejmij ściankę;
- naciągnąć pasek na wał silnika (dla ułatwienia zastąp śrubokrętem);
- nałóż część gumki na koło pasowe bębna, powoli przewiń „koło”, aby całkowicie naciągnąć pasek;
- zakręć kołem pasowym bębna - powinno się lekko kręcić;
- sprawdź, czy pasek dobrze przylega do rowków;
- złóż korpus pralki wymieniając tylną i górną część.
Kupując nowy pasek kieruj się modelem swojego automatu. Lepiej kupować komponenty „fabryczne”. Możesz przyjść do sklepu ze starą gumką recepturką i poprosić kierownika o odebranie analoga.
Pas może znowu „odpaść”
Założenie nowej gumki nie zawsze pomaga zapomnieć o problemie na długi czas. Jeśli poślizg paska pojawi się ponownie w ciągu 2-3 miesięcy po wymianie, konieczna będzie dogłębna diagnostyka elementów układu napędowego. Ponowne wyciąganie nie ma sensu, prędzej czy później problem się powtórzy.
Jeżeli pasek napędowy znów traci swoje zamocowanie, poszukaj luźnych mocowań koła pasowego lub silnika, jeśli krzyżak lub wałek są zdeformowane.
Jeśli chodzi o pęknięte łożyska, należy jak najszybciej wymienić elementy. Charakterystycznym „objawem” awarii jest silne buczenie podczas pracy pralki. Rdzawe smugi na tylnej ściance zbiornika również będą wskazywać na problemy z pierścieniami i uszczelką.
Często pasek napędowy odlatuje z powodu systematycznego przeciążenia SMA. Dlatego bardzo ważne jest, aby śledzić, ile rzeczy wkładasz do bębna. Informacje na temat prawidłowego ładowania maszyny znajdują się w instrukcji obsługi.